차례:
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SE 트림은 26, 100 달러부터 시작하며 나침반, 외부 온도 표시기, 후면 AC 및 히터 통풍구, 후면 중앙 팔걸이, SecuriCode 열쇠가없는 출입구, 10 웨이 파워 드라이버 시트 및 6 웨이 파워 조수석 및 위성 라디오를 추가합니다.
티타늄 트림은 $ 30, 630에서 시작합니다. 18 인치 알루미늄 휠, 크롬 악센트 도어 핸들, LED 헤드 라이트 및 포그 램프, 리어 데크 스포일러, 리모트 스타트, 리어 주차 센서, 운전석 메모리, 10 방향 파워 조수석, 가죽 시트가있는 스포츠 시트, 가열식 앞 좌석, 가죽 랩핑 스티어링 휠, 실내 주변 조명, 알루미늄 스포츠 페달, 110V 콘센트, 자동 디밍 백미러, 알루미늄 스커프 플레이트, HD 스피커가 장착 된 12 스피커 소니 사운드 시스템 및 8 인치 동기화 3이 포함 된 대시 보드 터치 스크린
테스트 한 플래티넘 트림의 기본 가격은 37, 020 달러이며 접근 램프 및 회전 신호 표시기, 레인 센싱 와이퍼, 가죽으로 감싼 스티치 계기판, 고급 가죽 시트 표면 및 팔걸이가있는 프리미엄 그릴, 파워 및 가열식 외부 미러를 추가합니다., 앞 좌석 냉각, 파워 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 칼럼, 열선 스티어링 휠 및 파워 문 루프. 또한 SiriusXM Traffic and Travel Link를 통한 내비게이션, 자동 주차, 완전 정지 및 이동 기능이있는 적응 형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원, 사각 지대 경고, 후방 교차로 경고, 보행자 감지 기능이있는 전면 충돌 경고 및 자동 하이빔이 포함됩니다. 테스트 차량의 유일한 옵션은 395 달러의 부르고뉴 벨벳 페인트였습니다. $ 875의 목적지와 배송료로 총 스티커 가격은 $ 38, 290가되었습니다.
4 년 전의 마지막 주요 재 설계 이후 Fusion의 기본 외관 디자인은 크게 변하지 않았지만, 자동차의 판금은 여전히 도로에서 가장 잘 보이는 고급스러운 세단 중 하나로 돋보입니다. 플래티넘 트림의 내부에는 시트와 대부분의 표면을 덮는 고급 가죽 장식이 있으며, 시트와 도어에 세련된 퀼트 패턴이 있습니다.
가솔린 트윈과 비교했을 때 포드 퓨전 하이브리드의 한 가지 단점: 하이브리드 배터리의 부피 때문에 트렁크 공간이 심각하게 제한됩니다 (16에 비해 12 입방 피트).
인포테인먼트 인터페이스 및 연결
Ford Fusion Hybrid Sync 3 인포테인먼트 시스템의 선명한 그래픽과 큰 아이콘은 운전 중 작동이 간단하고 화면 정보를 쉽게 식별 할 수 있습니다. Sync 3의 새로운 정전 식 터치 스크린은 이전 MyFord Touch에 사용 된 저항 기술보다 훨씬 반응이 좋으며 시스템은 입력에 더 빠르게 반응합니다.
동기화의 이전 반복과 마찬가지로 모든 연결은 스마트 폰을 통해 제공됩니다. 이는 iOS 기기 용 앱 5 개와 Android 용 앱: iHeartRadio, MLB.com, Pandora, Spotify 및 Glympse 및 iOS 용으로 만 제한되지만 클라우드 연결 기능에 대한 구독은 없음을 의미합니다.
Sync 3은 또한 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하여 시스템에 부족한 부분으로 연결된 로컬 검색을 제공합니다. 2017 Fusion Hybrid에는 SOS Post-Crash Alert Systems를위한 4G LTE 연결 기능이 내장 된 Sync Connect와 차량에 대한 원격 액세스 기능도 포함되어 있습니다. SiriusXM Travel Link는 교통, 연료, 날씨, 영화 및 기타 정보에 대한 가입 기반 연결을 제공합니다.
하이브리드 기능
2017 Ford Fusion Hybrid에는 운전자가 연료를 절약 할 수있는 몇 가지 특수 기능이 있습니다. 여기에는 전원이 공급되는 위치와 소비되는 위치 및 EV 전기 전용 모드를 포함한 다른 주행 모드를 탭으로 유지할 수있는 일반적인 전원 흐름 가이드가 포함됩니다.
또한이 자동차에는 구성 가능한 4.2 인치 LCD 계기판 디스플레이의 일부인 EcoGuide가 장착 된 SmartGauge와 같이 이전 모델보다 우수한 연료 절약 기능이 있습니다. MyView 화면을 사용하면 오른쪽에 브레이크 코치 및 재생 디스플레이와 같은 기능을 표시하여 재생 제동 효율을 극대화하고 자동차가 가스를 더 많이 마실수록 가상 잎과 덩굴을 보여줍니다.
왼쪽 화면에는 엔진 전원, 배터리 전원 및 차량이 배터리 전원으로 만 작동하는 경우를 나타내는 별도의 게이지가있는 Engage 모드가 있습니다. Empower 모드는 가속기 압력에 따라 사용되는 전력량에 대한 피드백과 같은 정보를 추가합니다. 5 방향 스티어링 휠 장착 컨트롤을 통해이 정보에 쉽게 액세스 할 수 있습니다.
성능 및 결론
Ford Fusion Hybrid의 2.0 리터, 4 기통 엔진과 전기 모터는 최대 188 마력을 공급합니다. 포드는 퓨전은 최대 85mph의 속도로 전기 전용 전력으로 작동 할 수 있지만, 경험이 많은 초경량 운전자가 아니라면 가솔린 엔진이 정상적인 가속 중에 작동한다고 말합니다. 고속도로 및 통합 EPA 연비 수치는 나가는 모델 인 42mpg와 동일하지만 도시 수는 1mpg에서 43으로 짧아집니다. 일상적인 운전으로 평균 38mpg를 달성했습니다.
전기 모터는 데드 스톱에서 약간의 토크를 추가하고 파워 트레인은 도시 주행에 적합하지만, 지나가거나 더 엉뚱한 차가 필요할 때 차가 약간 삐걱 거리는 느낌이 듭니다. 급격한 가속에서도 엔진은 매너가 잘 들리고 소리가 찌그러지는 소리가 없으며 능동 소음 제거 기능은 타이어와 바람 소리를 줄입니다.
연비 개선을 위해 스타일링, 편안함 및 편의 기능의 균형을 맞추는 데 사용되는 하이브리드를 구입했지만 2017 Ford Fusion Hybrid는 더 이상 그렇지 않습니다. Toyota Camry Hybrid 및 Chevrolet Malibu Hybrid와 같은 세그먼트의 대안을 확인하고 싶을 때 2017 Ford Fusion Hybrid는 전체 중에서 최고이며, 대형 비 고급 하이브리드 세단 중 편집자 선택입니다.
