2017 기아 옵티마 하이브리드 EX 검토 및 평가

2016 년 가스 구동 형제와 마찬가지로, 2017 기아 옵티마 하이브리드는 최근 완전히 재 설계되었습니다. 가장 큰 변화는 나가는 모델보다 약간 적은 마력을 제공하지만 약간 높은 토크를 제공하는 새롭고 연료 효율적인 파워 트레인입니다. 내부는 더욱 고급 스러우면서도 외부는 지난 2 세대 동안 Optima와 차별화 된 날카로운 스타일을 유지합니다. 이 차량은 일부 경쟁 제품과 동일한 수준의 강력한 연결성을 제공하지 않지만 몇 가지 새로운 운전자 지원 기능 외에도 Apple CarPlay 및 Google Android Auto를 추가합니다. 2017 Optima Hybrid의 외관, 견고한 성능 및 전반적인 가치는 중형 하이브리드 세단 중 탁월한 선택입니다.

가격 및 디자인

2017 기아 옵티마 하이브리드는 프리미엄과 EX의 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 둘 다 192 마력을 결합하기 위해 38kW 전기 모터와 결합 된 2.0 리터, 4 기통 154 마력 가솔린 엔진이 함께 제공됩니다. 전기 모터는 리튬 폴리머 배터리 팩으로 구동되며 6 단 자동 변속기는 앞바퀴를 구동합니다.

프리미엄 트림은 25, 995 달러부터 시작되며 16 인치 휠, 프로젝터 빔 헤드 라이트, LED 테일 램프, 턴 신호가 통합 된 가열 및 전원이 공급 된 외부 미러, 열쇠가없는 출입 및 점화 장치, 핸즈프리 스마트 트렁크 오프너가 함께 제공됩니다. 내부에는 틸팅 및 텔레스코픽 스티어링 휠, 헝겊 시트, 3 방향 파워 요추가 장착 된 8 방향 전동식 운전석, 6 방향 수동식 조수석, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 변속 노브, 리어 뷰 카메라가 있습니다. 이중 구역 자동 기후 제어. Tech에는 LCD 계기판 디스플레이, 전화 및 오디오 용 Bluetooth, USB 및 보조 입력이있는 6 스피커 AM / FM / CD / 위성 라디오 오디오 시스템 및 7 인치 터치 스크린이있는 Kia의 UVO 인포테인먼트 시스템이 포함됩니다. Android Auto, Apple CarPlay 및 UVO 텔레매틱스 시스템도 제공됩니다.

테스트 한 EX 트림은 30, 990 달러부터 시작하며 17 인치 휠, LED 헤드 라이트 및 주간 주행 등, 전자식 주차 브레이크, 파워 폴딩 미러, 4 방향 요추가있는 12 방향 파워 드라이버 시트, 드라이버 메모리 설정, 블랙을 추가합니다. 고광택 인테리어 악센트, 카펫 바닥 매트, 열선 스티어링 휠 및 앞 좌석, 가죽 장식 및 60/40 분할 접이식 뒷좌석. 기술 측면에서는 센터 콘솔 후면에 듀얼 USB 포트와 12V 전원 콘센트, SiriusXM Traffic, 8 인치 터치 스크린 및 10 스피커 / 630 와트 Harman Kardon 오디오 시스템을 통한 탐색 기능이 있습니다. HD 라디오.

우리의 테스트 차량은 또한 $ 395 백설 공주 진주 페인트 옵션과 $ 5, 000 기술 패키지를 가지고있었습니다. 여기에는 자동 하이빔이있는 적응 형 헤드 라이트, 파노라마 선 루프, 파워 요추가있는 파워 조수석, 통풍이있는 앞 좌석, 가열 된 뒷좌석, 자동 디밍 백미러, 리어 사이드 윈도우 차양 및 어댑티브 크루즈 컨트롤이 포함됩니다. 운전자 보조는 차선 이탈 경고, 자동 비상 제동을 통한 전방 충돌 경고, 사각 지대 모니터링, 후방 교차 교통 경보 및 후방 주차 센서를 포함합니다. 850 달러의 운송비와 취급 수수료로 테스터의 총 스티커 가격은 37, 235 달러였습니다.

