2016 크라이슬러 300 제한적 검토 및 평가

크라이슬러 300은 죽어가는 사치가없는 후륜 구동 국산 세단 중 마지막 제품입니다. 2016 년 모델 크라이슬러는 엔트리 레벨의 Limited에 성능 조정 된 서스펜션과 듀얼 패널 선 루프 만 추가하여 충분히 충분히 나왔습니다. Uconnect 인포테인먼트 시스템은 임베디드 및 스마트 폰 테 더링 연결을 스마트하게 조합하여 즐겨 사용하는 제품 중 하나로, 드래그 앤 드롭 메뉴 표시 줄, Apple 장치 용 Siri Eyes Free 및 방해 금지 설정과 같은 새로운 기능을 제공합니다. 연결된 Bluetooth 전화 용. 크라이슬러 300은 전형적인 미국 스타일의 외부 스타일링과 수많은 실내 공간을 비롯해 최고의 대시 보드 기술을 원하는 사람들에게 돋보입니다.

얼마예요?

2016 크라이슬러 300은 4 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 300 리미티드는 32, 015 달러, 300S는 35, 070 달러, 300C는 38, 070 달러, 플래그쉽 300C 플래티넘은 42, 395 달러에서 시작합니다. 우리는 $ 2, 995의 고객 우선 패키지 옵션으로 기본 제한을 테스트했습니다. $ 995의 목적지 요금으로 최종 스티커는 $ 36, 005입니다.

무엇이 함께 제공됩니까?

테스트 차량은 3.6 리터, 292 마력 V6 엔진 및 8 단 자동 변속기를 포장합니다. 표준 기능으로는 17 인치 페인트 알루미늄 휠, 자동 하이빔 헤드 라이트, LED 미등, 가열식 외부 거울, 가죽 트리밍 스티어링 휠 및 시트, 가열 및 파워 프론트 시트, 조명 센터 콘솔 컵 홀더, 리뷰 카메라 및 열쇠가없는 입장과 시작. 또한 듀얼 뒷좌석 USB 충전 포트, 7 인치 LCD 계기판, Siri Eyes Free 및 AM / FM, SiriusXM 위성 라디오가있는 Uconnect 8.4A 헤드 유닛, USB, 보조 및 SD 카드 입력이있는 미디어 허브가 제공됩니다.

$ 2, 995의 고객 우선 패키지 옵션은 크라이슬러의 90 주년을 기념하여 대시 보드 디스플레이를위한 특수 스플래시 화면을 제공하며 원격 시작, 범용 차고 도어 오프너, 이중 창 파노라마 선 루프, LED 안개 램프, 전화 및 오디오 용 Bluetooth, GPS 내비게이션 기능이있는 HD 라디오 및 Uconnect 8.4 Nav 인포테인먼트 시스템.

기술은 어떻습니까?

우리는 크라이슬러 Uconnect 인포테인먼트 시스템의 팬입니다. 기능이 풍부하고 조작하기 쉽고 유연하고 편리한 연결성을 제공합니다. Aha, iHeartRadio, Pandora 및 Stitcher 스트리밍 음악 앱은 처음 5 년 동안 무료로 제공되는 모바일 플랫폼을 통해 Uconnect의 일부로 연결된 스마트 폰 및 데이터를 활용합니다.

Uconnect Access 텔레매틱스 서비스의 내장 된 연결은 1 년 동안 무료이며 자동 충돌 알림, 길가 지원, 도난 차량 위치, 도난 경보 알림, 911 직접 통화 버튼 및 Yelp 연결 로컬 검색 및 객실 Wi-Fi 핫스팟 기능. 이 자동차에는 1 년 간의 SiriusXM TravelLink가 제공되는데, 여기에는 날씨와 스포츠에 대한 정보뿐만 아니라 주유소와 가격을 찾을 수 있습니다.

이러한 기능은 모두 8.4 인치 터치 스크린을 통해 액세스 할 수 있으며, 선명한 그래픽과 직관적 인 메뉴를 통해 시스템을 빠르고 쉽게 둘러 볼 수 있습니다. 단점은 네비게이션이 고가의 고객 우선 패키지의 일부이며 시스템의 맵 그래픽이 몇 년 안에 업데이트되지 않았다는 것입니다. 다른 하나는 스톡 6 스피커 사운드 시스템이 특별히 인상적이지 않다는 것입니다.

어떻게 작동합니까?

Pentastar 3.6 리터, 292 마력 V6 엔진은 더 높은 트림 레벨에서 사용할 수있는 5.7 리터, 3 마력 Hemi V8의 힘을 제공하지 않지만, 이러한 대형 자동차의 경우 절충안은 인상적인 연비입니다. 도시, 31 고속도로 및 23 mpg 결합. 동급 최고의 마일리지입니다. 우리가 V6 래깅을 발견 한 유일한 시간은 빠른 가속을 요구할 때였습니다. 그렇지 않으면 힘이 충분했습니다. 8 단 자동 변속기는 부드러운 변속을 가능하게하지만 크라이슬러 300의 벌크는 대부분의 포장 유형에서 균형이 잘 잡히고 균형을 유지하는 데 도움이되지만, 크기가 큰 세단 형 자동차는 차례로 부유함을 느낍니다.

구매해야합니까?

2016 년 엔트리 레벨의 크라이슬러 리미티드 300은 작년에 편집자 선택을 수상한 헤미 장비와 기능이 가득한 최첨단 2015 크라이슬러 300C 플래티넘만큼 우리에게 깊은 인상을주지는 못했지만 시장 부문에서 비 럭셔리 세단 경쟁사. Buick LaCrosse, Chevrolet Impala 및 Ford Taurus와 같은 라이벌은 후륜 구동 모델로 사용할 수 없으므로 특히 그렇습니다. 300 Limited는 동급 최고의 차량 중 하나입니다.