비행 박물관에서 볼 수있는 7 가지 멋진 것들

항공 애호가라면 캘리포니아 산타 모니카의 비행 박물관을 좋아할 것입니다. 1970 년대에 도날드 더글러스 주니어 (Donald Douglas Jr.)에 의해 더글러스 박물관 및 도서관으로 알려졌으며, 아버지의 항공 우주 사업의 유산을 기리기 위해 1924 년 세계 최초의 우회 항해, 전쟁 제조업으로 가장 잘 알려져 있습니다. 미 육군 항공 군단과 매우 성공적인 DC 비행기를 위해.

1989 년에 이전 한 후 2012 년 산타 모니카 공항 남쪽에서 원래 위치에서 0.5 블럭 떨어진 곳에서 다시 등장하기 전에 10 년 동안 폐쇄되었습니다. 오늘날 박물관은 Amelia Earhart를 통해 Warr 기동, 제트기 시대까지의 초기 상업 벤처 등을 통해 Wright Brothers에서 비행의 진화를 추적합니다. 어린이가 견인 할 경우, Convair 240 코와 T-22 조종석 트레이너를 둘러 볼 수있는 공간이 있습니다.

전무 이사 Dan Ryan은 PCMag에이 박물관이 유명한 비행가와 이름없는 영웅들을 위해 캘리포니아 항공 명예의 전당 (California Aviation Hall of Fame)을 보유하고 있다고 말했다.

Ryan은“박물관을 다시 열 때 다시 38 개의 다른 주에 항공 명예의 전당이 있다는 것을 깨달았지만 아무도 캘리포니아를 위해 한 곳을 설립하지 않았다”고 말했다. "이 상태는 다른 모든 것보다 항공 및 우주 항공의 출현과 성장과 더 관련이 있기 때문에 주목할 만하다. 그래서 나는 모든 올바른 서류를 국무 장관에게 제출했고, 여기에서 정말 훌륭하게 일했다. 우리는 매년 최대 4 명의 새로운 사람들을 유도 할 수 있습니다. 누구나 추천 할 수 있으며 매년 투표하는 9 명 선발위원회가 있습니다."

박물관은 정적 요소가 아닙니다. 실제로 Ryan이 지적한대로 새로운 품목은 항상 도착하는 반면 다른 품목은 수리 및 필요한 보관 보존을 위해 출발합니다. "이 컬렉션은 미래를 향해 성장할 것"이라고 그는 말했다. "예, 우리는 역사를 되돌아보고 비행의 출현을 추적하며 항공 및 항공 우주 산업에서 캘리포니아의 중요성을 강조하고 있습니다. 그러나 우리는 또한 비행 개발의 다음 단계를 찾고 있습니다. 최고를 대표합니다."

산타 모니카에 가면 박물관에서 알아볼 몇 가지 사항이 있습니다.

Wright Flyer 복제본 1 개

이 영화는 1903 년 오리지널 박물관의 박물관: 스미소니언 전투에서 제작 디자이너가 제작 한 영화 (영화가 끝난 후 20 세기 폭스에 의해 박물관에 기증 됨)에 의해 세밀하게 모델링되었습니다. Wright Brothers는 캐 나드 복엽 비행기 구성을 위해 거대한 가문비 나무를 사용했으며, 오늘날의 자전거에 사용되는 스프로킷 체인 드라이브는 트윈 프로펠러에 동력을 공급했습니다.



록히드 베가 복제품 2 개

Amelia Earhart의 실물 크기 판지 컷 아웃은 록히드 베가의 복제품에 대항하여 자신이 대서양을 가로 질러 날아간 비행기입니다. 6 인승 모노 플레인은 1927 년부터 록히드 회사에서 제작했습니다. John Knudsen Northrop과 Gerrard Vultee가 설계 한이 제품은 합판과 캔틸레버 날개로 제작 된 최신 모노코크 동체를 특징으로합니다. Golden Eagle이라고 알려진 첫 번째 Vega 1은 최고 속도가 135mph입니다. 이 복제본은 20 세기 폭스에 의해 박물관에 기증되었습니다.

Earhart에 대해 말하면, 메 자닌에는 여성 비행사 전용의 작은 섹션이 있습니다. 여기에는 날개를 잡은 최초의 아시아계 미국인 여성 조종사 인 캐서린 수이 펑 청 (1933 년)과 1928 년에 비행하는 법을 배우고 첫 번째 영화 스턴트 조종사 노조를 시작한 플로렌스 로우“판초”반스를 포함한 훌륭한 빈티지 시대가 포함됩니다.



