차례:
비디오: 2016/17 Toyota Prius Four Touring Review - For Drivers Who Want It All? (십월 2024)
엔트리 레벨 프리우스 2는 24, 200 달러부터 시작하며 15 인치 알로이 휠, 자동 LED 헤드 라이트, LED 주간 주행 등 및 미등, 액티브 그릴 셔터, 가열식 사이드 미러, 크루즈 컨트롤, 열쇠가없는 점화 및 엔트리 (운전자 도어 전용)와 함께 제공됩니다.), 자동 온도 조절 장치, 듀얼 4.2 인치 대시 보드 화면, 틸트 앤 텔레 스코핑 스티어링 휠, 천 실내 장식, 수동 높이 조절 식 운전석, 60/40 분할 접이식 리어 시트 및 백미러 카메라. 또한 전화 및 오디오 용 Bluetooth, 6.1 인치 대시 (in-dash) 터치 스크린, Siri Eyes Free를 통한 음성 인식 및 USB 포트 및 보조 입력 잭이있는 6 스피커 AM / FM / CD 오디오 시스템이 있습니다.
Prius Three는 26, 250 달러부터 시작하여 인조 가죽 스티어링 휠과 팔걸이 트림, 흰색 내부 악센트, 무선 전화 충전 (호환 가능한 전화 케이스 필요) 및 Toyota 인치 Entune 프리미엄 오디오 인포테인먼트 시스템 (7 인치 터치 스크린, 내비게이션, 실시간 교통, 날씨, 연료 가격, 스포츠 및 재고 정보가 포함 된 위성 라디오, Entune 앱 및 HD 라디오. Three Touring 트림은 28, 100 달러부터 시작하며 17 인치 휠, 포그 라이트, LED 클리어런스 라이트, 독특한 후면 범퍼, 대조적 인 블루 시트 스티칭이있는 인조 가죽 장식품 및 적응 형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 및 개입, 전방 충돌 경고 및 자동 상향등.
Prius Four는 28, 650 달러부터 시작하여 사각 지대 모니터링, 리어 크로스 교통 경보, 대조되는 흰색 스티치가있는 인조 가죽 장식품, 시트백 수납 포켓 및 리어 카고 커버를 추가합니다. 우리가 테스트 한 모델 인 프리우스 포 투어링 (Prius Four Touring)은 기본 가격이 $ 30, 000이며 레인 센싱 와이퍼, 가열식 앞 좌석, 8 웨이 파워 드라이버 시트, 자동 디밍 백미러, 사각 지대 모니터 및 후방 교차 교통 경고.
테스트 차량의 개별 옵션으로는 전천후 바닥 및화물 라이너 238 달러, 페인트 보호 필름 395 달러, 후면 범퍼 아플리케 60 달러가 있습니다. 또한 10 스피커 JBL 프리미엄 오디오 시스템, 주차 센서, 자동 주차 및 Toyota Safety Connect 텔레매틱스 시스템을 포함하는 $ 1, 705 프리미엄 편의 패키지가 있습니다. 835 달러의 배송, 처리 및 처리 비용으로 총 스티커 가격은 33, 242 달러였습니다.
2016 Toyota Prius는 이전 모델의 특징 인 기본 삼각형 실루엣을 유지하면서 판금을 대폭 리모델링했습니다. 그리고 독창적 인 새로운 LED 헤드 램프, 날카로운 프론트 페시아 및 매력적인 테일 라이트는 차에 눈에 띄는 편광 기능을 제공합니다.
내부는 또한 광범위한 화장을 받았습니다. 스터 비 시프터와 별도의 Park 버튼은 그대로 유지되었으며 속도계와 게이지 배열은 여전히 대시 중앙에 높게 자리 잡고 있습니다. 추가화물 공간은 확실히 환영받는 반면, 앞쪽의화물 공간은 여분의 다리와 헤드 룸을 즐길 수 있습니다. 뒷좌석은 다리 공간이 약간 적지 만 여전히 편안합니다.
인터페이스 및 연결
우리는 Toyota Entune이 자동차에서 사용 가능한 가장 포괄적 인 연결성을 제공한다는 사실을 일관되게 발견했으며, 테 더링 스마트 폰 또는 HD 라디오를 사용하여 데이터를 다운로드하므로 대부분 무료입니다. 이 시스템은 볼륨과 튜닝을위한 크고 편리한 두 개의 노브를 제외하고 대부분 정전 식 터치 컨트롤을 사용하여 매끄럽게 보입니다. 스트리밍 음악, 레스토랑 예약, 영화 상영 시간 및 티켓 구매 및 로컬 검색 용 앱은 스마트 폰의 게이트웨이 Entune 앱을 통해 액세스하는 반면, 주유소, 스포츠, 주식, 교통 및 날씨에 대한 정보는 HD 라디오를 통해 제공됩니다. 자동차가 서비스 지역에있을 때.
테스트 한 다른 Entune 시스템과 마찬가지로 일부 앱에서 간헐적 인 연결 문제가 발생했습니다. 그러나 추가 비용없이 제공되는 예측 교통량 및 도플러 날씨와 같은 주목할만한 이점과 AM / FM 방송을 버퍼링 할 수있는 기능을 갖춘 Entune은 여전히 가장 좋아하는 인포테인먼트 시스템 중 하나입니다. 이것이 2016 Toyota를 테스트 한 후 편집자 선정 상입니다 올해 초 타코마.
성능 및 결론
아무도 Prius를 속도로 사지 않을지라도 2016 모델은 이전 모델보다 더 나은 가속력을 가지며 연료 효율에 중점을 두어 합리적으로 빠릅니다. 2016 프리우스에는 가스 페달을 밟기 쉬운 경우 전체 배터리로 몇 가지 전기 전용 마일에 적합한 EV 모드뿐만 아니라 3 가지 구동 모드 (일반, 전력 및 에코)가 있습니다.
초경량 차량의 경우, 자동차는 최대의 연비를 달성하기 위해 부드러운 가속과 제동을 장려하기 위해 많은 디스플레이, 점수 및 팁을 가지고 있습니다. 예를 들어, 에코 스코어는 주행 효율 등급을 매기고, 에코 다이어리는 주행 기록을 기록하며, 에코 월렛은 각 여행에서 휘발유 비용과 절약을 표시합니다. 몇 달에 걸쳐 테스트 차량을 완성한 최고의 여행은 인상적인 57.5mpg로 구동되었습니다.
차량의 새로운 더블 위시 본 서스펜션은 이전보다 더 나은 충돌과 신체 움직임을 억제하고 이미 조용한 특성을 더합니다. 그리고 핸들링, 스티어링 및 브레이크 느낌에 깊은 인상을 받았습니다.
Honda는 실적이 저조한 Insight 하이브리드를 목초지로 보냈으므로 Prius는 경쟁 제품이 없으므로 느린 판매량의 Ford C-Max를 절약 할 수 있습니다. 스바루 XV 크로스 트랙 하이브리드, 현대 쏘나타 하이브리드, 혼다 어코드 하이브리드와 같이 가장 가격이 비싸고 크기가 큰 하이브리드는 더 큰 차량입니다. 그러나 이러한 차량을 고려하더라도 좁은 분야이며 2016 년 Prius는 재 설계 및 개선 된 편집자 선택뿐만 아니라 좋아하는 것으로 남아 있습니다.
