애플 카 플레이 (Apple CarPlay)와 구글 안드로이드 오토 (Google Android Auto)가 2 년 전에 처음 소개되었을 때, 대부분의 자동차 제조업체는 기술 회사의 스마트 폰 통합 플랫폼을 추가하여 비슷한 시스템을 강화했지만 비슷한 시스템을 강화하기 위해 신속하게 사인온했다. 그러나 세계 최대 자동차 회사 인 Toyota는 Apple과 Google을 대시 보드에 환영하는 데 눈에 띄지 않았습니다.
Toyota가 왜 기내 반입에 관한 예약을했는지 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 그리고 이러한 우려는 머지 않아 대시 보드 브랜딩과 더 중요한 두 기술 거인에게 데이터를 제공한다는 지혜를 추측 한 자동차 제조업체들 사이에서 드러났습니다.
이번 주 Toyota는 자동차 공유에서 클라우드 기반 분석에 이르기까지 모든 것을 포괄하는 Mobility Service Platform이라는 포괄적 인 연결 계획을 발표했으며, Connected Car Company라는 창의적인 지사에서 자체 개발하고 있습니다. "고객의 안전을 보장하기 위해 제조업체는 플랫폼 제공 업체 여야합니다"라고 Connected Car Company의 시게키 토모 야마 회장은 말했습니다.
Toyota는 하나 또는 두 개의 주요 기술 제공 업체에 묶여있는 대신 여러 다른 회사와 파트너 관계를 맺고 있습니다. 수년간 자동차 제조업체의 G-Book 텔레매틱스 시스템에 연결 기능을 제공 한 일본 통신 업체 인 장기 파트너 인 KDDI와 협력하고 있습니다. 클라우드 서비스는 Microsoft에서 제공하며 Toyota는 최근 관계를 심화 시켰으며 플랫폼은 Automotive Grade Linux 오픈 소스 소프트웨어에서 실행됩니다.
Toyota는 이미 경쟁 자동차 제조사 인 Ford와 합류하여 앱을 개발했습니다. 그리고 자동차 회사는 애플과 구글을 차갑고 차 밖으로 내버려 둘 계획이다.
Toyota의 사내 커넥 티드 카 노력
그렇다면 Toyota의 사내 커넥 티드 카 노력은 무엇을 기대할 수 있으며 CarPlay 또는 Android Auto와는 어떻게 다를까요? Toyota의 Entune 인포테인먼트 시스템은 테스트를 기반으로 한 최고의 시스템 중 하나이지만 Pandora, iHeartRadio 및 Yelp와 같은 타사 앱은 여전히 많은 자동차에서 일반적입니다.
작년에 Toyota는 Ford가 개발 한 SmartDeviceLink 및 미국 자동차 제조업체와 협력하여 Toyota에서 제공하는 API를 통해 자체 자동차 용 타사 앱을 개발할 계획을 발표했습니다. 이를 통해 Toyota는 음악 및 매핑과 같이 CarPlay 및 Android Auto에서 사용되는 것과 유사한 앱을 제공 할 수있을뿐만 아니라 자동차 데이터, 시스템 및 센서를 탭하여 Apple 및 Google 스마트 폰 기반 기능을 생성 할 수 있습니다 플랫폼은 할 수 없습니다.
예를 들어, Toyota 또는 타사는 자동차 엔진 진단에 연결하여 "Check Engine"표시 등 또는 기타 경고의 의미를 설명하고 필요한 경우 서비스를 설정하는 앱을 개발할 수 있습니다. 그리고 자동차의 트랙션 컨트롤 시스템에 연결함으로써 앱은 자동차 수면이 서있는 물이나 검은 얼음 조각에서 스키드를 감지하고 해당 지역에 접근하는 다른 차량에 정보를 보낼 수 있습니다.
도요타 만이 애플과 구글의 잠재적 인 침략에 대항하여 기술적 인 불화를 만들어 낸 것은 아닙니다. Renault / Nissan은 최근 Microsoft Azure와 유사한 커넥 티드 카 플랫폼을 발표했으며 이번 주 포드는 BlackBerry와 제휴하여 자동차 제조업체의 커넥 티드 차량용 소프트웨어를 개발했습니다. 작년에 독일의 고급 자동차 라이벌 아우디, BMW, 메르세데스-벤츠가 마차를 돌면서 디지털 매핑 회사를 31 억 달러에 구매했습니다. 애플과 다른 사람들의 손.
따라서 CarPlay와 Android Auto가 처음 발표되었을 때 Toyota는 이상한 사람 이었지만, 기다릴만한 태도와 Apple과 Google이없는 대시 보드를 유지하면 돈을 벌 수 있습니다.
