아마존 자율 주행 트럭 계획에 대한 특허 힌트 | 더그 뉴콤

구글, 우버, 애플과 같은 기술 타이탄이 지구상의 거의 모든 자동차 제조사와 함께 자율 주행 자동차 기술 개발에 자원을 쏟아 부었지만 온라인 소매 대기업 아마존은 상대적으로 조용했다. 그러나 최근 승인 된 특허에 따르면 시애틀에 본사를 둔 회사는 자율 주행 차량 공간에서 크게 움직일 준비가되어 있습니다.

이 특허는 아마존이 Prime을 통해 자율 주행 자동차를 판매 할 계획이라고 제안하지 않습니다. (자율적으로 문에 새 차가 배달되는 것을 상상해보십시오.) Uber와 경쟁하기 위해 타기 공유 시장에 진입하거나 Google의 최신 자율 차량 피벗과 같이 자율 주행 자동차에 들어가는 기술을 생산하지도 않습니다.

대신 "자율 주행 차량에 대한 레인 할당 (Lane Assignments for Autonomous Vehicles)"이라는 제목의 특허는 상품을보다 효율적으로 제공하기 위해 아마존의 비즈니스 전략에 맞는 더 큰 그림을 보여줍니다. 특히 자율 주행 차량과 통신하는 방법을 제공하여 교통 흐름의 양에 따라 방향을 전환하는 가역 차선을 탐색 할 때 교통 흐름의 변화에 ​​적응할 수 있으며 종종 차량 이동을 관리하는 데 사용됩니다 그리고 도시 지역에서.

원래 2015 년 11 월에 출원되었지만 이번 주 초에 부여 된이 특허는 자율 주행 차량이 "가로의 일부에 접근 할 때 가역 레인에 대한 정보를 가지고 있지 않을 수있다"고 지적합니다. 또한 자율 주행 차와 관련하여 트래픽 패턴을 제어하려는 이유를 엿볼 수 있습니다.

가역 레인 예측

자율 주행 차 (또는 아마존의 경우 자율 주행 트럭 및 밴)가 교통 상황에서 잘못된 길을 몰지 않고 정면 충돌을 일으켜야하는 명백한 안전상의 이점이 있습니다. 그러나 가역 차선을 예측할 수 없다는 것은 배달 트럭이 경로를 미리 최적화 할 수 없다는 것을 의미합니다. 즉, 아마존이 피하고 싶은 트래픽에 더 많은 시간을 소비하게됩니다.

이 특허는 자율 주행 차량을 개발하려는 아마존의 자체 계획에 대해서는 많이 밝히지 않았습니다. 그러나 자율 주행 차량이 아마존 물류 사업부의 필수 부분이 될 수 있다고 상상하는 것은 무리가되지 않습니다. 아마존은 물류 네트워크를보다 직접적으로 통제하기 위해 2012 년에 시작했습니다. 또한 자율 주행 딜리버리 트럭과 밴은 2012 년 아마존의 로봇 회사 인 Kiva Systems의 구매를 자연스럽게 확장시켜 유통 센터를 자동화하는 데 도움이되었습니다.

또 다른 흥미로운 비결은 자율 차량 연구를 주도하는 아마존 사업부가 드론 프로젝트 인 Prime Air라는 점입니다. 특허에 등록 된 발명자 중 하나 인 Jim Curlander는 Prime Air의 기술 고문입니다.

최근 아마존 특허에 따라 조각을 모으는 것이 쉽고 자율 주행 트럭이 상품을보다 효율적으로 소비자에게 이동시키고 배송 운전자를 제거하는 방법으로 볼 수 있습니다. 그러나 나는 여기에 더 큰 것이 있다고 생각합니다. 아마존이 스트리밍 컨텐츠 또는 클라우드 서비스와 같은 시장에 진입했을 때 온라인 소매 업체가 큰 영향을 미쳤습니다. 이 특허를 통해 아마존은 자율 주행 기술과 배송 사업에 영향을 미칠뿐만 아니라 도시 내외로의 교통 이동 방식과 자율 주행 차 제어에도 영향을 미치고 있습니다.