차례:
비디오: [Installation] 2014-2018 TOYOTA RAV4 Smartphone Mirroring System (십일월 2024)
이 부문에서 가장 많이 팔린 자동차는 모두 유틸리티, 높은 지상고 및 운전자 위치, 연비 및 벅에 대한 많은 조합의 매력적인 조합을 제공하기 때문에 좋은 주류 소형 크로스 오버를 구입하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. Honda CR-V, Nissan Rogue 및 Toyota RAV4와 같은 세그먼트 리더 중에서 선택하는 것은 성능, 기능 및 연비에있어 작은 차이 만 제공하므로 어렵습니다. 그러나 하이브리드에 적용 할 때는 Toyota RAV4 하이브리드 옵션 만 있습니다. 그것은 전통적인 쌍둥이의 모든 긍정적 인 특성과 몇 가지 장점을 가지고 있습니다. 또한 가격 차이는 크지 않습니다. 테스트 한 RAV4 SE 하이브리드는 동급의 비 하이브리드보다 1, 325 달러 더 비쌉니다.
가격 및 디자인
2018 Toyota RAV4 Hybrid는 125 마력, 2.5 리터, 4 기통 엔진으로 4 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 또한 총 194 마력의 출력을 생성하는 3 개의 전기 모터 발전기가 있습니다. 하나의 전기 모터는 다양한 차량 시스템에 동력을 공급하고, 다른 하나는 앞 휠을 구동하고, 세 번째 모터는 뒷바퀴에 동력을 공급하여 전자 제어식 연속 가변 변속기 (CVT)를 통해 전륜 구동 시스템을 만듭니다. 전기 모터에 주스를 제공하는 니켈-금속 수 소화물 하이브리드 배터리 팩은 후면화물 구역에 장착되어 있으며 회생 제동과 가솔린 엔진을 통해 재충전됩니다.
기본 모델 LE는 27, 235 달러부터 시작하며 17 인치 알로이 휠, 자동 할로겐 헤드 라이트 및 주간 주행 등, LED 브레이크 라이트가 장착 된 리어 스포일러, 방향 지시등이있는 차양 색 외부 미러 및 사각 지대와 같은 표준 외부 기능이 제공됩니다. 후면, 쿼터 및 리프트 게이트 창에 거울, 루프 레일, 소음 감소 전면 유리창 및 개인 정보 보호 유리. 표준 실내 / 편의 기능에는 열쇠가없는 출입 및 점화, 정적 가이드가있는 백업 카메라, 이중 구역 자동 기후 제어, 오디오 및 전화 제어 기능이있는 경사 / 망원 핸들, 패브릭 트리밍 6 방향 수동 운전석 및 4 단 수동식 조수석, 파워 윈도우 및 도어 잠금 장치, 60/40 접기 및 리클라이닝 2 열 시트.
XLE 트림은 29, 130 달러부터 시작하여 안개등, 차양이있는 파워 문 루프, 다이내믹 가이드 라인이있는 백업 카메라, 가죽으로 감싼 스티어링 휠을 추가합니다. Entune Audio Plus 인포테인먼트 시스템은 교통 및 날씨 정보, Siri Eyes Free 음성 인식 및 Scout 앱 기반의 연결된 내비게이션 기능을 갖춘 AM / FM HD 라디오를 추가합니다.
테스트 한 SE 트림은 32, 185 달러에서 시작하여 18 인치 휠, 스포츠 서스펜션, 특수 외부 스타일링, 사각 지대 모니터링, 후방 교차점 교통 경고, 자동 LED 헤드 라이트, LED 주간 주행 등 및 미등, 높이 조절 식 파워 리프트 게이트, SofTex를 추가합니다. 비닐 장식, 8 웨이 파워 드라이버 시트, 가열식 앞 좌석 시트, SE 시프터, 도어 실 및 바닥 매트.
테스트 차량에는 주변 스캔 기능이있는 서라운드 뷰 카메라, 전면 및 후면 주차 센서, HomeLink가 장착 된 프레임리스 자동 디밍 백미러 및 11 스피커 / 576 와트 Entune Premium이 포함 된 2, 785 달러의 Advanced Technology Package 옵션도있었습니다. Entune App Suite, 탐색 및 약간 더 큰 터치 스크린이있는 JBL 오디오 시스템. 독립형 옵션에는 특수 외장 페인트의 경우 $ 395, 화물 덮개의 경우 $ 90이 포함됩니다. 995 달러의 배송 과정과 처리 비용으로 최종 스티커 가격은 36, 450 달러였습니다.
