보행자 : 자율 주행 자동차의 가장 큰 적?

관광객들에게 인기있는 도시에 사는 많은 사람들처럼, 나는 기쁨과 공포의 혼합으로 여름에 다가옵니다. 한편으로 태평양 북서부의 여름은 어둡고 비오는 겨울을 견딜 수 있습니다. 다른 한편으로는, 도로에 더 많은 차량과 거리를 배회하고 횡단 보도에 혼란을 초래하는 관광객 덕분에 도시의 일부를 거의 돌이킬 수 없게되었습니다.

도심에 로보 택시 (Robo-Taxis)로 자율 주행 차가 어떻게 배치 될 수 있는지에 대한 이야기가 많이 나왔습니다. 자율 주행 자동차가 보행자가 많은 상황에 어떻게 반응하고 기술이 더 나아질 지에 대해 생각하게되었습니다.

캘리포니아 대학 (University of California)의 환경 연구 조교수 인 Adam Millard-Ball도 이에 대해 깊이 생각해 보았다. 그는 작년 말에 "횡단 보도 산출에 중점을 둔 보행자와 자율 주행 차량의 상호 작용을 분석하기위한 게임 이론"을 사용하는 논문을 발표했습니다. 그는 "자율 주행 자동차가"보행자와 운전자 사이의 '횡단 치킨 "게임의 지분을 증가시킬 것으로 믿고있다.

밀라 드 볼 (Millard-Ball)은 보행자가 우리 마을의 관광객이나 정통한 현지인처럼 단서가 아니든 자율 주행 차에 프로그램 된주의를 활용하여 올바른 길을 찾을 것이라고 예측합니다.

심하게 행동하는 보행자

Millard-Ball은 "자율 주행 차량은 위험을 회피 할 수 있기 때문에 보행자가 불이익으로 행동 할 수있을 것"이라고 제시했다. "동시에 도시 교통량을 늦추는 전략적 단점으로 인해 자율 주행 차 채택이 방해를받을 수있다."

Millard-Ball은 도시 지역에서 자율 주행 차가 추가되면 차량과 보행자 간의 상호 작용이 어떻게 변할 수 있는지에 대한 세 가지 시나리오를 제시했습니다. 첫 번째는 그가 보행자 우월 이라고 부르는 것인데 , 이로 인해 "보행자, 아마도 자전거가 지배적"이라고 그는 말한다. 지금 우리 마을에서와 같은 종류.

두 번째는 규제 대응 으로 횡단 보도 나 도로를 공유하는 다른 지역에서 자율 주행 차를 괴롭히는 것에 대한 인용으로 보행자를 위협하고 있습니다. 나는 인간이나 기계 구동 자동차를 사용하든 고향 에서이 접근법을 진심으로 지원합니다.

세 번째 시나리오는 인간 운전자 시나리오라고하며, 자율 주행 차가 너무 소심하여 보행자가 막힌 도심에서 더 많은 교통량 백업을 유발하는 경우 본질적으로 우리를 정사각형으로 되돌립니다. Millard-Ball은 "인간 운전자는 그들이 횡단 보도 치킨 게임에서 전략적 우위를 제공하는 재 보행 보행자와 충돌 할 것이라는 믿을만한 위협을 유지하고 있다고 지적했다."

"일부 여행자는 여행 중 다른 활동에 참여할 수있는 자유와 같은 자율 주행 차의 이점을 인간 운전의 속도 이점으로 교환 할 수있다"고 덧붙였다.

물론 자율 주행 차와 다른 도로 사용자가 어떻게 공존 할 것인지에 대한 Millard-Ball의 이론은 추론 적이며, 세 가지 우선 순위 중 하나 대신 "하이브리드 시나리오도 가능하다"고 말했다. 우리는이 모든 것이 어떻게 진행되는지 알기 위해 몇 년을 기다려야 할 수도 있습니다. 즉, 도보 또는 자동차에 관계없이 관광객을 피하는 여름을 몇 번 더 견뎌야한다는 것을 의미합니다.