닛산 커넥트 (2015) 검토 및 평가

연결성이 대시 보드로 계속 발전하고 차량 인포테인먼트 시스템에 복잡성이 추가됨에 따라 자동차 제조업체는 스마트 폰 및 기타 휴대용 장치와 동등한 인터페이스를 만드는 데 계속 어려움을 겪고 있습니다. 2015 년 Nissan Murano SV AWD에서 테스트 한 NissanConnect의 2015 버전은 이러한 진행중인 접근 방식의 대표적인 예입니다. Toyota Entune 및 Chrysler Uconnect와 같은 다른 시스템과 비교할 때 Murano의 멀티 터치 제어 인터페이스는 사용하기가 더 어렵다는 것을 알았습니다. 또한 NissanConnect 앱 플랫폼에는 하나의 앱만 있으므로이 시스템에는 별개의 온라인 검색 앱과 여러 스트리밍 음악 앱이있는 이러한 시스템에 뚜렷한 단점이 있습니다. 연결 속도가 느릴 수 있다고 생각하면 닛산이해야 할 일이 분명합니다.

개요

2015 Murano의 NissanConnect 멀티 터치 제어 인터페이스는 양쪽에 버튼과 노브가있는 8 인치 화면으로 구성되어 있습니다. 왼쪽에는 홈 / 메뉴, 맵, 디스플레이 밝기 및 오디오 버튼이 있고 그 아래에는 전원 / 볼륨 노브가 있습니다. 오른쪽에는 오디오 카메라 설정에 액세스하기 위해 조정할 수있는 튜닝 / 스크롤 노브가있는 백업 카메라, 트랙 스킵 / 스테이션 스캔 및 리턴 버튼이 있습니다. 디스플레이 위에는 CD 슬롯, 꺼내기 단추 및 탐색 시스템의 SD 카드 용 슬롯이 있습니다.

홈 화면에는 하단의 오디오, 전화, 정보, 홈, 지도, 탐색 및 설정 하위 메뉴에 액세스 할 수있는 아이콘이있는 실행 표시 줄이 표시됩니다. 이 중 하나를 터치하면 하위 메뉴가 나타납니다. 하위 메뉴 화면의 추가 옵션은 양쪽에있는 화살표 버튼을 터치하여 액세스 할 수 있으며 온 스크린 뒤로 버튼도 제공됩니다. 모든 기능은 Bluetooth 또는 USB 연결을 통해 운전자의 스마트 폰 데이터 요금제와 작동하며 가입이 필요하지 않습니다.

큰 화면, 작은 아이콘

대부분의 스마트 폰 및 태블릿과 마찬가지로 Murano의 멀티 터치 제어 시스템을 사용하면 스 와이프 / 튕기기를 사용하여 메뉴 내에서 이동하고 내비게이션지도를 위해 확대 / 축소 할 수 있습니다. 최첨단 터치 기반 인포테인먼트 시스템과 마찬가지로 홈 화면에 아이콘을 재정렬하는 기능이있어 가장 자주 사용하는 기능이 가장 먼저 나타납니다. 그러나 우리는이 인터페이스가 부분적인 커스터마이제이션 만 허용하며 8 인치 대형 스크린을 최대한 활용하지는 않는다는 것을 발견했습니다.

홈 화면 아이콘을 길게 누르면 더 작은 바로 가기 아이콘과 가운데에있는 더 큰 위젯 아이콘을 재정렬 할 수 있습니다. 그러나 시스템에서는 바로 가기 아이콘을 한 방향으로 만 이동할 수 있습니다. 설명 할 수없는 일부 아이콘은 삭제할 수만 있으며 이동할 수 없으며 가운데에있는 큰 위젯 아이콘도 마찬가지입니다. Toyota Entune과 같은 유사한 시스템을 사용하면 모든 화면 아이콘을 마음대로 이동할 수 있습니다.

또한 화면에는 한 번에 네 개의 바로 가기 아이콘과 하나의 위젯 만 표시됩니다. 다른 사람에게 접근하려면 가능한 경우 양쪽의 화살표를 터치해야합니다. 화면이 빈 화면으로 나타나고 특정 메뉴 내에서 작은 아이콘이 사용됩니다. 예를 들어, FM 라디오 메뉴는 왼쪽에 소스에 대한 작은 아이콘과 왼쪽에 FM 메뉴가 표시되며 현재 스테이션, HD 라디오 아이콘 및 약간 더 큰 FM 사전 설정이 아래쪽에 배치됩니다.

마찬가지로 작은 Google 온라인 검색 앱 아이콘은 큰 화면의 중앙에 표시됩니다. 이는 Google 온라인 검색이 현재 NissanConnect에서 사용할 수있는 유일한 앱이기 때문입니다. 시스템 테스트를 위해 다운로드 한 컴패니언 스마트 폰 앱을 사용하면 Pandora, iHeartRadio, Facebook, Twitter 및 TripAdvisor 계정을 동기화 할 수 있지만 NissanConnect 고객 서비스 담당자는 이러한 앱을 실제로 사용할 때까지 사용할 수 없다는 정보를 받았습니다. 나중에.

Google 온라인 검색 앱은 제대로 작동했으며 연결된 스마트 폰을 사용하면 가입 할 필요가 없습니다. 그러나 테스트 한 비슷한 시스템에 비해로드 속도가 느립니다.

결론

처음에는 2015 년 닛산 무라노의 멀티 터치 제어 인터페이스의 대형 화면에 깊은 인상을 받았으며 메뉴 내에서 이동하기 위해 스 와이프 / 튕기기와 같은 스마트 폰과 같은 터치 스크린 기능을 사용하고 핀치 투 줌 기능을 사용할 수 있습니다. 내비게이션지도 그러나 우리가 테스트 한 다른 시스템에 비해 사용하기 쉽지 않습니다.

시간이 지남에 따라 더 많은 앱을 NissanConnect에 추가 할 수 있습니다. 그러나 자동차 제조업체는 최소 3 년 동안 차량의 하드웨어 및 운영 소프트웨어에 크게 고정되어 있기 때문에 언제라도 멀티 터치 제어 인터페이스가 개선되는 것을 볼 수 없습니다.

닛산은 우리가 모바일 기기에 익숙해 진 인터페이스와 기능을 복제하려고 애쓰는 것이 아닙니다. 그러나 2015 년 무라노에서 닛산 커넥트를 구현 한 것은이 과정이 얼마나 어려울 수 있는지, 그리고 어떻게 소유주가 앞으로 몇 년 동안 살아야하는지 제대로 실행되지 않는 시스템으로 변환하는 예입니다.