2018 BMW i3s 검토 및 평가

캘리포니아와 같은 수익성이 높은 시장에서 가스 구동 경쟁 업체의 고급 차량 카테고리를 인수하는 Tesla와 함께 BMW는 완전히 새로 워진 2018 BMW i3로 눈에 띄었습니다. 전력이 공급 된 i3는 표준 i3 모델보다 약간 더 높은 전력, 더 높은 최고 속도, 더 넓은 자세 및 더 밝은 외관을 얻습니다. 그러나이 여분의 oomph는 3, 200 달러의 프리미엄과 7 마일의 거리 감소를 제공하며, 자동차는 훨씬 저렴한 차량에서 발견되는 능동적 안전 기능이 부족합니다.

가격 및 디자인

2018 BMW i3는 2 기통 레인지 익스텐더 가솔린 엔진의 유무에 관계없이 하나의 트림 레벨로 제공됩니다. 이 차에는 33.2kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구동되는 37 킬로와트 / 181 마력의 전기 모터가 장착되어 있으며 199lb.-ft. 단일 속도 직접 구동 변속기에 의해 뒷바퀴에 전달되는 토크.

완전히 충전 된 배터리 팩은 i3s에 최대 107 마일의 EPA 등급 범위를 제공하는 반면, 옵션 Range Extender 엔진은이를 180 마일로 향상시킵니다 (표준 i3는 114 마일에서 표준 범위가 향상됨). 제공된 120V 비정기 사용 케이블을 사용하여 빈 상태에서 배터리를 충전하는 데 12 ~ 15 시간이 걸리고 240V 벽면 충전기로 4-6 시간, 급속 충전 스테이션에서 약 40 분 ~ 1 시간이 소요됩니다. 조수석 후면 쿼터 패널의 패널 뒤에는 온보드 11kW 충전기에 연결되는 플러그와 느리고 빠른 충전을위한 SAE 콤보 커넥터가 있습니다.

테스트 한 2018 BMW i3의 기본 가격은 $ 51, 050이며 20 인치 이중 스포크 알로이 휠, BMWi 경량 알루미늄 드라이브 부품과 탄소 섬유 강화 플라스틱 승객 실을 사용하는 LifeDrive 차량 아키텍처, 스포츠 서스펜션, 검은 색 A 필러 및 루프 트림, 검은 색 거울 캡. 또한 파워 폴딩 및 가열식 사이드 미러, LED 헤드 라이트, U 자형 LED 주간 주행 등 및 미등, 리어 코치 도어, 자동 헤드 라이트 제어 기능이있는 레인 센싱 윈드 쉴드 와이퍼, 크루즈 컨트롤, 열쇠가없는 출입 및 점화, 자동 디밍 인테리어가 있습니다. 백미러 및 운전자 측 외부 미러, 자동 온도 조절 장치, 열선 시트, 50/50 분할 접이식 뒷좌석, 범용 차고 도어 오프너, 리어 파킹 센서 및 틸트 / 텔레스코픽 스티어링 휠.

표준 기술 편의 시설에는 프로그래밍 가능 메모리 버튼이있는 6.5 인치 대시 보드 디스플레이와 후방 카메라, iDrive 컨트롤러, AM / FM HD 및 위성 라디오, 전화 및 오디오 용 Bluetooth가 포함됩니다. 또한 BMW 비즈니스 내비게이션 시스템, 원격 도어 잠금 / 잠금 해제 및 차량 위치와 같은 기능을 갖춘 BMW 원격 앱 기능, 긴급 지원, 자동 충돌 알림, 도난 차량 복구 및 기타 기능을 갖춘 BMW Assist 텔레매틱스 시스템을 이용할 수 있습니다.

테스트 차량의 독립형 옵션에는 $ 300가 포함되어 있습니다. BMWi 블루 시트 벨트 스트랩, Apple CarPlay의 경우 300 달러, 멜버른 레드 메탈릭 페인트의 경우 550 달러, 전면 주차 센서의 경우 750 달러, Giga World 가죽 및 유칼립투스 나무 트림의 천 내부의 경우 1, 800 달러. 또한 전체 정지 및 이동이 가능한 적응 형 크루즈 컨트롤, 고급 실시간 교통 정보 및 ConnectedDrive 서비스, 주간 보행자 보호, 도시 충돌 완화를 통한 정면 충돌 경고 및 속도 제한 정보를 포함하는 $ 2, 500 기술 및 주행 보조 옵션 패키지가 함께 제공됩니다. 995 달러의 목적지 요금으로 최종 스티커 가격은 58, 695 달러였습니다.

