우리가 알고있는 자동차는 2025 년까지는 알아볼 수 없을 것입니다 | 벤 바자 린

최근에 자동차, 운송 및 통근의 발전에 대해 생각하고 있는지 궁금합니다. 전기 자동차에 대한 구성 요소 및 공급망 공급 업체의 연구를 보면 전기 파워 트레인으로의 전환이 진행되고 있음이 분명합니다. 그러나 모든 사람들은 자율 주행 차량의 미래와 통근 교통 시스템이 오늘날 우리가 알고있는 자동차와 비슷하게 보일 것이라고 가정합니다. 확실하지 않아요.

우리가 5 단계 자율성을 향해 나아가면서 기존 자동차를 EV로 먼저 전환 할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 자율성 수준을 설명하는 차트를 보지 못했고 오늘날의 위치를 ​​살펴보면 유용한 다이어그램이 있습니다.

보시다시피, 우리는 자율 기술의 2 단계에 불과합니다. 승객과의 상호 작용이 필요없는 완전 자율성에 도달하는 데 몇 년이 걸릴 것입니다. 대부분의 보고서에 따르면 전기 자동차는 2020 년에서 2021 년 경에 휘발유 자동차를 사용하여 가격 경쟁력을 갖추게되며 자율 주행 기능으로가는 길은 크게 걸렸습니다. 대부분의 전문가들은 2020 년대가 5 단계가 현실이 될 때가 될 것으로 추정합니다. 아마도 약 2025 년.

그러나 저의 일부는 5 단계 자율성이 오늘날의 자동차 소유자에게 친숙하지 않은 폼 팩터에 도달 할 것인지 궁금합니다. 투자자 및 기타 전문가와의 다양한 대화를 통해 기술이 자동차 기술보다 전기 자전거 기술에서 더 발전 할 가능성이있는 것 같습니다. 미래에, 우리가 단순히 운전자가 아닌 승객이된다면, 길고 큰 번거로운 차량이 필요하지 않습니다. 오늘날 도로에는 이미 매우 작은 단일 및 이중 승객 "포드"가 있으며 공간을 훨씬 더 효율적으로 사용합니다.

완전 자율성의 약속은 항상 자동차가 서로 대화 할 수 있고 도로에서 훨씬 더 가깝게 포장 될 수 있다는 것입니다. 미래에 대한 거의 모든 시뮬레이션에는 단순히 몇 피트 이내에 움직이는 대형 또는 소형 자동차로 가득 찬 고속도로가 있습니다. 그러나 오늘날의 중형차가 차지하는 같은 공간에서 도로에 맞는 작은 포드로 승객을 상상해보십시오. 기술적으로 도로에있는 사람보다 4 배 더 많은 인원을 수용 할 수 있습니다.

일부 가족에게는 더 큰 차량이 필요하고 도로에 버스와 트럭이 여전히있을 것이기 때문에 여러 크기가 혼합되어있을 것입니다. 그러나 대부분의 통근 차량은 소형 포드가 될 것입니다.

이 시나리오는 배터리 전력, 드라이브 트레인 및 센서 수가 적기 때문에 의미가 있습니다. 이것에 대해 생각한 것은 250 와트와 1, 000 와트의 드라이브 트레인으로 다양한 전기 자전거를 실험하고 테스트 한 것입니다. 250 와트 드라이브 트레인에서도 160 파운드의 차체는 25mph를 클리어 할 수 있습니다. 그리고 1, 000W 드라이브 트레인을 가진 자전거에서는 40mph 이상을 얻을 수있었습니다. 배터리는 완전 충전 모드에서 25 마일 동안 빠르게 충전되고 지속되는 소형 캐니스터입니다. 완전 전기 자동차의 범위는 아니지만, 미래의 승용차 디자인이 더 저렴하고, 배터리와 용량이 더 작고, 더 작은 구동계를 사용하며, 전체적으로 더 효율적일 포드처럼 보인다면 요점입니다.

전체 산업은 전기 자동차를 가져오고 미래의 도로, 특히 도시 지역에서 일반적으로 믿지 않을 폼 팩터에 완전 자율성을 추가하기 위해 제조 공정으로 이동하고 있습니다. 그러나 대형 자동차의 제조 인프라에 대한 투자 및 R & D는 운전자에서 승객으로 완전히 전환되면보다 저렴하고 효율적인 소형 차량을위한 길을 열게 될 것입니다.