최첨단 XLE는 34, 130 달러부터 시작하며 18 인치 알로이 휠, 전방 및 후방 주차 센서, 크롬 외부 트림, 운전석 메모리, 자동 디밍 미러, SofTex 커버 슬라이딩 센터 팔걸이 및 가죽 트리밍 시프터.
2018 RAV4는 혼다 CR-V에 이어 두 번째로 잘 보이는 컴팩트 한 크로스 오버이며 닛산 로그 및 기아 니로와 같은 치열한 경쟁자를 쉽게 이깁니다. 벌집 모양의 전면 그릴이있는 독점적 인 전면 범퍼를 포함하여 SE Hybrid 모델에 추가 된 외부 특수 제품은 약간의 추가 스타일을 제공합니다.
캐빈은 넓고 외부 시야가 뛰어납니다. 한 가지 단점은 RAV4의 단단한 플라스틱 인테리어가 일부 경쟁사에 비해 저렴하고 저렴하다는 느낌이며 SofTex 비닐 장식품을 가죽으로 대체 할 수있는 옵션이 없다는 것입니다. 하이브리드 배터리를 수용해야하더라도 뒷좌석이 장착 된 차량의 화물실은 동급 최대 규모 중 하나이며 거의 모든 하이브리드가 아닌 CUV입니다.
인포테인먼트 인터페이스 및 연결
Toyota의 Entune 인포테인먼트 시스템은 오랫동안 우리가 가장 좋아하는 시스템 중 하나입니다. 2018 년 Camry Hybrid에 포함 된 새로운 Linux 기반 Entune 3.0은 결국 모든 Toyota에 출시되어 더욱 향상 될 것입니다. 2018 RAV4의 Entune 2.0 그래픽은 새로운 시스템과 비교했을 때 날짜가 표시되었지만 하드 버튼과 직관적 인 터치 스크린 레이아웃의 조합으로 인터페이스를 쉽게 사용할 수 있습니다. 가장 많이 사용 된 아이콘을 쉽게 사용할 수 있도록 홈 및 앱 화면 아이콘을 재정렬 할 수도 있습니다.
또한 Entune 앱을 다운로드하여 차량에 동기화하면 스마트 폰과 데이터를 활용하는 Entune App Suite의 풍부한 클라우드 기반 연결이 마음에 듭니다. 앱에는 음악 용 Pandora 및 iHeartRadio, Yelp를 통한 연결 검색 및 Facebook, OpenTable, MovieTickets.com 등이 포함됩니다. Toyota는 CES에서 2019 Camry에 Apple CarPlay를 추가 할 것이라고 발표했지만 2018 Toyota RAV4에는 Android Auto가 없습니다.
값 비싼 Advanced Technology Package 옵션의 일부 측면은 서라운드 뷰 카메라와 차량 주변을 회전하는 멋진 주변 스캔 기능을 포함하여 추가 비용을 지불 할 가치가 있습니다. 그러나 JBL 오디오는 저 속에서도 실망스럽고 고속도로 속도에서 RAV4의 시끄러운 도로 및 바람 소리와 경쟁해야 할 때 더 그렇습니다.
성능 및 결론
2018 RAV4 하이브리드는 성능이 아닌 연비를 위해 설계되었지만 (일반 SE 모델의 경우 32mpg 조합 vs. 24mpg), 특히 스포츠 모드에서 우수한 가속도를 제공하며 표준 RAV4보다 빠른 토크를 제공합니다. 이중 전동기.
RAV4 하이브리드는 배터리 전원을 사용하여 정지에서 빠르게 가속되지만 엔진이 작동하면 분명한 충격이 있습니다. 회생과 기계식 제동 사이의 전환도 가능합니다. 거의 4, 000 파운드 무게의 크로스 오버의 경우 RAV4는 적당한 속도에서도 커브 주위를 적절하게 처리하지만 모서리가 좁 으면 바디 롤이 충분합니다.
ECO 모드는 스로틀 응답 및 공조 출력을 조정하여 연비를 높이고 가속도를 크게 약화시킵니다. 자동차는 단지 약 0.5 마일 동안 그리고 약 25mph 이하의 속도로만 전력으로 작동하기 때문에 EV 모드는 쓸모가 없습니다.
몇 가지 단점에도 불구하고 2018 Toyota RAV4 Hybrid는 하이브리드가 아닌 형제 특성을 바탕으로 성능과 연비를 향상시킵니다. 또한 모든 크로스 오버와 마찬가지로, 유틸리티, 높은 지상고 및 운전자 위치 및 가치의 혼잡 한 혼합을 제공합니다. 또한 하이브리드 컴팩트 크로스 오버를 원한다면 유일한 선택입니다. 고맙게도 그것은 견고한 것입니다.
