2015 포드 F-150 검토 및 평가

포드는 30 년 넘게 미국에서 가장 많이 팔린 차량으로서 완전히 새로운 2015 F-150 픽업에 신중하게 접근 할 수있었습니다. 그러나 트럭은 피부 깊이보다 훨씬 큰 주요 화장을 받았습니다. 특히, 고급 강철 프레임과 몸 전체에 알루미늄 합금을 사용하면 2014 모델과 비교할 때 무게가 770 파운드 줄어 듭니다. 무게가 적을수록 F-150의 연비가 향상됩니다.

표준 자동 시동 정지 기능이있는 새로운 가스 흡입식 2.7L Ecoboost V6 엔진은 325 마력과 375 lb-ft를 생산하면서 MPG (Ford가 아직 EPA 등급을 발표하지 않음)를 높이는 데 도움이됩니다. 토크 엔진은 최대 8, 500 파운드를 견인하고 2, 250 파운드의 탑재량을 운반 할 수있을 정도로 강력합니다. 또한, F-150은 경쟁에서 한층 더 발전 할 수있는 몇 가지 트럭 관련 기술과 기능을 받았습니다.

얼마예요?

2015 년 F-150은 기본 XL 모델의 경우 25, 420 달러에서 시작하여 트림 레벨과 가격을 통해 $ 30, 695의 XLT, Lariat는 $ 38, 685, King Ranch는 $ 48, 495, 그리고 주력 플래티넘은 $ 50, 960입니다.

그것은 무엇과 함께 제공됩니까?

우리는 새로운 2.7L Ecoboost 엔진과 6 단 자동 변속기와 F-150의 새로운 BoxLink 침대 타이 다운 시스템, 파워 테일 게이트 잠금, 8 인치 기기에 기본으로 제공되는 Lariat 4x4 SuperCrew 트림 레벨을 테스트했습니다. 패널 디스플레이 및 MyFord Touch와 동기화. 우리의 테스트 차량에는 오프로드 패키지, 사각 지대 정보 시스템, 가죽 트리밍 가열 및 냉각 프론트 캡틴 의자, 내비게이션 및 원격 시작이 옵션으로 제공되어 테스트 된 스티커 가격은 최대 $ 51, 630입니다.

기술은 어떻습니까?

2015 F-150의 가장 직접적인 새로운 기술 기능은 8 인치 MyView 계기판으로 운전자가 원하는대로 정보와 게이지를 정렬 할 수 있으며 Ram의 7 인치 MultiView 디스플레이 개념 중 하나 인 IP 사용자 정의를 사용합니다. 더 단계. 다른 트럭 전용 기술로는 테일 게이트를 열쇠 고리와 360도 카메라로 잠그고 잠금을 해제하고 해제 할 수있는 기능이 있습니다.

Ford는 다른 차량에서 시스템의 혼란스러운 작동을 위해 미디어와 소비자에 의해 심하게 쇠약해진 후 이전 F-150 모델에서 MyFord Touch 인터페이스에 손잡이를 놓는 것을 지적했습니다. 그러나 F-150의 인터페이스는 여전히 MyFord Touch의 친숙한 4 사분면 레이아웃을 사용하며 특정 기능의 작은 아이콘은 여전히 ​​작동하기 어려울 수 있습니다.

어떻게 수행합니까?

새로운 2.7L Ecoboost 엔진은 테스트 중에 많은 가속과 토크를 제공했으며 트럭의 연료 효율을 높이는 Ford의 목표가 경량이 아니라는 증거입니다. 우리는 또한 트럭을 어려운 오프로드 코스로 운전했으며 MyView 생산성 화면에 차량의 피치, 롤 및 차동 상태가 표시되는 것을 보았습니다. 360도 카메라 화면도 매우 가파른 언덕을 움켜 쥐고 트럭의 앞쪽 끝이 앞길의 시야를 가리는 데 편리했습니다. 그러나 카메라는 오른쪽으로 향한 길과 달리 알아볼 수 없었던 커다란 돌덩어리를 보여 주었다.

구매해야합니까?

경기 침체의 1-2 펀치와 가스 가격 상승으로 인기가 하락한 후 트럭 판매가 다시 증가하고 있습니다. 이것은 포드가 Chevrolet 및 GMC 모델을 갖춘 최신 Ram 및 General Motors로 크라이슬러의 새로운 트럭 도입을 따를 수 있다는 사실과 함께 2015 F-150 도입시기를 이상적으로 만듭니다.

더 가볍고 더 스마트 한 F-150이 미국에서 가장 많이 팔린 자동차로 3 년 동안 계속 될 것이지만, 포드는 월계관을 놓고 있지 않습니다. 그리고 우리의 테스트 드라이브로 볼 때 F-150을 근본적으로 개정하는 도박은 자동차 제조업체와 트럭 소유자에게 지불해야합니다.