2019 재규어 i- 페이스 검토 및 평가

2019 I-Pace와 함께 Jaguar는 고성능 주행과 긴 EV 범위를 결합한 전기 자동차를 최초로 선보인 주요 럭셔리 자동차 제조업체입니다. (기술적으로 테슬라가 도착했습니다. 먼저, 올해 말까지 아우디 E- 트론 SUV, 2019 년 포르쉐 타이 칸 세단과 같은 경쟁 차량에 뛰어든다. 랜드 로버 형제 자매에서 오프로드 기술을 빌려 온 / 오프 포장 도로에 적합합니다. 그러나 가장 큰 추첨은 좌석 충전 성능과 결합 된 완전 충전으로 추정되는 240 마일의 거리입니다.

우리는 포르투갈의 구불 구불 한 산악 도로를 다루면서 I-Pace를 테스트했으며 성능, 스타일, 편안함 및 기술에 깊은 인상을 받았습니다. 고급 EV SUV에서 Tesla 경쟁을 제공합니다 벽감, Editors 'Choice Nod를 수상했습니다.

가격 및 디자인

2019 Jaguar I-Pace는 S, SE, HSE 및 한정판의 4 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 모든 394 마력과 512-lb.-ft를 생산하는 트윈 전기 모터가 함께 제공됩니다. 네 바퀴 모두에 전달되는 토크. 전기 모터는 240 마일 범위의 90 킬로와트 리튬-이온 배터리로 구동되며 공공 DC 고속 충전기를 통해 40 분 안에 공란에서 80 %까지 충전 할 수 있습니다. 230 볼트 AC "벽 박스"가정용 충전기를 사용하여 10 시간 내에; 또는 차량과 함께 제공되는 110V 충전 코드를 사용하여 점진적으로 증가시킵니다. I-Pace에는 이동 중에 충전 할 수있는 2 단계의 회생 제동 기능도 있습니다.

기본 모델 S는 $ 69, 500에서 시작하며 18 인치 알로이 휠, LED 헤드 라이트 및 테일 라이트, 리어 포그 라이트, 접근 조명이 장착 된 가열식 외부 미러, 플러시 도어 핸들, 레인 센싱 와이퍼 및 리어 리어와 같은 외부 기능이 기본으로 제공됩니다. 장착 된 자전거 캐리어 준비 키트. 표준 성능 기능에는 어댑티브 크루즈, 액티브 에어 서스펜션, 힐 런치 어시스트, 저 마찰 런칭, 전동식 스티어링, 전동식 주차 브레이크 및 액티브 그릴 셔터가 포함됩니다. JaguarDrive Control은 Standard, Eco, Dynamic 및 Rain-Ice-Snow의 네 가지 주행 모드를 제공합니다.

고정식 파노라마 적외선 광 흡수 선 루프, 열쇠가없는 출입구를 포함한 표준 내부 편의 시설 과 점화, 가죽 스포츠 스티어링 휠, 2 존 자동 기후 제어, 주변 조명, 자동 조광 백미러, LED 후면 독서 등, 8 방향 전원 패브릭 앞 스포츠 시트 및 재규어 스크립트가있는 금속 트레드 플레이트.

객실 내 기술에는 12.5 인치 LCD 악기 클러스터, 전화 및 오디오 용 Bluetooth, 음성 활성화, AM / FM HD 및 위성 라디오가 장착 된 12 스피커 / 380 와트 Meridian 서라운드 사운드 시스템 및 6 개의 USB 포트가 포함됩니다. 또한 내비게이션 기능이있는 Touch Pro Duo 인포테인먼트 시스템, 4G Wi-Fi 핫스팟이 포함 된 Connect Pro 및 화면 미러링을 통해 스마트 폰의 앱을 제어 할 수있는 스마트 폰 팩 및 원격 제어 기능을 갖춘 원격 앱이 있습니다. 차량, 충전 상태 등을 확인하십시오.

S 트림도 함께 제공 순방향 충돌 비상 제동 경고, 속도 제한 장치가있는 크루즈 컨트롤, 졸음 운전자 경고, 교통 표지 인식, 적응 속도 제한, 차선 유지 지원 및 후면 카메라. Park Pack에는 360도 주차 센서, 후면 교차 교통 모니터링, 자동 주차 및 뒷문을 여는 승객에게 접근하는 차량, 자전거 및 기타 위험에 대해 경고하는 Clear Exit 모니터가 포함됩니다.

SE 트림은 75, 890 달러부터 시작하며 20 인치 6- 스포크 알로이 휠, 주간 주행 등이 장착 된 프리미엄 LED 헤드 라이트, 메모리 및 그레인 가죽 장식, 도난 차량 위치, 전동 테일 게이트 및 자동 메모리가있는 디밍 및 파워 폴딩 가열식 사이드 미러. 포함 된 드라이브 패키지에는 사각 지대 보조 기능, 완전 정지 및 이동 기능이있는 적응 형 크루즈 컨트롤 및 고속 비상 제동 기능이 추가되어 있습니다.

HSE 트림은 80, 500 달러부터 시작하며 20 인치 5 스포크 알로이 휠, 모션 제어 테일 게이트, 윈저 가죽이 장착 된 냉각 된 앞 좌석, 가열 된 뒷좌석, 서라운드 뷰 카메라 및 825 와트 / 15 스피커 자오선을 추가합니다 서라운드 사운드 시스템.

