비디오: Davichi n T ara다비치ní‹°ì•„ë¼ We were in love우리 사ëž'í ˆìž ì•„ MVwww savevid com (십월 2024)
모두가 어떻게 든 서로 대화 할 수 있다면 차량이 훨씬 더 안전 할 것이라고 생각합니다. 최근 시스코와 현대의 거래를 살펴보십시오.
네트워킹은 자동차에 두 가지 방식으로 적용됩니다. 첫 번째는 자동차 내부의 시스템입니다. 대시 보드의 버튼 및 스위치와 지점 간 연결을 수행하는 수십 개의 와이어로 구성된 배선 하네스는 네트워크 케이블로 대체됩니다. 프로토콜은 조명을 켜고 끄도록 지시하며 조향 및 브레이크에도 적용 할 수 있습니다. Toyota는이 분야의 리더입니다.
두 번째는 도로 간 차량이 교통 통제 메커니즘으로 서로 "대화"할 수있는 차량 간 네트워킹을 나타냅니다. 안전성이 많이 언급되었지만 이것에 대한 이론적 근거는 개략적입니다.
자율 주행 차의 등장으로 이러한 논의는 소외되었습니다. 그러나 네트워킹 아이디어는 사라지지 않고 결국 자율 주행 기술과 통합되어 폐쇄적 인 시스템을 제공합니다. 이는 택시 또는 승차 공유 서비스를 제공하는 차량을 조정하기 위해 승객과 목적지 정보를 교환하는 자율 주행 자동차로 발전 할 것입니다.
모두 종이에 잘 들립니다. 실제로는 해커가 아닌 여러 가지 문제가 있습니다.
오늘날 가장 많이 사용되는 자동차는 자동차 내부 통신을 활용하는 스티어링을 포함한 많은 하위 시스템과 함께 "전선으로"트렌드가되고 있습니다. 우리는 이미 차량을 원격으로 정지 시키거나 도로에서 운전할 수있는 잠재적 인 자동차 해킹 데모를 보았으며 이러한 문제가 해결되었다는 증거는 보지 못했습니다.
자율 주행 자동차가 다른 자동차 나 자동차 외부의 시스템과 대화 할 수없는 것과 같이 완전히 자율적으로 유지되는 것이 좋습니다. 이것이 미래의 개념이 작동하는 유일한 방법입니다.
자동차가 네트워크 시스템 내에서 통신 할 수있게되면 원격 액세스 가 쉬워 질 수 있습니다 . 자동차가 더 큰 네트워크에 연결되어 있지 않으면 인터넷에없는 컴퓨터를 해킹하는 것처럼 해킹이 매우 어려워집니다. USB 키나 기기에 직접 삽입 한 것으로 감염시켜야합니다.
냉장고와 세탁기 / 건조기 등 사물 인터넷 (IoT of Things) 배너를 통해 웹에 연결되어 있기 때문에 전 세계가 네트워킹을 관장하고 있습니다. 따라서 아무도 외부 세계와 통신 할 수없는 차량을 고려하지 않을 것입니다.
미래의 핵은 물리적으로 풀릴 때까지 뿔이 무작위로 또는 연속적으로 울리는 것과 같은 간단한 가능성을 모색 할 것입니다. 문은 잠 그거나 열 수 있습니다. 앞 유리 와이퍼는 항상 사용할 수 있습니다. 트렁크가 임의로 열릴 수 있습니다. 그러나 더 사악한 프로젝트는 확실히 시작됩니다. 예를 들어 랜섬웨어를 사용하여 자동차를 완전히 비활성화합니다. 하이 진크의 가능성은 끝이 없습니다.
네트워크 차량이 표준 OS에 의존하면 문제가 악화됩니다. 그러나 적어도 맬웨어 방지는 스톱 갭 측정으로 작성 될 수 있습니다. 그로 인해 자동차 업계 중심의 새로운 사이버 전쟁이 시작될 것입니다. 그리고 아무도 그것을 볼 수 없습니다.