BMW i3는 이미 독특한 차량이며, 전면 그릴, 실버 악센트 및 고광택 검은 지붕, A 필러 및 휠 아치를 갖춘 i3s는 더 많은 외부 헤드 회전을 추가합니다 플레어 . 내부는 소형차와 같이 놀랍도록 넓은 공간이며 후방 화물실이 충분하며 외형 시인성이 우수합니다. Giga World 옵션은 로우 키 천연 무두질 가죽과 천연 울 소재의 섬유 소재 및 표백되지 않은 유칼립투스 나무를 결합합니다. i3s는 에코 크리드 그것의 선실, 일반적인 BMW 럭셔리 경험이 아닙니다.

인터페이스 및 연결

BMW는 수년 동안 iDrive 인터페이스를 향상 시켰으며 일부 모델에서는 최근에 기존 센터 콘솔 로터리 컨트롤러를 보완하기 위해 터치 스크린을 추가했습니다. 불행히도 i3는 그중 하나가 아니며 6.5 인치에서는 화면이 작습니다. 그럼에도 불구하고 화면 컨트롤러 콤보는 비교적 사용하기 쉽고 iDrive 컨트롤러에서 문자를 추적하여 명령을 입력 할 수 있습니다. 드라이버는 화면의 기본 메뉴 타일을 사용자 정의하여 가장 많이 사용하는 기능을 표시 할 수도 있습니다.

다른 BMW와 마찬가지로 i3는 라이브 날씨, 지역 검색, 스트리밍 음악 및 주차 정보와 같은 클라우드 기반 기능에 내장 된 연결 기능을 사용합니다. 최근 테스트 한 2018 BMW 740e PHEV와 마찬가지로 Apple CarPlay는 사용할 수 있지만 Android Auto는 지원하지 않습니다. 몇 가지 운전자 보조 장치는 추가 비용이 드는 옵션이지만, 대부분은 저렴한 자동차의 표준입니다.

BMW Connected Services에 대한 가입은 최초 4 년 동안 무료로 제공되며 자동 충돌 알림 및 충전 상태, 충전 시간 확인 및 출발 시간 설정에 사용할 수있는 원격 앱과 같은 기존 텔레매틱스 서비스를 포함합니다. 내부가 가열되거나 냉각됩니다. i3s에는 또한 차량을 주차하고 교통 상황에 따라 대중 교통을 이용하여 운전자가 목적지에 더 빨리 도착할 수 있는지 여부를 알려주는 고유 한 Multimodal Route Guidance 기능이 포함되어 있습니다.

공연

i3는 속도가 아닌 범위를위한 것이지만 14 마력이 추가되어 표준 i3보다 가속이 향상되었습니다. 새로운 스포츠 드라이빙 모드는 i3s 모델에만 적용되며 약간의 pep와 개선 된 스티어링 느낌을 더해 주며, 컴포트 및 연료 절약형 Eco 및 EcoPro 모드도 갖추고있어 주스를 절약 할 수 있습니다. 일반 i3에 비해 i3의 스포츠 서스펜션, 낮은지면 간극 및 넓은 트랙은보다 안정적인 자세와 도로 포옹 느낌을줍니다.

그러나 스티어링 휠 뒤에 짧은 변속 레버를 배치하는 것이 불편하거나 Range Extender 엔진이 작동 할 때 잔디 깎는 기계와 같은 거친 정도는 신경 쓰지 않습니다.

결론

i3보다 3, 200 달러 더 비싸지 만, 추가 성능은 114 마일에 비해 107 마일을 소비합니다. 대부분의 주류 자동차 제조업체와 테슬라가 고급 틈새 시장을 인수하기 위해 EV 판매가 지연되면서 BMW가 i3를 개조하려고 시도하는 것이 현명합니다. 브랜드의 퍼포먼스 헤리티지에 더 잘 맞습니다. 그러나 운전하는 것이 재미 있고, 지구 스타일이 바뀌고, Range Extender가 마음의 평화를 더합니다.2018 BMW i3s는 범위와 기능이 약간 떨어지는 프리미엄 가격의 EV입니다.