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2007 년 Ford Sync가 처음 데뷔했을 때, 그것은 일종의 진공 상태로 소개되었습니다. 휴대용 장치와 통합되도록 설계된 다른 자동차 인포테인먼트 시스템은 없었습니다. 당시에는 블루투스 전화와 휴대용 음악 플레이어를 의미했습니다. 동기는 명중이었고 포드는 경제 침체가 심한 상황에서도 자동차를 판매하는 데 도움이되었습니다.
Ford Sync 3는 훨씬 더 경쟁이 치열한 환경에 진입했으며 경쟁 자동차 회사의 인포테인먼트 시스템뿐만 아니라 Apple CarPlay 및 Google Android Auto와 필연적으로 비교 될 때 도입되고 있습니다. 두 기술은 "투영 모드"를 사용하여 각 회사의 모바일 OS 및 관련 앱의 드라이버 별 버전을 자동차의 대시 보드 디스플레이에 표시합니다. Ford는 대부분의 주요 자동차 회사와 함께 Sync 3을 사용하여 Apple CarPlay 및 Google Android Auto를 지원합니다.
Apple CarPlay 또는 Android Auto를 광범위하게 테스트 할 기회는 없었지만, 2016 Escape에서 최근 Sync 3을 체험 할 수있었습니다. 이는 2016 Fiesta와 함께 새로운 인포테인먼트 인터페이스를 갖춘 최초의 차량입니다. (Ford는 2016 년 말까지 전체 북미 라인업에 Sync 3가있을 것으로 예상합니다.) 시스템의 외관과 작동 방식에 깊은 인상을 받았으며 Ford가 Apple CarPlay 또는 Android Auto와 경쟁 할 수 있다는 인상을 받았습니다. 필요하지 않습니다.
선명한 그래픽과 큰 아이콘
가장 먼저 눈에 띄는 것은 Sync 3의 선명한 그래픽과 대형 아이콘을 사용하여 화면 정보를 한눈에 파악하고 운전 중에 조작하는 방법이었습니다. 예를 들어 기후 제어 화면에는 대형 운전자 및 승객 측 온도 제어 기능이 있습니다. (탈출 또한 중앙 스택에서 물리적 인 기후 제어 기능이 낮습니다.)
마찬가지로 Pandora 및 Spotify와 같은 음악 앱용 인터페이스에는 큰 재생 / 일시 정지 및 앞으로 / 뒤로 건너 뛰기 버튼과 함께 앨범 아트 및 트랙 정보뿐만 아니라 다른 기능에 대한 약간 작은 컨트롤이 있습니다.
Sync 3의 새로운 정전 식 터치 스크린은 MyFord Touch 시스템에 사용되는 저항 기술보다 훨씬 반응이 좋습니다. 또한 소프트웨어 운영을 위해 Windows에서 QNX 로의 전환 덕분에 입력에 더 빠르게 반응하고 내비게이션 맵을 더 빨리 새로 고칩니다.
테스트 주행 중 Sync 3은 Bay Area의 복잡한 고속도로 인터체인지를 탐색 할 때 가장 도움이되었습니다. 차선 안내는 새로운 것이 아니지만 Sync 3의 렌더링 및 응답은 고속도로 속도로 주행하는 동안 어느 차선에 있어야하는지 명확하게 보여 주었으며 오류의 여백이 거의 없었습니다.
가장 인상적이며 휴대 전화 및 태블릿에서 볼 수있는 모바일 환경과 가장 유사한 탐색 기능은 대상 항목입니다. 예를 들어, 관심 지점을 검색 할 때는 대부분의 내비게이션 시스템과 마찬가지로 카테고리를 선택한 다음 이름을 입력하지 않아도됩니다. 대신, 화면 키보드를 사용하여 검색 창에 처음 몇 글자를 입력하면 시스템에서 자동으로 검색어를 채웠습니다.
온보드 매핑 데이터베이스에서 정보를 가져 오기 때문에 시스템이 신속하게 응답합니다. 그러나 이는 클라우드 기반이 아니기 때문에 빠르게 구식이 될 수 있음을 의미합니다. Apple CarPlay 및 Android Auto와 달리 Sync 3의 업데이트는 다소 제한적입니다. 차량이 셀룰러 네트워크가 아닌 집에 주차 된 경우와 같이 Wi-Fi에 연결되면 (이전 Sync 시스템의 USB가 아닌) Wi-Fi에 무선으로 연결됩니다. 그러나 포드의 자동차에 온보드 연결성을 추가하려는 계획에 따라 변경 될 수 있습니다.
또 다른 단점은 사용 가능한 앱의 수입니다. 현재 Pandora, Spotify, iHeartRadio, Radio Disney, Accuweather 및 Glympse 만 사용할 수 있습니다. 포드는 더 많은 제품이 곧 출시 될 것이라고 밝혔으며, 최근 Toyota와 SecureDeviceLink 플랫폼을 사용하여 앱을 개발하기위한 파트너십을 통해 앱 가용성이 빠르게 추적되기를 희망하고 있습니다. 그러나 CarPlay 및 Android Auto의 앱 수는 똑같이 적습니다.
iPhone 3에 연결된 Sync 3의 모든 가능한 측면을 시도한 후 (Stain 및 온보드 음성 인식을 사용하여 인포테인먼트 기능 제어) 시스템이 일대일로 경쟁 할 수 있어야한다는 결론에 도달했습니다. Apple CarPlay 및 Android Auto로 그러나 자동차 소유자에게는 좋은 점은 다른 것을 선택할 필요가 없다는 것입니다. 미래의 포드 헤드 유닛에서는이 세 가지 모두 선택 사양이되어 훨씬 더 안전하고 안전한 자동차 인포테인먼트 경험을 제공합니다.
