무인 자동차에 대한 장밋빛 전망에는 현실 점검이 필요합니다 | 더그 뉴콤

나는 최근 1976 년에 자율 주행 차가 어떤 모습 일지 GM이 상상하는 1956 년 단편 영화 ( 미래의 열쇠)를 상영 한 행사에 참석했다. 자율 주행 차량의 고속도로 - 청중으로부터 영감을 얻은 웃음.

현실이 된 비디오의 한 측면은 주간 고속도로 시스템으로, 농촌 지역과 대도시를 더 잘 연결하고 여행 시간을 단축시키는 차량 운송의 주요 이정표입니다. 그러나 그들은 공사가 완료되면 도시 지역 전체를 대체하고 다른 사람들을 분열 시켰습니다. 그들은 더 부유 한 사람들을 위해 교외로 대량 이주 할 수있게되었으며, 이제 자동차로 도시로 쉽게 통근 할 수있게되었습니다. 그러나 이로 인해 대도시의 세금 기반이 무너져 60 년대와 70 년대에 도시의 부패가 연장되었다.

GM 영화 이후 60 년이 지난 지금, 우리는 자율 주행 자동차 운송의 또 다른 주요 변혁을 맞이하고 있으며, 일부는 의도하지 않은 부정적인 결과를 초래할 것으로 우려하고 있습니다.

운전의 성약에서 해방

전문가들은 우리가 도시 지역에서 완전 자율 자동차를 먼저 보게 될 것이라고 생각합니다.

예를 들어 포드는 2021 년까지 승용차 공유 목적으로 완전 자율 주행 자동차를 대량 생산할 것을 약속했다. 우버는 이미 자율 ​​주행 차를 테스트하고 있으며 자율 주행 기술 스타트 업 Nutonomy는 현재 싱가포르에서 로보 택시를 제공한다.

이번 주 초 TED 컨퍼런스에서 연설 한 최고의 디자이너 중 한 명인 도시 디자이너 피터 칼 소프 (Peter Calthorpe)는 자율 주행 차량에 대한 비관적 인 견해와 이들이 도시에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대해 비관적으로보고있다. Calthorpe는 자율 주행 차가 장애인 및 다른 사람들의 이동성 향상과 같은 무수한 이점을 제공하지만, 휴대용 장치와의 강제적 인 상호 작용으로 이미 분리 된 사람들을 더 고립시키는 데 관심이 있습니다.

Calthorpe는 TED 헤드 큐레이터 인 크리스 앤더슨 (Chris Anderson)과의 대화에서“핸들 휠을 가지고 있든 없든, 사람들을 개인적인 거품 속에 넣는 것은 잘못된 방향”이라고 말했다. 그는 자율 주행 자동차를 독방 전자 운전사 나 심부름꾼으로 사용하고 집주인이 집을 떠나지 않아도되는 집주인으로 걱정하고 있습니다.

칼 소프의 또 다른 관심사는 사회가 도시화됨에 따라 자율 주행 차가 "확산을 활성화"할 것이라는 점이다. 다른 사람들은 또한 자율 주행 차가 사람들이 차 안에서 생산성을 발휘하여 도시 지역에서 교통 상황을 악화시킬 수 있다면 더 긴 통근으로 이어질 수 있는지 의문을 제기하고 있습니다.

교통 흐름을 연구하는 Virginia Tech의 엔지니어링 교수 인 Hesham Rakha는 2 월 NPR에 자율 주행 자동차가 교통 혼잡을 개선 할 수 있을지 예측하기 어렵다고 말했다. "나는 답을 모른다"고 인정했다. "도로가 덜 정체되면 더 많은 사람들이 그 도로에 끌리게 될 것입니다. 따라서 기본적으로 공급과 수요 때문에 정체 될 것입니다."

교통과 사고를 과거로 만드는 무인 자동차의 모든 유토피아 적 비전은 60 년 전의 GM 's Future to Key 미래 영화처럼 어리석은 것처럼 보일 수 있습니다.