자율 주행 차에서, 애플은 할 수있는 일이있다 | 더그 뉴콤

"애플 카"에 대한 소문이 처음 나온 지 2 년이 지났다. 당연히 악명 높은 비밀 회사는 계획에 대한 세부 정보를 공개하지 않았습니다. 그러나 자동차가 수평선에 있으면 쿠퍼 티노는 너무 오랫동안 조용히있을 수 없습니다. 실험실에서 스마트 폰을 숨길 수는 있지만 차량을 개발할 때 일반인이 아닌 도로 테스트가 필요한 공공 장소를 확보하기는 어렵습니다.

개인 시설에서 테스트를 수행하더라도 스파이 회사의 스파이 렌즈를 피하는 것은 거의 불가능합니다. 스파이 사진가들은 자동차 회사의 위장 된 프로토 타입 차량을 캡처하는 테스트 트랙 주위에 생계를 유지하고 있습니다. 애플이 유출 한 애플의 세부 사항에는 최고의 자동차 인재를 채용 한 초기 채용 폭식, 북부 캘리포니아의 자율 주행 자동차 시험장에 대한 문의, 팀 쿡이 i3 전기에 대한 BMW의 조립 공정을 조사하기 위해 독일을 방문한 것까지도 포함됩니다. 차량.

그러나 지난달 캘리포니아 DMV는 애플의 자동차 프로젝트가 스키드를 쳤다는 보도에도 불구하고 애플에게 주 고속도로에서 자율 주행 차량을 테스트 할 수있는 라이센스를 부여했다. 그리고 지난주 자율적 인 Lexus SUV Apple의 이미지는 자율 주행 R & D에 사용되는 것으로 보입니다. 이것은 애플이 아직 게임에 있다는 신호이지만 기술 아이콘이 팩을 뒤지고 있다는 다른 징후가 있습니다.

애플은 뒤에

캘리포니아 DMV는 애플의 자율 주행 자동차 프로그램을 향한 큰 진전이지만, 다른 국가는 말할 것도없고 이미 골든 스테이트 (Golden State)에서 이미 테스트중인 29 개의 다른 회사들보다 뒤처져 있습니다.

애플에 적합한 Lexus가 최근 공공 도로에서 발견 한 것에 대해 MIT Technology Review 는 "Waymo 또는 Uber에서 테스트 한 차량보다 DARPA Urban Challenge에 롤백 된 차량 중 일부"와 비슷하다고 밝혔다.

Apple의 자율 주행 테스트 차량은 다양한 센서와 카메라를 더 잘 통합하는 Ford 또는 Hyundai의 차량보다 세련되지 않은 것처럼 보이지만 잠재적 인 문제는 바퀴 달린 사람들입니다.

지난주 월스트리트 저널 (Wall Street Journal) 은 온로드 테스트 중에 애플의 필수 "안전 운전자"역할을하는 엔지니어가 NASA의 제트 추진 연구소 (Jet Propulsion Laboratory)에서 로봇 공학 박사 학위를 받았다고 밝혔다. 이 기사는 로켓 과학자들이 테스트 자동차를 시험하게함으로써 애플이 아직 기술 테스트의 초기 단계에 있음을 보여준다고 제안했다. 리서치 회사 IHS Markit의 자동차 분석가 인 제레미 칼슨 (Jeremy Carlson)은 그러한 고급 엔지니어를 사용하여 MIT Technology Review가 애플이 자율 주행 차량 개발을 가속화 할 수 있다고 말했다. 그러나 Waymo는 Google Lexus에서 테스트를 할 때 알게 된 숙련 된 기술자를이 역할로 고용합니다.

한편 Business Insider는 최근 Apple의 새로운 AI 책임자 Ruslan Salakhutdinov가 Project Titan 채용 프로세스를 감독하고 있으며, 최고 자율 주행 인재가 프리미엄이 될 때 팀을 구성하는 데 뒤쳐져 있음을 암시합니다.

물론, 애플은 새로운 기술로 혼란스러워 할 수 있으며, 업계를 혼란에 빠뜨릴 때는 절대로 계산할 수 없습니다. 그러나 애플이해야 할 일이 많다는 것은 분명하다.