2018 Toyota Camry Hybrid XLE 검토 및 평가

표준 내부 편의 시설로는 이중 구역 자동 기후 제어, 패브릭 트리밍 시트, 가열식 앞 좌석, 8 방향 파워 드라이버 시트, 6 방향 수동 조절 식 앞 좌석 및 60/40 분할 접이식 뒷좌석이 있습니다. 중앙 팔걸이. 틸트 / 텔레스코픽 스티어링 휠, 부드러운 소재 상단 도어 트림, 우드 인테리어 트림, 푸시 버튼 점화, 파워 윈도우 및 도어, 컴퍼스가있는 자동 희미한 백미러, HomeLink 차고 도어 오프너 및 전기 주차 브레이크가 있습니다.

표준 기술 기능에는 전화 및 음악 스트리밍 용 Bluetooth, 4.2 인치 LCD 악기 클러스터 및 6 개의 스피커가있는 Entune 3.0 오디오 시스템, AM / FM / CD, Aux-in 잭, iPod 연결 및 제어 기능이있는 USB 포트, 그리고 7 인치 터치 스크린. 여기에는 3 년 무료 평가판, Entune App Suite, Siri Eyes Free, 내장 음성 인식, 지침이 포함 된 백업 카메라 및 Safety Connect 텔레매틱스 시스템에 대한 3 년 무료 평가판이 포함 된 Scout GPS가 포함되어 있습니다. 자동 충돌 알림, 긴급 지원, 도난 차량 위치 및 길가 지원. 표준 운전자 지원에는 적응 형 크루즈 컨트롤, 자동 비상 제동을 통한 전방 충돌 경고, 차선 유지가 포함됩니다 돕다 , 힐 스타트 어시스트.

SE 트림은 29, 500 달러부터 시작되며 18 인치 블랙 머신 마감 합금 휠, 스포츠 메시 인서트가있는 블랙 프론트 그릴, 바디 컬러 사이드 로커 패널 및 리어 스포일러, 듀얼 크롬 배기 팁, 스포츠 튜닝 충격 흡수 장치 및 스프링, 스포츠 SofTex를 추가합니다 앞 좌석 트리밍, 패들 시프터가있는 가죽 트리밍 스티어링 휠, 엠보싱 메시 내부 트림 및 직접 압력 판독 값이있는 타이어 압력 모니터 시스템.

테스트 한 최고급 XLE는 32, 250 달러부터 시작하며 18 인치 은색 기계 마감 합금 휠, LED 헤드 라이트 및 주간 주행 등, LED 테일 라이트, 밝은 금속 전면 그릴, 차체 가열식 파워 사이드 미러를 추가합니다. 신호, 뒷좌석 기후 조절 통풍구, 다이내믹 가이드 라인이있는 백업 카메라, 가죽 트리밍 앞 좌석, 8 방향 파워 앞 좌석 시트 및 조절 식 뒷머리 받침대. 또한 10 인치 컬러 헤드 업 디스플레이, Tiger Eye 인테리어 우드 트림, 나침반이있는 자동 디밍 백미러, USB 포트 3 개, 리어 크로스 트래픽 경고 기능이있는 사각 지대 모니터링 및 리어 크로스 트래픽 기능이있는 지능형 클리어런스 소나가 있습니다. 제동.

테스트 차량에는 1, 050 달러의 서라운드 뷰 카메라, 자동 레벨링 기능이있는 415 달러의 적응 형 헤드 라이트, $ 845 개의 틸트 / 슬라이드 문 루프와 프리미엄 JBL 오디오 시스템 및 무선 스마트 폰 충전을 포함하는 고가의 $ 1, 800 오디오 패키지. 와 $ 885 배송 처리 및 처리 비용, 최종 스티커 가격은 $ 37, 245가되었습니다.

