자율 주행 자동차 : 혁신적이지만 너무 공손한 | 존 c. 드보락

무인 자동차의 장점은 도로 안전, 교통량 감소 및 장애인이 더 쉽게 돌아 다닐 수있는 능력에 대해 반복적으로 논의되었습니다.

그러나 대부분의 새로운 기술과 마찬가지로 의도하지 않은 결과가 종종 발생합니다. 그리고 런던 대 (University of London) 명예 교수 인 존 애덤스 (John Adams) 교수는 최근에 설명했듯이 보행자와 자전거는 자율 주행 자동차의 성공에 큰 장애가됩니다.

아닙니다. 자율 주행 차는 의심하지 않는 사람들을 산책이나 아침 사이클로 풀리지 않습니다. 대신 문제는 무인 차량이 인간 주위에서 너무 조심스러워 모든 상황에서 올바른 길을 열어 새로운 교통 문제를 일으킬 수 있다는 것입니다. Jaywalkers는 두려움없이 무인 자동차를 멈출 수 있습니다. 원한다면 거리에 서서

"무서움이없는"요소에 대해 언급했습니다. 저는 길거리에서 도전하는 제이 워커를 보았을 때 가속 할 대학 룸메이트가 있었기 때문입니다. 그는 그릇된 스크램블을보고 싶었다. 무인 자동차는 아마도 그러한 범법에서 경고음을 내지 않을 것입니다.

그리고 자전거 도로 호그가 있습니다. 내가 운전하는 경우, 무인 자동차가 만들어지지 않도록 프로그래밍 된 manuever 인 이중 노란색 선을 통과합니다. 그들은 자전거를 타는 사람들 뒤에 달팽이의 속도로 뭉칠 것인가?

자율 주행 자동차는 고속도로에서 최적으로 작동하지만 보행자가 항상없는 것은 아닙니다. SF 베이 지역에는 강력한 교통 자전거 커뮤니티가 있었는데, 매월 "Critical Mass"라는 교통 체증 "이벤트"를 만들어 "도시 거리의 사용과 우리의 교통 시스템에서 자동차와 석유의 지배에 도전했습니다." 더 최근에는 Black Lives Matter와 다른 시위자들이 Bay Area 고속도로로 걸어갔습니다.

노스 캐롤라이나에는 특히 고속도로에서 교통을 차단하는 시위대를 추방 할 경우 운전자를 보호하는 법안이 제안되어 있습니다. 법안 HB330은 이미 집을 통과했습니다. 이것도 자율 주행 차를 보호 할 것인가? 아마도 노스 캐롤라이나를 제외하고는 아닐 것입니다.