2015 시보레 코르벳 가오리 Z51 검토 및 평가

기술은 어떻습니까?

Corvette의 Chevrolet MyLink 시스템은 다양한 차량에서 몇 년 동안 사용 가능했으며 최신 기술이 아니라면 간단합니다. 화면 아이콘은 크고 재정렬 할 수 있지만 처음 시도 할 때 항상 입력에 응답하지는 않습니다. Corvette가 4G Wi-Fi 핫스팟을 생성 할 수 있지만 시스템에서 사용할 수있는 유일한 앱은 Pandora입니다.

2015 Corvette Stingray가 인포테인먼트 기능이 부족한 것은 혁신적인 성능 기술을 보완하는 것 이상입니다. 일반적인 네비게이션 및 오디오 디스플레이 외에도 LCD 계기판은 측면 G- 포스부터 타이어 온도에 이르기까지 모든 정보를 제공합니다. 자동차를 트랙 모드로 설정하면 대형 타코미터 및 0-60 타이머를 포함한 다른 정보 레이어가 추가되며, 헤드 업 디스플레이는 앞 유리에 속도, RPM 및 기타 데이터를 투사하므로 눈을 떼지 않아도됩니다. 도로에서 떨어져.

PDR (Performance Data Recorder)은 기본적으로 최대 200 분의 드라이버 POV 비디오를 녹화 할 수있는 내장 GoPro 카메라입니다. 또한 속도, 스로틀 위치 및 기어 선택을 표시 할뿐 아니라 0-60, 0-100 및 1/4 마일 시간을 캡처합니다. PDR은 주차 승무원 또는 차량에 접근 할 수있는 다른 사람들의 행동을 몰래 기록 할 수있는 Valet Mode를 활성화하는 데 사용될 수도 있습니다.

어떻게 작동합니까?

Stingray의 6.2 리터, 455-horespower V8 엔진과 8 단 변속기의 조합은 세계에서 가장 비싼 슈퍼카 중 일부에서 볼 수있는 수준의 성능을 제공하지만 실용성과 가격은 포르쉐보다 시보레입니다. 5 가지 운전 모드 (에코, 날씨, 투어, 스포츠 및 트랙)를 통해 폭우가 내리는 식료품에서 주말 경주에 이르기까지 자동차를 20mpg (조합)의 연료 절약 등급으로 사용하여 가스 페달에서 발을 떼지 않으면 펌프가 작동합니다. 핸들링은 예외적이며 자동차는 장거리 운전에 비교적 편안합니다. 그러나 리어 다운 시정은 하향식이 없으면 열악합니다.

구매해야합니까?

시보레 코르벳은 미국의 아이콘 일뿐만 아니라 현재 이용 가능한 1 억 달러 미만의 국내 슈퍼카입니다. 그리고 2015 년 모델은 거의 모든면에서 향상되었습니다. 인포테인먼트 시스템에는 몇 가지 문제가 있지만 Stingray를 구입해야하는 이유는 아닙니다. 바로 성능입니다. 그리고 2015 Corvette는 최고의 스포츠카 성능을 제공하므로 Editors 'Choice를 얻게됩니다.