2018 미니 쿠퍼 SE 컨트리 맨 ALL4 검토 및 평가

2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4는 브랜드 최초의 대체 연료 자동차입니다. 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV)는 온보드 배터리의 전기 전용 전원으로 실행할 수 있습니다. 가스 전용 형제와 마찬가지로 이전 모델보다 더 커져 더 많은 실내 공간이 제공됩니다. 배터리 팩과 전기 모터로 인한 추가 크기와 여분의 무게에도 불구하고 브랜드의 매력적인 카트와 같은 성능을 유지합니다. 그러나 제한된 전기 전용 범위와 적은 연비 개선은 프리미엄 가격입니다. 쿠퍼 SE 컨트리 맨 ALL4는 미니의 아이코닉 스타일링이 쿠키 커터 크로스 오버와 차별화되는 반면 기존의 AWD CUV의 유틸리티와 공간은 제공하지 않습니다.

가격 및 디자인

2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4는 단 하나의 트림 레벨로 제공되며 테스트 한 모델은 $ 36, 800에서 시작합니다. 전륜에 동력을 전달하는 6 단 자동 변속기와 짝을 이루는 154 마력 1.5 리터 트윈 터보 3 기통 엔진이 장착되어 있으며 87 마력 전동기는 2 단 변속기를 통해 뒷바퀴를 구동합니다.. 이전 모델보다 크기가 8 인치 더 길고 1 인치 더 넓으며 휠베이스가 3 인치 더 넓습니다.

7.6-kWh 배터리 팩은 전기 모터에 전원을 공급하고 제공된 케이블을 사용하여 차량을 110V 콘센트에 꽂아 재충전합니다. 레벨 2 220V 전원 공급 장치를 사용한 완전 충전에는 2 ~ 3 시간이 걸리며 차량과 함께 제공되는 110V 코드를 사용하면 훨씬 더 오래 걸립니다. 배터리는 또한 작동 중일 때 및 재생 제동을 통해 가솔린 엔진에 의해 점진적으로 충전됩니다. 완전히 충전 된 배터리를 사용하면 Countryman PHEV는 현재 미국에서 판매되는 가장 낮은 플러그인 차량 중 가솔린 엔진이 작동하기 전에 최대 12 마일까지 주행 할 수 있습니다.

런 플랫 타이어가 장착 된 18 인치 블랙 합금 휠, 루프 레일, 자동 및 적응 형 LED 헤드 라이트, LED 안개등, 레인 센싱 와이퍼, 운전자 측면 앞쪽 펜더의 잠금 충전 포트, 미니 로고 퍼들 램프 (아래 그림), 특수 E 배지 및 검은 지붕과 거울 "모자".

내부 및 편의 시설로는 가죽 실내 장식품, 가죽 스포츠 스티어링 휠, Cooper S 스포츠 시트, 앞 좌석 열선, 이중 구역 자동 온도 조절 장치, 접이식 접이식 뒷좌석, 열쇠가없는 출입 및 점화, 주변 조명, 후방 주차 센서 및 백업 카메라.

자동차에는 조정 가능한 LED 링이있는 8.8 인치 센터 대시 디스플레이가있는 Mini Connected 인포테인먼트 시스템, Mini Connected 앱 기능, 실시간 트래픽 내비게이션, 전화 및 오디오 스트리밍 용 Bluetooth 및 6 개의 표준 기술 기능이 제공됩니다. -AM / FM HD 라디오 및 USB 및 AUX 입력 포트가있는 스피커 오디오 시스템.

테스트 차량 옵션으로는 Melting Silver 메탈릭 페인트의 경우 500 달러, 전방 주차 센서의 경우 500 달러, 헤드 업 디스플레이의 경우 750 달러, 1 년간 SiriusXM 라디오의 경우 300 달러가 있습니다. 850 달러의 목적지 요금으로 최종 스티커 가격은 39, 700 달러였습니다.

Minis의 매력 중 하나는 외부 스타일이며 2018 Cooper SE Countryman ALL4 Tech는 고유 한 외부 배지로 인해 더욱 두드러집니다. 2018 모델은 이전 모델보다 크기 때문에 더 많은 승객 공간과화물 공간을 제공하는 비슷한 크로스 오버와 경쟁 할 수는 없지만 더 많은 내부 공간이 있습니다.

