차례:
비디오: Electronics Handling Service | Emirates Airline (십월 2024)
잘 알려지지 않은 보안 극장에서 미국은 중동과 북아프리카 여러 도시에서 미국으로 여행하는 여객기의 객실에서 사람들이 랩톱, 카메라 및 태블릿 (전화는 제외)을 휴대하는 것을 금지했습니다.
아부 다비가 관련되어 있습니다. 아부 다비 (AUH)는 미국 통관 사전 허가를 받았습니다. 즉, 해당 공항의 지상에 대규모 미국 통관 요원이 있습니다. 국토 안보부는“미래의 통일 된 미국 법 집행관이 비행기에 탑승하기 전에 미리 정해진 승객을 인터뷰하기 때문에 Preclearance의 항공 보안 혜택은 상당하다”고 말했다. "이 추가 된 보안 계층은 프로세스 초기에 위협을 탐지하고 중지 할 수있는 추가 기회를 제공합니다."
국토 안보부가 AUH의 보안 절차가 부적절하다고 말하면, 그 자체가 원인입니다.
국토 안보부는이 새로운 금지로 이어지는 특정 위협에 대한 어떠한 증거도 제공하지 않으며, 이는 무기한으로 진행될 것입니다. 기내에서 폭탄이 폭발 할 수 있지만 화물창이 아닌 이유 또는 항공사 직원이 아닌 여행자에게 영향을 미치는 이유는 설명하지 않습니다. 금지에 대한 30 가지 질문과 대답이 있지만, 대부분 "믿어"라는 의미의 족제비 단어입니다. 이 금지의 모든 측면에 대해 더 많이 생각할수록 보안 측면에서 이해가되지 않습니다.
또 다른 방법: 기내 반입 수하물에 허용 된 모든 리튬 배터리는 위탁 수하물로 허용되지만 항공사는 일반적으로 위탁 수하물에 넣은 랩톱 및 카메라의 손상에 대한 책임을지지 않습니다. 다시 말해, 영향을받는 공항 중 하나를 통해 연결하는 사람은 수천 달러의 전자 기기가 파손될 위험이 있습니다. 미국에 거주하는 여행자는 이러한 허브를 통해 자주 연결되지 않을 것이라고 말하는 것이 안전합니다.
다른 일이 일어나고 있다고 생각해야합니다. 스포일러: 있습니다.
US3 대 ME3
몇 년 동안 미국의 주요 항공사 (미국, 델타 및 유나이티드)는 에미레이트 항공 (두바이 소재), 에티 하드 (아부 다비 소재) 및 카타르 (도하 소재)와의 끝없는 논쟁에서 "US3 대 ME3."
US3 항공사는 ME3 항공사가 미국 정부에 손해를 끼치면서 고품질이지만 수익성이없는 서비스를 미국에 제공 할 수있는 대규모 정부 보조금을받는다고 말합니다. 이들은 ME3가 서로, 공항 당국 및 정부와 협력하여 개방 된 경제 국가의 순수 상업 항공사가 경쟁 할 수없는 방식으로 운영에 보조금을 지급한다고 말합니다. ME3 항공사들은 US3가 단지 제품에 투자하기보다는 신맛이 나고 이익을 얻고 있다고 말합니다.
ME3 사업의 거의 모든 것이 항공편을 연결하는 것이기 때문에 금지가 항공편 연결을 포함한다는 사실은 여기서 매우 의미가 있습니다. (아무도 도하에 가고 싶지 않다.) 이것은 ME3 항공사들이 미국에 접근하려는 전세계 사람들에게 호소력을 떨어 뜨린다.
이 전투에는 두 가지 이상의면이 있습니다. JetBlue는 코드를 공유하기 때문에 중동 통신 사업자와 편향되어 있습니다. FedEx는 ME3 과도 협력하고 있습니다. 전 세계에 패키지를 배송하는 데 사용하는 조약 권리 네트워크를 화나게하고 싶지 않기 때문입니다. 한편, 미국 노동 조합은 US3와 협력한다.
사우디 아라비아, 쿠웨이트 항공 및 로얄 요르단 항공을 혼합하여 사용하는 것은 우리 행정부의 두 번째 목적을 제공하며 중동 지역 여행자가 미국에 입국하는 것을 더 어렵게하기 위해 몇 달 동안 노력해 왔습니다. 법원은 트럼프 행정부의 증가 된 이민 제한을 막고 있지만, 이러한 안전 규정은 같은 수준의 사법 심사를받지 않습니다.
좋아, 기술로 돌아 가기
이 금지령은 지난 5 년간 여행자들이 기술을 사용하는 방식에 큰 변화를 가져 왔으며, 호텔과 항공사로부터 들었습니다.
여행자들이 엔터테인먼트를 위해 자신의 기기를 사용함에 따라 호텔 객실의 TV 화면이 더 어둡게 유지되었습니다. 호텔은 뉴욕의 메리어트에서 보았거나 휴대 전화에서 스트리밍하는 것처럼 호텔 TV에 Netflix를 포함시키는 지 여부와 상관없이 TV가 실제로보고 싶은 것들에 대한 모니터로 어떻게 사용될 수 있는지 알아 내려고 바빴습니다. 토론토의 델타 호텔에서 본 TV에
항공사에서는 점점 더 많은 사람들이 태블릿, 랩톱 및 휴대폰을 사용하여 비디오를 시청함에 따라 시트백 TV 화면의 의미가 떨어졌습니다. 기내 Wi-Fi 회사 인 Gogo에는 내장 비디오 화면에 의존하지 않고 장치로 영화를 스트리밍하는 제품이 있습니다.
생산성이 아닌 엔터테인먼트로 10 시간 동안 비행을하려고한다면 전화는 괜찮을 것입니다. 이것이 서울에서 최근 14 시간 동안 비행 한 방법입니다. MicroSD 카드에 많은 쇼를 불러 와서 잡음 제거 헤드폰을 착용 한 후 삼성 Galaxy S7에서 시청했습니다. 이제 Netflix와 Amazon에 오프라인 모드가 있습니다.
그러나 비즈니스 여행객은 항공편에서 랩톱에 액세스 할 수 있다고 가정합니다. 테크 프리 (tech-free) 또는 테크-라이트 (tech-lite) 비행은 2017 년에 거의 비행이 아닙니다. 따라서 정부는 가제트를 대상으로하여 전체 항공사를 중단시킬 수 있습니다. 나는 그것이 그들이 실제로 여기서하려고하는 것이라고 확신합니다.
