차례:
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마이애미에 살고 있고 자율 주행 차 (AV)가 곧 거리를 돌아 다닐 것 같지 않다면 포드와 도미노는 자율 주행 차를 통해 피자를 집으로 배달하고 싶다.
포드는 이번 주 초 사우스 플로리다 도시를 자율적 인 도미노 피자 배달을 시작으로 자율 주행 사업 계획의 "최초의 시험장"으로 사용한다고 발표했다.
이달 말 포드는 택배 서비스 포스트 메이트 (Postmates)와 유사한 자율 주행 차 시험을 시작하여 피자 그 이상을 제공 할 계획이다. 전반적인 아이디어는 포드가 마이애미에 기지를 설립하여 연중 내내 운영 될 궁극적 인 다른 AV 친화적 인 도시로 이동하는 파일럿 프로그램에서 대규모 자율 주행 차량을 관리하는 방법을 연구하는 것입니다.
이것은 빠르게 진화하는 자율 주행 공간에서 역량을 확장하기 위해 메이저 플레이어에 의한 또 하나의 전략적 움직임으로 볼 수 있지만, 나는 AV 개인 운송뿐만 아니라 로봇 도어 투 투로 피할 수없는 전환의 전환점이라고 생각합니다 문 배달.
자율 주행 차량 및 전기 화 사업부 Sherif Marakby의 포드 부사장은 블로그 게시물에서 "수 천대의 자율 주행 차량이 도로에 도달하기 전에 대형 첨단 차량을 효율적으로 관리 할 준비가되어 있어야한다"고 밝혔다. "그리고 우리가 마이애미에서 취하고있는 단계는 그 과정에서 중요한 진전을 나타냅니다."
포드, 닛산 및 기타 자동차 제조업체들은 2020 년까지 도로에 자율 주행 차를 갖기로 맹세했으며, 많은 사람들이 딜러에서 자율 주행 차를 구입할 수 있다는 의미로 사용합니다. 어쩌면 자동차 회사의 경우 과거 세기 이상의 자동차 산업 비즈니스 모델 인 전통적인 의미로 금속을 옮기는 것이 아니라 대규모 AV를 관리하는 것이 더 중요 할 수 있습니다.
깊은 주머니를 가진 경쟁자
포드는 함대 전문 지식을 확립하는 데 관심이있는 유일한 사람이 아닙니다. 경쟁사들은 이미 차량 관리 관계를 구축하기 위해 큰 돈을 벌고 있습니다.
Waymo의 Avis 및 Apple Hertz 연결과의 파트너십은 많은 돈을 가지고 있지만 많은 수의 자동차를 신속하게 서비스, 청소, 등록, 보험 처리하는 데 대한 경험과 전문 지식이 없기 때문에 정통한 움직임입니다. 포드의 글로벌 시장 총재 인 짐 팔리 (Jim Farley)는“현재 AV 기술의 초기 단계에서 비즈니스와 관련하여 하루 종일 매우 높은 가동률로 차량을 가동하는 것이 핵심이 될 것”이라고 와이어드 에 말했다.
자동차 제조업체, 기술 회사, 차량 공유 서비스 및 기타 업체들은 수년 동안 자율 주행 기술을 완성하기 위해 노력해 왔으며, 혁신의 역사가 어떤 징후 일지라도 앞으로 나아지고 더 저렴해질 것입니다. Ford가 마이애미에서하는 것처럼 규제 장애물과 같은 비 기술적 인 부분과 자율 기술을 비즈니스로 전환하는 방법을 알아내는 것이 더 어려운 부분 일 수 있습니다.
그러나 포드와 다른 사람들은 그 조각들을 제자리에 놓기 시작했다. 따라서 미래에는 로봇이 피자를 배달 할 수 있습니다. 포드가 성공하면 생각보다 훨씬 빠를 수 있습니다.