외부 스타일링 2017 Optima Hybrid는 이전 모델과 크게 달라지지 않았지만 가스 구동 방식과 차별화되는 몇 가지 외부 요소를 제공합니다. 여기에는 EcoHybrid 배깅, 경사 형 후면 범퍼 및 공기 흐름을 간소화하는 후면 디퓨저, 공기 역학적 휠 디자인 및 연비 향상을위한 액티브 그릴 셔터가 포함됩니다.

조수석은 약간 더 크며 대시 보드와 도어를 따라 모델 별 게이지와 실제 스티치가 포함됩니다. 트렁크 바닥 아래에 하이브리드 배터리 포장이 개선되어화물 공간으로 들어 가지 않으며 EX 트림에서 60/40 분할 접이식 뒷좌석을 사용할 수 있습니다.

인터페이스 및 연결

Optima Hybrid의 터치 스크린 인포테인먼트 인터페이스는 8 인치 크기와 직관적 인 컨트롤 레이아웃으로 작동하기 쉽습니다. 또한 가장 많이 사용하는 기능에 빠르게 액세스 할 수있는 내 메뉴 기능이 마음에 듭니다. 그러나 두 개의 대시 보드 앱 (Pandora 및 Soundhound)과 제한된 연결 만 제공합니다. Pandora는 테 더링 된 Android 또는 iOS 장치를 통해 연결되는 반면, Soundhound는 Optima의 온보드 Wi-Fi가 외부 핫스팟에 연결되어 있고 주차중인 경우에만 사용할 수 있습니다.

고맙게도 Android Auto 및 CarPlay 덕분에 문제가되지 않았습니다. 오디오 북, 지도, 음악, 메시지, 전화 통화 및 팟 캐스트 용 앱과 함께 iHeartRadio, Spotify, Stitcher 및 TuneIn을 통해 스트리밍 음악을 추가하는 CarPlay로 테스트했습니다. 예를 들어 CarPlay 메시징 앱은 Optima의 기본 기능보다 훨씬 우수합니다.

길가 지원 및 차량 진단과 같은 특정 UVO 서비스는 처음 5 년 동안 무료로 제공됩니다. 또한 원격 앱을 사용하여 도어 잠금 / 잠금 해제, 차량 위치, 지오 펜싱 등과 같은 기능을 제어 할 수 있습니다.

8 인치 인-대시 디스플레이는 엔진, 전기 모터 및 배터리 간의 에너지 흐름과 같은 특정 하이브리드 특정 기능에 사용되며 에코 드라이빙 점수 및 평균 연비를 보여줍니다. 계기판의 아날로그 게이지는 배터리가 충전되는지 여부와 자동차가 작동하는 모드를 알려줍니다. 추가 정보는 계기판의 디스플레이에 표시 될 수 있습니다.

성능 및 결론

Optima Hybrid에는 기어 변속 근처의 버튼을 통해 에코, 일반 및 스포츠의 세 가지 주행 모드를 전환 할 수 있습니다. Eco는 엔진 및 구동계 작동 매개 변수를 제어하여 연료 효율을 개선하는 데 도움이되는 반면 Sport는 스티어링 휠과 엔진 및 구동계를 자동으로 조정하여보다 역동적 인 주행을합니다. 보통은 설정이 켜져 있지 않음을 의미합니다. Normal에서 Eco 로의 변화를 느낄 수 있었지만 Normal에서 Sport 로의 전환으로 눈에 띄는 차이는 없었습니다.

세 가지 모드 모두에서 가속은 인상적이지 않으면 적당하며 하이브리드 시스템은 전기 모터와 가스 엔진 사이를 부드럽게 전환합니다. 자동차는 시동 및 저속 주행 중에 만 전력을 사용하는 반면 가스는 최대 가속으로 킥오프합니다. 기아는 42mpg를 합한 것으로 평가했으며 실제로 시도하지 않고 평균 약 30mpg를 달성했습니다. 이는 펌프에서 돈을 절약하는 데 확실히 도움이됩니다.

2017 Optima Hybrid의 연비는 Ford Fusion Hybrid 및 Honda Accord Hybrid와 같은 경쟁 업체보다 높지 않지만 약간 저렴합니다. 테스트 한 EX 트림은 대부분의 라이벌보다 달러당 더 많은 기능을 제공합니다. Fusion은 전체적으로 약간 더 나은 성능을 제공하는 Editors 'Choice로 유지되지만 Optima는 돈을 절약하려는 강력한 대안입니다.