2018 메르세데스 벤츠 C350E 검토 및 평가

플러그인 전기 하이브리드 차량 (PHEV)은 가스 엔진에 의존해야하기 때문에 스위트 스폿은 짧은 전기 전용 운전입니다. 2018 메르세데스-벤츠 C350e가 최대 9 마일에 불과할 때 매우 짧게 만드십시오. 이것은 당신이 전자에만 먼 것이 아니라는 것을 의미합니다. 자동차는 의심 할 여지없이 헤드 터너이지만 가스 전용 모델에 비해 7, 650 달러의 프리미엄을 고려하면 왜 누군가가 그것을 구매 할까 궁금해지기 시작합니까? 컴팩트 한 고급 PHEV를 원한다면 C350e이 유일한 선택입니다.

가격 및 디자인

2018 메르세데스-벤츠 C350e는 기본 가격이 $ 47, 900 인 단일 트림 수준으로 제공됩니다. 2.0 리터 터보 차지 208 마력 4 기통 엔진과 6.4kWh 리튬 이온 배터리로 구동되는 60 킬로와트 전기 모터를 결합하여 275 마력을 결합했습니다. 7 단 듀얼 클러치 변속기는 뒷바퀴에 동력을 전달합니다.

표준 성능 기능에는 에어 서스펜션 시스템, 다이나믹 셀렉트 서스펜션 설정, 4 모드 드라이브 선택기, 햅틱 피드백 가속기 페달, 브레이크 홀드 기능 및 힐 스타트 지원이 포함됩니다.

외관에는 18 인치 트윈 5 스포크 휠, 파워 폴딩 사이드 미러, LED 헤드 라이트 및 포그 라이트, LED 미등, 레인 센싱 와이퍼, 열쇠가없는 출입구, Polar White 페인트 및 파워 폴딩 선 루프가 기본으로 제공됩니다. 내부에는 메모리가 장착 된 파워 프론트 시트, 40/20/40 분할 접이식 리어 시트, 사전 입력 설정을 통한 자동 온도 조절 장치, 열쇠가없는 점화 및 후방 카메라가 있습니다.

표준 객실 내 기술에는 7 인치 대시 (in-dash) 디스플레이, 중앙 콘솔 컨트롤러 및 터치 패드 , 이중 USB 포트, SD 카드 리더 및 AM / FM HD 및 위성 라디오. 표준 운전자 지원에는 Mbrace 텔레매틱스 시스템, 주의 지원 졸음 운전자 경고 및 자동 비상 제동을 통한 전방 충돌 경고가 포함됩니다. 자동차에는 120 볼트 충전 케이블이 제공되며 상용 고속 충전소에서 충전 할 수 있습니다.

테스트 한 C350e에는 1, 300 달러의 가열 및 통풍 식 전면 시트, 850 달러의 Burmester 서라운드 사운드 시스템, 310 달러의 LED 주변 조명 및 독립형 옵션으로 350 달러의 리어 스포일러가 함께 제공되었습니다. 번들 옵션에는 SiriusXM 위성 라디오가 포함 된 프리미엄 패키지, $ 700에 열쇠가없는 입장료, 적응 형 헤드 라이트 및 800 달러에 대한 자동 하이빔이 포함 된 고급 조명 패키지, 주차 센서가있는 고급 주차 보조 패키지, 자동 주차 및 서라운드 뷰 카메라가 포함됩니다. $ 1, 090.

테스트 차량의 추가 프리미엄 기능으로는 천공 된 다이아몬드 패턴, 다크 브라운 우드 트림, 시뮬레이션 가죽 MB-Tex 대시 보드 및 대비 스티칭, 메모리 설정이있는 상단 도어 실링으로 패키지 이름에 가죽 시트를 씌운 3, 800 달러의 새들 브라운 나파 가죽 패키지가 있습니다. 조수석 및 조정 가능한 허벅지 지지대. 2, 200 달러의 지능형 하이브리드 내비게이션 및 멀티미디어 패키지는 경로 기반 배터리 최적화, 3 년 간의지도 업데이트 및 5 년의 교통 및 날씨 정보를 갖춘 8.4 인치 디스플레이 및 내비게이션을 추가합니다. $ 2, 250의 운전자 보조 패키지에는 사각 지대 경고 및 보조 장치, 차선 이탈 경고 및 보조 장치, 완전 정지 및 이동 및 조향 보조 장치가있는 적응 형 순항 제어 장치, 교차 교통 경고, 보행자 감지 및 교통 표지 인식 기능이 포함되어 있습니다. 목적지 및 배송료가 $ 995 인 최종 스티커 가격은 $ 62, 275입니다.

