귀여운 자동차가 자율 기술을 두려워하지 않습니까? | 더그 뉴콤

2017 년 도로 사고로 4 만 명 이상의 목숨을 잃은 미국 도로에서 계속되는 대학살에도 불구하고 여론 조사에 따르면 사람들은 여전히 ​​사람들이 기계보다 자동차를 통제하는 것이 더 편안하다는 것을 보여줍니다.

그러나 새로운 기술에 대한 두려움은 일반적이며 자율 주행 자동차는이 우려의 최신 목표 일뿐입니다.

2015 년 대서양 은 처음에 PC가 확산되면서 대중이 어떻게 놀라게되었는지 설명했으며, 전화가 처음 등장했을 때 일부 사람들은 죽은 사람들과 의사 소통하는 데 사용될 수 있다고 생각했습니다. "인간은 종종 불안의 혼란과 함께 대규모 기술 변화에 수렴한다"고 기사는 지적했다.

Microsoft의 Clippy에도 불구하고 인간이 기술을 더 잘 받아들이도록 돕는 한 가지 방법은 귀여운 로봇 만들기에서 Siri와 같은 음성 지원자에게 유머 감각을주는 것까지 가제트의 인체 변형입니다.

그렇기 때문에 Waymo의 CEO 인 John Krafcik은 최근 Alphabet Inc.의 자율 주행 부서에서 자율 주행 자동차가 아닌 운전자를 만들고 있다고 지적했습니다. Krafcik은 지난달 뉴욕에서 열린 기자 회견에서 Wayway가 Jaguar와의 새로운 파트너십을 발표했다고 밝혔다.

"우리는 드라이버를 제작하고 있기 때문에이 작업을 수행 할 수 있으며이 같은 드라이버를 모든 종류의 차량에 적용 할 수 있습니다."

그러나 Waymo 및 기타 자율 기술 개발자가 사람들을 바퀴 달린 로봇으로 대체하는 방법에 따라, 구현되지 않은 "드라이버"는 회의론자의 신뢰를 얻기에 충분하지 않을 수 있습니다.

Google이 만든 가장 귀여운 것

Waymo가 Firefly 프로토 타입 인 처음부터 자율 주행 차량을 만들었을 때 Quartz는 Google이 만든 "가장 귀여운 것"모회사를 만들었습니다. Waymo는 작년 중간 게시물에서 관측자들이 반딧불을 "코알라 자동차 또는 껌"이라고 불렀습니다.

이 위협받지 않는 디자인은 우연이 아닙니다. MIT AgeLab의 연구 과학자이자 MIT의 뉴 잉글랜드 대학교 교통 센터 (New England University Transportation Center)의 부국장 인 브라이언 라이머 (Bryan Reimer)는 양성 프로토 타입을 구축함으로써 Google은 합리적이든 아니든간에 자율 주행에 대한 위험에 대한 인식을 완화하려고 노력했음을 관찰했습니다. 기술은 다른 도로 사용자에게 부과 될 수 있습니다

Reimer는 또한 회사가 자율 주행 기술을 대중이 더 많이 수용하기를 원한다면 전통적인 자동차처럼 보이지 않는 차량을 만들어야한다고 생각합니다. "오토바이는 자동차처럼 운전하지 않지만 모든 사람들이 오토바이가 똑같은 일을한다는 것을 알고 있습니다."

인간처럼 보이지 않는 로봇을 의도적으로 만드는 데 비슷한 아이디어가 적용되었습니다. 1970 년에 로봇 공학 교수 Masahiro Mori는 Uncanny Valley라는 용어를 만들어 사람들에게 부정적인 반응을 일으킬 수있는 로봇의 사실성 수준을 정의했습니다.

아마도 Waymo와 다른 자율 기술 개발자는 차량 설계에 대한 급진적 인 접근을 통해 자율 주행 차에 대한 부정적인 인식에 대항하고 그 과정에서 도로를 더 안전하게 만들 수 있습니다. 또는 사람들이 더 인간적인 로봇을 제어하고 싶어 할 수도 있습니다.

이 로봇 "드라이버"가 Total Recall의 Johnny Cab처럼 보이지 않는 한.