비디오: 2015 Nissan Rogue SV AWD - Review & Test Drive (십월 2024)
대량 시장 소형 크로스 오버 중에서 닛산 로그는 베스트셀러 인 혼다 CR-V와 경쟁 업체 인 Toyota RAV-4보다 판매 측면에서 뒤떨어집니다. 또한 새롭고 인기있는 지프 체로키 (Jeep Cherokee)의 대담한 스타일이 없습니다 (그러나 일부는 그것이 좋은 것이라고 말하지만). 또한 최고 운전자 CR-V는 2015 년 고급 드라이버 어시스트 시스템과 같이 이전에는 도그 고유의 기능으로 완전히 업데이트되어 컴팩트 한 크로스 오버 판매 경쟁에서 닛산의 기회를 개선하지 못했습니다.
2015 년 모델의 새로운 기능은 온열 천 시트와 에코 모드 설정이지만, Rogue는 동급 경쟁자들이 할 수없는 두 가지를 제공합니다. 하나는 7 인승을위한 3 열 좌석이고 다른 하나는 닛산의 Around View 모니터입니다. 그리고 우리는 인테리어가 다른 세그먼트보다 조금 더 세련되었습니다.
2015 년 Nissan Rogue는 기본 모델 S의 경우 22, 790 달러에서 시작하여 레인지 토핑 SL의 다른 쪽 끝에서 최대 28, 280 달러입니다. 우리는 사이에 있고 기본 가격이 $ 24, 490 인 SV 모델을 테스트했습니다. 테스트 샘플은 기본 가격이 $ 25, 840이고 최종 스티커가 $ 29, 520 인 전 륜구동 모델입니다.
그것은 무엇과 함께 제공됩니까?
다른 두 가지 트림 레벨과 마찬가지로 테스트 한 Rogue SV AWD에는 2.5 리터, 170 마력, 4 기통 엔진 및 CVT 변속기가 제공됩니다. 또한 언덕 출발 어시스트 / 힐 하강 제어, 회전을 통해 차량을 부드럽게하기 위해 코너링하는 동안 내외부 휠의 제동을 조정하는 액티브 트레이스 컨트롤, 브레이크를 자동으로 적용하고 엔진 토크를 조정하여 피치 및 롤을 줄이는 액티브 라이드 컨트롤 차량이 충돌 할 때 객실 내부.
외부 주간 기능으로는 LED 주간 주행 등, LED 방향 지시등이있는 외부 미러 및 루프 레일이 있으며, 전원 요추가있는 6 방향 전원 운전석, 2 열 AC 통풍구 및 후면 모니터가 모두 표준입니다. 테스트 차량에는 옵션 $ 290 루프 레일 크로스바와 940 달러의 3 열 시트가 장착되었습니다. $ 1, 590 SV 프리미엄 패키지는 7 인치 컬러 터치 스크린, 어라운드 뷰 모니터, 파워 테일 게이트, 앞 좌석 열선, 사각 지대 및 차선 이탈 경고, 주변 물체를 증가시키는 움직이는 물체 감지 기능이있는 내비게이션 및 모바일 앱 인포테인먼트 시스템을 갖춘 NissanConnect를 추가했습니다. 주차 중에 차 주변의 물체에 대한 시각적 및 청각 적 경고를 제공하여 모니터를 봅니다.
기술은 어떻습니까?
Rogue는 Around View Monitor만큼 유용한 포괄적 인 카메라 시스템을 갖춘 동급 유일의 차량이며, 주차가 가능한 동안 차량 주변을 볼 수 없어서 발생하는 비용이 많이 들고보기 흉한 충돌과 스크랩을 피합니다. 가격만으로도 가치가 있습니다. 또한 운전자가 청각 및 시각 경보를 개별적으로 수행하지 않고 경고 시스템 스위치를 사용하여 쉽게 끌 수 있도록 지원합니다. NissanConnect 모바일 앱 기능은 테더 스마트 폰 (iOS 장치 용 케이블과 Android 전화 용 Bluetooth를 통해)을 사용하여 현지 검색과 같은 클라우드 기반 컨텐츠를 기내로 가져옵니다.
어떻게 수행합니까?
2015 Rogue SV의 170 마력 4 기통 엔진과 CVT 변속기 조합은 동급 평균 수준으로 가속이 느리고 소음이 심합니다. 그러나 Rogue는 경쟁사 (EPA 26 도시 / 33 고속도로 추정) 중에서 가장 높은 연비와 가장 많은화물 용량을 보유하고 있습니다. Active Trace Control과 Ride Control도 결합하여 Rogue 핸들을 경쟁 업체보다 조금 더 잘 처리합니다.
완전히 새로 워진 2015 년 Honda CR-V가 그 격차를 좁히지 만, Rogue의 기술은이 분야의 다른 기술보다 더 발전했습니다. 모바일 앱 기능의 Google 로컬 검색 기능은 클라우드를 통해 목적지와 서비스를 찾을 수 있지만 화면 그래픽이 약간 날짜가 있고 앱에 대한 액세스가 너무 많은 메뉴 아래에 묻혀 있습니다. Pandora 및 iHeartRadio와 같은 일부 앱은이 세그먼트에 공통적 인 반면 Facebook 및 Twitter 용 앱은 고유하지만 소셜 미디어의 필요성은 여전히 눈에 띄지 않습니다.
구매해야합니까?
콤팩트 한 크로스 오버는 가족을위한 공간, 도시 전문가를위한 기술 및 편안한 특전과 함께 제공되는 보급형 가격, 주말 전사를위한 높은 여유 공간 및 충분한 공간을 제공함으로써 많은 자동차 구매자에게 좋은 자리를 차지했습니다. 닛산 도적은 일본 라이벌이나 포드 이스케이프와 같은 국내 도전자의 판매 번호를 가지고 있지 않을 수 있습니다. 그러나 그것은 기술과 연료 경제에 관해서는 독자적인 것 이상을 능가합니다. 이 경쟁이 심한 세그먼트를 쇼핑 할 때 다시 한 번 살펴볼 가치가 있습니다.