PHEV C-Class를 가스 전용 형제와 구별하는 것은별로 없습니다. 후면 범퍼에 개별적으로 장착 된 플러그인 포트를 절약하십시오. 자동차의 긴 후드, 짧은 후면 데크 및 우아한 라인은 매력적인 세단을 만들며, 특히 옵션 가죽 장식이있는 인테리어는 고급스럽고 환영합니다.

인포테인먼트 및 연결

2018 메르세데스-벤츠 C350e에는 Comand 인포테인먼트 시스템이 포함되어 있으며 일반적으로 운영하기가 쉽지 않으며 가입 기반 연결 만 제공합니다. 로터리 컨트롤러가 부분적으로 터치 패드 설정을 사용하기가 더 어려워지고 혼잡 한 센터 콘솔에서 시선을 사로 잡습니다. 컨트롤러는 또한 세그먼트에 비해 상대적으로 작은 8.4 인치 온-대시 화면과 함께 작동합니다.

클라우드 연결은 다양한 방법으로 제공되지만 초기 평가판 기간 이후에는 구독을 통해 제공됩니다. 3 개월 무료 평가판이 제공되는 Mercedes-Benz Mbrace 시스템은 음악 검색을위한 TuneIn 및 iHeart Radio, Yelp 및 지역 검색, 교통 카메라 위치, 주유소 및 연료 가격 정보, 웹 브라우저 용 대시 보드 앱을 제공합니다. 및 인터넷 라디오 앱. Apple CarPlay 및 Android Auto를 추가하려면 스마트 폰 통합 패키지에 350 달러를 지불해야합니다.

Mbrace 안전 및 보안 서비스는 처음 6 개월 동안 무료이며 자동 충돌 및 경보 알림, 긴급 통화 기능 및 운전할 수없는 경우 도움을 요청하는 고유 한 Safe Ride 기능을 제공합니다. 여행 및 지원 패키지는 3 개월 동안 무료이며 Mercedes-Benz Concierge 서비스 및 단계별 경로 지원이 포함되어 있으며, 원격 액세스 스마트 폰 앱 기능은 5 년 동안 무료이며 일반적인 원격 도어 잠금 / 잠금 해제, 자동차 파인더를 제공합니다., My Mercedes Electric Vehicle 웹 페이지뿐만 아니라 경적 및 조명 활성화로 차량의 충전 상태 및 주행 범위를 확인하고 충전 스테이션을 찾고 내부를 예열 또는 냉각합니다.

Burmester 13- 스피커 / 590 와트 시스템은 차량용으로 맞춤 제작되었으며 상표가 붙은 FrontBass 접근 방식의 이점을 통해 차량 프레임을 언더-서브 서브 우퍼 용 인클로저로 사용하여 무게를 줄이고 공간을 확보하면서 전방베이스를 제공합니다. 문. 시스템의 세련된 알루미늄 스피커 그릴이 실내에 눈을 더 추가하지만 시스템 전체가 소리보다 더 좋아 보입니다.

2018 C350e는 대부분 옵션 패키지의 일부이지만 포괄적 인 드라이버 지원 세트와 함께 제공됩니다. PHEV에 특화된 두 가지 표준은 햅틱 피드백 가속기를 포함하여 운전자에게 자동차가 배터리 전원에서 가스 전원으로 전환하고 있음을 알리고 크루즈 컨트롤 레이더 센서를 사용하여 자동차를 느리게하는 레이더 기반 재생 브레이크 제동 재생을 증가시켜 배터리를 충전하십시오.

성능 및 결론

C350e의 60 킬로와트 전기 모터는 가솔린 엔진이 약간 매끄럽게 차기 전에 정지에서 자동차를 빠르고 조용하게 움직입니다. 이 쌍의 275 마력은 놀라운 가속력을 제공하며 승차감과 핸들링이 뛰어납니다. 자동차가 배터리로 작동하든 휘발유로 작동하든 캐빈 환경은 고요합니다.

전체 BEV (배터리 전기 자동차) 또는 하이브리드 차량으로 갈 것인지 결정할 수없는 것 외에도 PHEV를 구입해야하는 모든 이유는 전기 범위가 크지 않더라도 양호해야합니다. 하이브리드 모드로 전환하기 전에 C350e가 최대 9 마일의 전기 전용 마일리지 만 주행 할 수 있다는 것은 친환경 운전에 대한 좋은 느낌이 오래 지속되지 않으며 운전을 많이해도 가스를 많이 절약 할 수 없음을 의미합니다. 그러나 2018 메르세데스-벤츠 C350e는 생선이나 닭이 아니지만 실제로는 유일한 소형 고급 PHEV이며 일부 구매자에게는 충분합니다.