비디오: 2015 Audi A3 2.0T Quattro – Redline: Review (십월 2024)
고급 자동차 브랜드는 차량에 고급 기술을 사용하지만 많은 주류 자동차 제조업체도 그렇게하므로 눈에 띄기가 더 어려워졌습니다. 아우디는 독일의 경쟁사 및 다른 사람들이 복사 한 커넥 티드 카 혁신의 최전선에 서 있습니다. 예를 들어 Audi는 MMI 터치 센터 콘솔 컨트롤러를 사용한 필기 인식뿐만 아니라 자동차에 Google지도 (및 이후 Google Earth)를 최초로 포함 시켰습니다. 이 혁신은 완전히 새로운 2015 아우디 A3 세단 (기본 가격 $ 29, 900, 테스트시 $ 42, 600)으로 이어지며 잘 알려져 있지만 느리게 판매되는 A3 마차를 대체합니다.
가격 및 디자인
아우디는 혁신적인 디자인 조정, 획기적인 기술 도약 및 자신감을 불러 일으키는 콰트로 사 륜구동으로 BMW와 메르세데스 벤츠의 시장 점유율을 서서히 낮추었습니다. 그러나 아우디의 독일 라이벌은 BMW 2 시리즈와 메르세데스-벤츠 CLA와 같은 보급형 제품을 보유하게되었으며, 전통적인 3 위 튜턴 럭셔리 브랜드는이 자동차를 필요로했으며이 세 가지 자동차 제조업체 모두에게 중요한 관문으로 여겨졌습니다. 더 젊은 구매자를 사로 잡아 소득이 증가함에 따라 모델 라인을 확장 할 수 있기를 바랍니다.
따라서 완전히 새로 워진 A3는 기본 프리미엄 트림의 경우 29, 900 달러에서 시작하여 프리미엄 플러스의 경우 최대 32, 800 달러, 명성의 경우 38, 700 달러까지 올라갑니다. 테스트 한 모델은 42, 600 달러에 목적지 요금이 추가되었습니다. 이 범주에서 일반적으로 낮은 기본 가격으로 나온 다음이 경우 $ 2, 600 MMI Navigation Plus 패키지와 같은 추가 요소로 스티커를 쌓는 것이 일반적입니다.
아우디는 BMW와 메르세데스 벤츠보다 외부 스타일링에있어 훨씬 보수적입니다. A3의 심하게 긁힌 C 기둥과 가용 한 풀 LED 헤드 라이트 및 테일 라이트 (세그먼트 전용)는 Audi의 고유 한 디자인 DNA를 준수하지만, 절제된 외형 선은 매끄러운 CLA와 같은 경쟁 업체와 비교했을 때 헤드를 돌리지 않을 것입니다. 그래도 여전히 눈에 쉽습니다.
내부는 똑같이 신중하고 화려하지 않은 고급 스러움입니다. 우리의 테스트 차량은 블링 블링을 비명을 지르기보다는 보드룸을 속삭이는 세련된 다크 브라운 가죽 인테리어를 사용했습니다. BMW 1- 시리즈 및 메르세데스-벤츠 CLA와 같은 경쟁 업체보다 약간 비좁은 느낌이지만 내부는 편안하고 잘 배치되어 있습니다. 뒷좌석 승객은 레그룸 부족에 대해 불만을 제기 할 수 있지만, A3는 뒷좌석이 긁힌 후면 지붕 설계로 인해 CLA보다 헤드 룸이 더 많습니다.
연결성, 탐색 및 인터페이스
A3에는 Audi의 최고급 A8에도 적용되지 않은 몇 가지 새로운 기술 기능이 있습니다. 예를 들어, AT & T를 통한 4G LTE 무선 연결 기능을 갖춘 최초의 Audi이며, Facebook 및 Twitter 앱은 새로 추가되었으며 현재 A3의 Audi Connect 시스템 전용입니다.
A3의 가장 멋진 새로운 기술 기능 중 하나는 Picture Destination이라고하며 내비게이션 시스템은 물리적 주소 대신 디지털 사진에 포함 된 지리적 좌표를 사용하여 경로를 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 누군가 지리 좌표가 포함 된 식당에서의 식사 사진을 문자 나 이메일로 보내면 Picture Destination에서 정보를 사용하여 사용자를 안내 할 수 있습니다. 또는 Google지도를 사용하면 스트리트 뷰 모드에서 운전자가 위치 사진을 찍을 수 있으며 시스템은 사진에서 지리적 좌표를 가져옵니다. 그러나 프로세스는 멋지지만 주소를 입력하는 한 오래 걸릴 수 있습니다.
이러한 기능은 MMI 컨트롤러를 통해 액세스 할 수 있으며 개정되었습니다. MMI는 여전히 대시 화면의 아이콘에 해당하는 다이얼의 각 모서리에 하나씩 4 개의 버튼으로 둘러싸인 로터리 다이얼을 사용합니다. 그러나 Audi는 컨트롤러 앞에 탐색, 전화, 라디오 및 미디어를 선택하기 위해 두 개의 토글 스위치를 추가했습니다. 이를 통해 운전자는 내려다 보지 않고도 원하는 기능을 훨씬 쉽게 선택할 수 있습니다.
디스플레이 및 오디오
테스트 한 A3는 대시 디스플레이 대신 대시 중앙에서 들어 올려지는 1 인치 두께의 7 인치 대각선 화면을 사용합니다. (탐색이없는 A3의 설정은 동일하지만 5.3 인치 화면이 있습니다.) 화면이 영구적으로 고정되어 있지 않기 때문에 A3의 경쟁 업체 인 Mercedes-Benz CLA와 같이 항상 아픈 엄지 손가락처럼 튀어 나오지는 않습니다..