테스트 한 플래그쉽 퍼스트 이어 에디션은 85, 900 달러부터 시작되며 20 인치 스플릿 스포크 알로이 휠, 포톤 레드 페인트, 전면 안개등, 워셔 제트가 장착 된 열풍 유리, 퍼스트 에디션 브랜드 금속 트레드 플레이트, 독점 스웨이드 천이 함께 제공됩니다 헤드 라이너, 헤드 업 디스플레이 및 4 존 온도 조절 장치. 또한 구성 가능한 주변 조명, 열선 스티어링 휠, 메모리가있는 18-way 가열 및 냉각 된 앞 좌석, Ebony Windsor 가죽 스포츠 좌석, 업그레이드 된 가죽 인테리어 및 방수 활동 키로 팔찌로 착용 할 수 있고 뒷문의 재규어 배지를 통과하여 문을 잠 그거나 잠금을 해제 할 수 있습니다.

운전자 지원에는 적응 형 표면 반응, 조향 보조 기능이있는 적응 형 크루즈, 구성 가능한 다이나믹스가 포함 된 적응 형 동적 학, 스로틀 감도, 조향 가중치 및 서스펜션 강성을 설정할 수 있습니다. 대상 요금이 995 달러 인 경우 테스트 한 I-Pace의 최종 스티커 가격은 연방 및 지방 정부 EV 인센티브를 제외한 88, 595 달러였습니다.

외관은 E-Pace 컴팩트 SUV와 관련이 있지만 I-Pace는 후드가 낮고 지붕이 넓고 뒤쪽이 꺾여있어 공기 역학적이면서도 현대적입니다. 전면 그릴은 통합 후드 스쿠프와 윈드 실드를 통해 공기를 전달하여 드래그를 더욱 줄이며, 활성 그릴 셔터는 배터리 냉각을 지원합니다.

고급스럽고 산업적인 질감이 혼합되어 조종석에 세련된 우아함을 선사합니다. 그러나 우리는 First Edition의 화려한 스웨이드 헤드 라인 라이너의 팬이 아니기 때문에 미묘하게 정교한 캐빈 소재와 대조를 이룹니다. 표준 유리 파노라마 지붕은 자동차 길이를 연장하여 내부에 공간감을 더 해줍니다.

인포테인먼트 및 연결

I-Pace는 Range Rover Velar의 설정과 유사한 Touch Pro Duo 인포테인먼트 시스템을 통합 한 최초의 재규어입니다. 10 인치 대시 (in-dash) 터치 스크린과 다기능 다이얼이있는 5.5 인치 터치 스크린이 특징입니다. 또한 연결된 모바일 장치에서 연락처, 일정 및 음악에 액세스 할 수있는 InControl 앱을 사용하며 Pandora, Spotify 및 Yelp와 같은 인기있는 앱은 아닌 여러 타사 앱을 제공합니다. I-Pace는 Apple CarPlay 및 Android Auto도 제공하지 않습니다.

Navigation Pro 시스템은 사용 가능한 EV 범위를 계산하기 위해 경로 지형, 이전 여정 및 개별 주행 스타일을 고려합니다. 또한 목적지에 도달하기에 주스가 충분하지 않은 경우 충전 위치에 플래그를 지정하고 도착 모드는 여행 종료시 가장 가까운 충전 위치 또는 주차장으로 안내합니다.

InControl Remote 스마트 폰 앱을 사용하면 여행을 시작하기 전에 충전 상태, 배터리 범위를 확인하고, 내비게이션 경로를 미리 구성하고, 객실을 가열 또는 식히거나, 배터리 온도를 사전 조정하여 전원에 연결된 상태에서 범위를 최대화 할 수 있습니다. Amazon Alexa 지원 디바이스에 연결할 수도 있습니다.

I-Pace는 무선 소프트웨어 업데이트를 수신하고 인공 지능을 사용하여 시간, 위치, 날씨 및 반복 이동에 대한 행동을 기반으로 운전자 선호도를 맞춤화 한 최초의 재규어입니다. 재규어는 단 2 주간의 학습 후에 차량이 주행 스타일과 경로를 예측하고 관리 할 것이라고 말합니다. 충전 기회 …을 따라서 다른 혜택 중에서도 경로.

공연

I-Pace는 배터리가 제공하는 즉각적인 토크 덕분에 4.5 초 안에 0에서 60mph로 로켓을 발사 할 수 있습니다. 차축과 거의 50-50 무게 분포 사이에 배터리를 배치하면 머리핀 켜기를 협상 할 때 차량이 단단히 고정됩니다. 포장 포르투갈에서.

실내의 시각적 우아함은 거의 조용한 고성능 차량을 운전할 때의 청각 적 평온함을 보완하며 헤드 업 디스플레이는 엔진 소음에 의존하여 속도를 측정 할 수 없으므로 편리합니다.

I-Pace에는 두 가지 수준의 회생 제동이 있습니다. 높은 수준에서 브레이크 힘은 단일 페달 주행에 충분하며, 기술을 익힌 후 제동의 95 %를 피할 수있었습니다.

결론

물론, 테슬라는 처음으로 시장에 출시되었지만 2016 년과 2018 년 사이에 180, 000 대 이상의 차량을 판매 한 반면, Jaguar Land Rover는 2017 년에만 60 만대 이상의 차량을 옮겼으며 이는 럭셔리 시장에서 가장 작은 선수 중 하나입니다. 2019 I-Pace는 고성능 SUV로 크로스 오버 유틸리티, 고급스러운 안락함 및 편의 시설, 화석 연료 및 배기 가스가없는 장거리 운전을 제공합니다. 시장의 틈새를 채우고 편집자 선택을 얻는 세련된 EV입니다.