Camry는 오랫동안 도로 외부 스타일링으로 유명했지만 2018 Camry Hybrid는 더 각진 모양과 근육 모양을 가지고 있습니다. 중앙에 더 큰 Toyota 배지가있는 공격적인 2 파트 그릴은 파란색으로 표시됩니다. 실내 장식 의 위에 우리의 XLE 테스트 카는 우수한 착용감과 마감성, 고급 재료, 충분한 승객 공간 및 가시성으로 고급 세단의 자동차를 거의 통과 할 수 있습니다. 하이브리드 배터리에 장착해야했지만 Toyota는 표준 Camry와 동일한 크기의 풀 사이즈 트렁크를 유지할 수있었습니다.

인포테인먼트 인터페이스 및 연결

2018 Camry는 8 인치 스크린이 장착 된 완전히 새로운 Entune 3.0 인포테인먼트 시스템을 갖춘 최초의 Toyota이며, 다른 Toyota 차량으로 마이그레이션하여 이전 버전을 대체 할 Automotive Grade Linux 운영 체제 (AGL)를 사용한 최초의 제품입니다. QNX OS. Entune은 사용이 간편하고 간단한 (및 무료) 연결 옵션으로 인해 항상 가장 좋아하는 인포테인먼트 시스템 중 하나입니다. 전체 요약을 보려면 Entune 3.0 시스템에 대한 전체 검토를 확인하십시오.

대부분의 Camry Hybrid 드라이버 어시스트는 기본 모델에서도 표준이며 감도 조정이 가능합니다. 테스트 한 XLE 트림에는 차량 주변에 8 개의 센서를 사용하여 물체가 가까이있을 때 경고하는 Intelligent Clearance Sonar라는 새로운 운전자 보조 장치가 있습니다. 가청 경보를 제공하는 것 외에도 ICS는 차량이 물체에 너무 가까워지면 자동으로 브레이크를 적용합니다. 서라운드 뷰 카메라에는 차량 주변을 더 잘 볼 수있는 "시스루"모드도 있습니다.

Toyota는 또한 XLE 모델에 자동차에서 볼 수있는 가장 크고 최고의 헤드 업 디스플레이 중 하나를 장착했습니다.

공연

EV, ECO, Normal 및 Sport의 네 가지 드라이브 모드가 있습니다. 스포츠는 하이브리드 시스템의 파워를 높여 가속을 가속화하고 ECO는 연비를 높이기 위해 성능을 저하시킵니다. Camry Hybrid에는 ECO 모드의 새로운 자동 글라이드 제어 기능이있어 차량이 주행 중일 때 연료 효율을 향상시킬 수 있습니다.

208 통합 마력은 매일 적절한 성능을 제공합니다 사용하다, CVT는 가속이 심할 때 시끄러운 소리를 내지 만 다른 자동차와 언덕을 오르는 것은 문제가되지 않습니다. 가솔린 엔진과 전기 모터의 작동이 잘 혼합되어 있으며 스로틀을 들어 올릴 때 재생 제동이 거의 눈에 띄지 않습니다. 승차감과 핸들링이 매끄럽고 차량의 크기와 무게를 감안할 때 급회전 주위의 바디 롤 부족이 인상적입니다.

결론

2018 Camry Hybrid의 주력 XLE 모델에는 고급스러운 인테리어와 다른 생물의 편안함이 있지만 기본 LE 트림 레벨은 표준 기능이 풍부하고 대부분의 구매자에게 달콤한 자리를 차지할 것입니다. 더 나은 결합 연비 – 가격은 거의 $ 4, 500 저렴합니다. 그럼에도 불구하고, 우리는 대부분의 운전자가 선택한 2018 Camry Hybrid 모델에 만족할 것이라고 믿습니다. 크로스 오버 또는 SUV를 구매할 때에도 전 륜구동이 필요하지 않더라도 모델을 고려해야합니다. 지난 15 년 동안 캠리의 인기를 높이고 세단을위한 편집자 선택을 얻었습니다.