비디오: 🏃💨 Subway Surfers - Official Launch Trailer (십월 2024)
2016 년 닛산 센트라 컴팩트 세단은 2013 년 7 세대 모델의 중간 사이클 리프레시입니다. 잘 타거나, 연비가 좋고, 뒷좌석이 넓고, 운전자 보조 장치가 더 많으며, 조종석이 개선되었습니다. 미국에서는 연간 20 만대 이상을 판매하는 6 대의 소형 세단 중 하나로 계속 될 것으로 보이지만 닛산은 2016 년 혼다 시빅, 2017 현대 엘란트라 및 다가오는 2017 시보레 크루즈의 형태로 치열한 경쟁에 직면 해 있습니다. 모두 완전히 업데이트 된 모델입니다.
비용과 특징
Sentra는 $ 17, 615 (배송비 835 달러 포함)에서 시작하여 25, 940 달러 (옵션)로 최고를 기록합니다. 모든 Sentra는 전륜 구동 및 재 작업 된 연속 가변 변속기 (CVT)를 사용하지만 터보 차징 또는 가솔린 직접 분사가없는 130 마력의 1.8 리터 엔진을 갖추고 있습니다. 29mpg의 도시, 38mpg의 고속도로, 그리고 32mpg의 일반 연료로 조정하여 연비를 향상시킵니다.
엔트리 레벨 Sentra S에는 CVT 버전 (29/38/32)에 비해 연비를 2mpg (27 도시 / 36 고속도로 / 30 결합)로 6 배 수동 수동 변속기가 제공되어 가격에 $ 850가 추가됩니다. 이 트림에는 다른 옵션이 없으며 페인트 및 천 장식 선택 만 가능합니다. 소량 변형 인 Sentra FE + S (FE는 연비를 나타냄)는 $ 18, 865이며 리어 스포일러, 차체 공기 역학 및 30 / 40 / 34mpg EPA 등급을 제공하는 낮은 구름 저항 타이어를 포함합니다.
$ 19, 385 Sentra SV는 5 인치 MID (Multi-information Display)와 함께 제공되며 Nissan은 회전 속도계와 속도계 사이에서 Advanced Drive Assist Display를 호출합니다. 세 가지 패키지가 제공됩니다. $ 1, 020의 운전자 보조 패키지는 사각 지대 경고, 후방 교차 교통 경고 및 SiriusXM 교통 및 여행 링크를 제공합니다. 750 달러짜리 SV 스타일은 문 루프와 16 인치 알로이 휠을 추가합니다. 그리고 300 달러짜리 SV 전천후 패키지는 열선 시트와 외부 거울을 제공합니다.
우리는 23, 005 달러에서 시작하는 레인지 토핑 Sentra SL을 테스트했습니다. 여기에는 LED 로우 빔, 가열 된 외부 미러, 가열 된 앞 좌석, 리어 디스크 브레이크 및 탐색 및 모바일 앱이있는 NissanConnect가 포함됩니다. 두 가지 옵션 패키지와 바닥 매트 추가로 테스트 차량은 $ 25, 545에 도달했습니다.
기술은 어떻습니까?
Nissan은 새로운 Sentra로 기술 제공을 개선했지만 인포테인먼트 및 연결 기능면에서 다른 회사보다 여전히 뒤떨어져 있습니다. 핵심 안전 기능 (6 개의 에어백, 트랙션 컨트롤, 전면 및 후면 크 럼블 존, 전화 기용 Bluetooth 및 USB 잭)이 모든 트림 라인에 있습니다. 5 인치 컬러 MID, 탐색 기능이있는 5 인치 센터 스택 컬러 LCD, Siri Eyes Free, 사각 지대 경고, 후면 교차 교통 경고, 지능형 키 (문 손잡이 버튼을 누를 수 있음)를 얻으려면 SV 이상이 필요합니다. 차를 잠금 해제하고 다른 버튼을 눌러 시작) 및 타이어 충전 경고 (타이어를 정확한 압력으로 채울 때 삐 소리가납니다). 전 범위 적응 형 순항 제어 및 순방향 비상 제동을 주문하려면 SR 또는 SL 트림이 필요합니다.
새로운 Nissan Connect 인포테인먼트 시스템은 스마트 폰에서 작동하며 Pandora, iHeartRadio, Facebook, Twitter, Google 검색, Trip Advisor 검색 및 문자 메시지 서비스를 포함합니다. 차량이 주차되면 중앙 스택 디스플레이에서 Facebook을 탐색 할 수 있으며 이동시 음성을 통해 메시지가 전달됩니다. Siri Eyes Free를 사용하면 스티어링 휠 토크 버튼을 길게 눌러 연결된 iPhone에서 Siri를 전환 할 수 있습니다. SiriusXM 여행 서비스 (Nissan Connect의 일부)에는 날씨, 교통 및 연료 가격이 포함됩니다. Nissan Connect의 최상위 계층 (탐색, 모바일 앱 및 서비스)에는 자동 충돌 알림, 길가 지원, 도난 차량 로케이터, 원격 도어 잠금 해제, 원격 엔진 시동, 경계 경보 (지오 펜싱) 및 속도 경보를 포함한 OnStar와 같은 기능이 포함됩니다.
즉, Sentra는 기술과 관련하여 경쟁과 완전히 일치하지 않습니다. 스타터 용 USB 연결과 12V 잭은 하나만 있습니다. 또한 HD 라디오, 차선 이탈 경고 및 주변 카메라 시스템이 없습니다. 그리고 닛산은 이제 시리 아이즈 프리 (Siri Eyes Free)를 소개하는 한편 다른 사람들은 안드로이드 오토 (Android Auto)와 애플 카 플레이 (Apple CarPlay)를 추가하고있다.
어떻게 수행합니까?
도로에서 Sentra는 언덕을 오르거나 짧은 고속도로 진입로에서 신속하게 건물 속도를 낼 때를 제외하고 부드럽게 주행합니다. 0-60mph는 약 10 초가 걸립니다. CVT에는 멀티 기어 변속기와 변속을 에뮬레이트하는보다 뚜렷한 스텝 모드가 있습니다. CVT에게 문제가 있다고 말하는 친구는이 차를 운전해야합니다. 주간에는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 잘 작동했습니다.
내부가 넓어서 EPA가 Sentra (182 인치 길이)를 중형차로 분류 할 수 있습니다. 뒷좌석은 키가 큰 성인에게도 여유가 있으며 조종석 가구는 이전 세대보다 더 고급 스럽습니다.
구매해야합니까?
2016 년 닛산 센트라는 클래스 위 디자인 (소형 차량 길이, 중형 차량 조종석 수량)을 갖춘 견고한 운송을 원할 경우 고려할 가치가 있습니다. 구매를 진지하게 생각하고 있다면 Driver 's Assist Package가 포함 된 Sentra SV가 가장 좋습니다. 고속도로 운전을 많이하는 경우, 적응 형 크루즈 컨트롤 및 정방향 비상 제동을위한 기술 패키지가 포함 된 SR 또는 SL로 이동하십시오. 전반적으로 Sentra는 peppier 엔진뿐만 아니라 CarPlay 및 Android Auto를 제공한다면 Civic 및 Elantra에 대해 더 경쟁력이 있습니다. 즉, Nissan이 공장 인센티브를 통해 더 많은 모델을 이동하기로 결정하면 선호도가 쉽게 높아질 수 있습니다.