3 윙렛

매끈한 공기 역학의 놀라운 예인 McDonnell Douglas Winglet은 일반적인 MD-11에 비해 효율을 높이고 리프트로 인한 항력을 감소시켜 연료 소비를 3 % 줄이고 연간 250, 000 갤런의 연료를 절약하도록 설계되었습니다. 전시 된 것은 실제입니다. 1981 년 250 시간의 맥도넬 더글러스 NASA 비행 평가 프로그램 중에 DC-10에 장착되었습니다.



4 도로 항공

엘론 머스크가 자동차를 만드는 꿈을 꾸기 훨씬 전에, Douglas Aircraft Company의 직원 인 허버트 L. 트라우트 만 (Herbert L. Trautmann)은 날 수있는 자동차를 만들었습니다. 1956 년 그는 "Combination Automobile and Airplane"에 대한 디자인 특허를 받았으며, 불과 3 년 만에 25 인치 날개 형, 평면 4 공기 냉각 식 Continental O-가 장착 된 RoadAir라는 첫 프로토 타입을 만들었습니다. 190 엔진 (85 마력)으로 프로펠러와 리어 싱글 휠을 구동했습니다. 그의 디자인 스케치와 몇몇 희귀 한 사진들이이 프로토 타입과 함께 있습니다. 날 았어? 간단히, 박물관의 가이드에 따르면. 그러나 Trautmann은 조종사 면허가 없었기 때문에 엄격히 합법적이지 않았습니다.



5 보잉 727 조종석

비밀리에 당신이 주말 동안 리오로 날아가는 1960 년대 상업 항공사 조종사 인 척하고 싶다면 여기에 기회가 있습니다. FedEx는 항공기 전면 부와 조종석 중 하나를 기증했으며 내부로 올라가서 점프 좌석을 잡을 수 있습니다. 원래 727-100은 1963 년 처녀 비행을했으며 1984 년 생산이 중단 될 때까지 다른 제트 여객기보다 총 1, 832 개가 건설되었습니다. 조종석 내부에는 오디오가 추가되어 더욱 확실합니다. 아니요, 사전 녹음되지 않았습니다. 산타 모니카 공항의 지역 관제탑에서 제공되는 라이브 피드입니다.



6 Maxflight 시뮬레이터

WWI 전투기 조종사 짐 브룩스 중위에 관한 위층 극장에서 다큐멘터리 그레이 이글스 를 찍은 후, 당신은 자신을 날고 싶을 것입니다. 산타 모니카 공항에서 비행기 주인을 알고 있다면 운이 좋을 것입니다. 그렇지 않은 경우, 360도 피치 앤 롤 기술, 5 스피커 서라운드 사운드 및 고해상도 3D 그래픽을 갖춘 풀 모션 시뮬레이터 인 Maxflight FS3000을 타는 것은 나쁜 대안이 아닙니다. 나는 공동 조종사로서 두려움없는 8 살짜리 엘리스 (Elyse)를 공동 조종사로 데려 갔으며, LA를 통해 DC-3에서 순조로운 비행을 선택하거나 P- 38, 당신은 어느 것을 선택 하시겠습니까? 바로 그거죠. 듀얼 컨트롤을 사용하면 시뮬레이션 중에 조종사간에 앞뒤로 전환 할 수 있으며, 우리가 기관총 무기를 밟으면 서 Elise는 비행기를 정식으로 굴렀습니다. 점심 전에 먹어 ​​주셔서 감사합니다. 짜릿하고 강력하게 추천합니다 (참고: 박물관 입구 위에는 승차 당 추가 요금이 부과됩니다).



7 보너스: 에어로 극장

마지막으로, 당신이이 지역에 있다면, 5 마일이 채 안되는 거리는 Aero Theatre입니다. 그것은 현재 American Cinematheque가 관리하고 훌륭한 영화를 보여 주지만 박물관 관리 책임자 Dan Ryan은 Douglas Aircraft Company와의 역사적인 관계를 설명했습니다.

Ryan은“제 2 차 세계 대전 동안 Douglas Aircraft Company의 산타 모니카 (Santa Monica)에 10, 000 대 이상의 항공기가 건설 되었기 때문에 24/7의 생산 일정이 필요했습니다. "Douglas Aircraft는 3 교대 근무를하는 최초의 24 시간 회사 일 수 있다고 생각합니다. 직원에게 보상하는 방법으로 그는 Aero Theatre를 만들었고 직원들은 영화를보고 휴식을 취할 수있었습니다. "군사를 위해 비행기를 짓기 위해 돌아 왔습니다. 그는 매우 앞선 생각을하고있었습니다. 그는 그의 시간보다 앞서 있습니다."