인포테인먼트 및 기술

Mini Connect 인포테인먼트 시스템에는 대형 터치 스크린이 중앙 콘솔 컨트롤러와 결합되어있어 연결 옵션이 제한적이지만 사용하기가 쉽습니다. Mini Connect에 대한 전체 리뷰를 읽으십시오.

미니는 다른 기술 시설과 관련하여 귀여움을 좋아하는지 개인적 선호의 문제인지에 대해 귀엽습니다. 예를 들어, 중앙 대시 화면을 둘러싸는 LED 조명은 엔진 속도, 오디오 볼륨, 기후 제어 설정 및 기타 기능을 나타 내기 위해 서로 다른 기능 및 간격으로 색상과 강도를 변경하도록 설정할 수 있습니다. 다른 모드와 색상을 모두 배워야하지만 그렇지 않은 경우 끌 수도 있습니다.

미니 국가 타이머 기능은 운전을 도박하는 것 이외의 다른 기능을 수행하지 않는 것처럼 보이기 때문에 머리를 긁적입니다. 내장 된 소프트웨어는 차량이 "경사, 고르지 않은, 표면이없고 눈 덮인 도로 및 트랙"으로 설명 된 지형에서 주행 할 때와 거리가 얼마나 길고, 개인 레벨이 중앙 대시 터치 스크린에 표시되고 Street Cruiser에서 클리프 챔피언.

HUD는 운전자의 시선에 도움이되고 다양한 정보를 표시하지만, 사용시 대시에서 상승하고 $ 750 옵션으로 가격이 비싼 플라스틱 패널로 구성됩니다.

공연

엔진과 e- 모터의 총 221 마력과 284 파운드-피트 토크는 2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4에 배터리 팩과 전기 모터에 128 파운드를 더 추가하더라도 많은 지퍼를 제공합니다. 스포티 한 핸들링은 미니 특징이며, 무게가 돌아 가면서 느껴질 수 있지만 컨트리 맨의 확실한 발목을 방해하지는 않습니다.

Cooper SE Countryman은 성능을 조정하고 연비를 관리하기 위해 3 가지 eDrive 모드를 보유하고 있습니다. 기본 자동 eDrive는 최상의 연료 절약을 위해 배터리와 가솔린 엔진 사용량의 균형을 유지합니다. 배터리 절약은 사전 설정 배터리 수준을 유지하므로 고속도로와 같이 전기 전용 모드로 순항 할시기를 결정할 수 있습니다. Max eDrive는 배터리가 소진 될 때까지 배터리 전용 전원으로 전환되어 Cooper SE Countryman을 유일한 후륜 구동 Mini로 전환합니다.

이 차량에는 스포츠, 미드, 그린 드라이빙 모드가있어 가속 및 스포츠에서는 조향 응답을 수정합니다. Mid 또는 Sport에서 PHEV Countryman은 미니 스피닝 드라이빙 다이내믹스를 유지하지만 Green 모드에서는 성능이 크게 둔화됩니다. 녹색 모드는 미리 설정된 mph에서 속도 경고를 표시하고 기후 제어를 다이얼하여 연료를 절약하도록 구성 할 수도 있습니다. 스포츠 모드에는 마력과 rpm을 표시하는 자체 디스플레이가 있습니다.

12 마일의 EV 주행 중에 Countryman PHEV는 EPA 추정 65mpge를 달성 한 후 배터리가 재충전 될 때까지 연비가 27mpg로 줄어 듭니다. 그것은 가스 구동 Cooper S Countryman ALL4보다 1mpg 높지만 3, 100 달러의 프리미엄입니다.

우리는 며칠 동안 짧은 여행 만하고 집에 꽂았으며 가스 게이지가 완전히 아래로 떨어지는 것을 보지 못했습니다. 우리가 더 긴 여행을하고 좋아하는 뒷길을 즐겼을 때만 게이지가 떨어지기 시작했음을 알았습니다.

결론

2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4는 독창적 인 스타일과 운전의 즐거움을 유지하지만 가스 모델에 비해 3, 000 달러 이상의 프리미엄으로 연료 효율이 명목상 개선되었습니다. 물론 전기 구동 옵션을 원한다면 유일한 선택입니다. 그러나 짧은 여행을 많이하고 정기적으로 꽂지 않으려는 경우 가스 모델을 적당량 절약 할 수 있습니다. Mini의 기발한 스타일로 판매하지 않으면 Toyota RAV4와 같은 크로스 오버에서 더 많은 공간과 유틸리티를 얻을 수 있습니다.