비디오: Что насчет БМВ 2015 года ?! (십월 2024)
BMW의 iDrive는 BMW의 주요 독일 경쟁사 인 Audi와 Mercedes-Benz뿐만 아니라 현대, 인피니티 및 마즈다가 많이 빌린 센터 콘솔 인포테인먼트 인터페이스의 벤치 마크가되었습니다. iDrive는 15 년 동안 사용되어 왔으며 최신 버전에서도 미래형 BMW i8 플러그인 전기 하이브리드 스포츠카에서 가장 친숙한 기술 중 하나입니다. 그리고이 특별한 슈퍼카의 다른 측면과 달리 BMW는 i8에서 iDrive로 휠을 재발 명하지 않았습니다. 다소 만족 스럽지만 직관적이고 친숙한 느낌입니다.
통제 수단
2015 BMW i8 인포테인먼트 및 차량 기능의 대부분은 기어 변속 바로 아래에 위치한 중앙 라운드 컨트롤러를 통해 액세스 할 수 있으며 8.8 인치 대시 화면과 함께 작동합니다. 컨트롤러는 앞뒤로 움직입니다. 어느 방향 으로든 돌고; 를 눌러 기능을 선택할 수 있습니다.
컨트롤러 바로 위의 버튼으로 5 가지 주요 기능에 액세스 할 수 있습니다. 미디어와 라디오는 한쪽에 있고 전화와 탐색은 다른쪽에 있으며 메뉴 버튼은 그 사이에 있습니다. 컨트롤러 바로 아래에는 Back (뒤로) 버튼과 다른 컨트롤에서 다루지 않은 즐겨 찾기 기능에 액세스하도록 프로그래밍 할 수있는 Option (옵션) 버튼이 있습니다.
풍모
우리가 과거 iDrive에서 겪었던 문제 중 하나는 여전히 존재하지만, 일부 기능은 보조 메뉴에 너무 깊게 묻혀 있다는 것입니다. 예를 들어, 헤드 업 디스플레이 (HUD)를 보자. 대부분의 자동차 제조업체는 대시 보드에서 실제 컨트롤 (예: HUD의 밝기 및 높이)을 조정하는 반면 iDrive를 사용하면 먼저 설정 메뉴로 이동해야합니다.
컨트롤러에는 상단에 "스펠 러"기능이있는 터치 패드가있어 손가락으로 문자를 추적하여 탐색 대상 또는 웹 주소와 같은 세부 정보를 입력 할 수 있습니다. 그러나 우리는 캐릭터가 매우 정확하게 추적되어야하고 올바르게 입력되었는지 확인하기 위해 도로에서 너무 많은주의를 기울여야한다는 것을 알았습니다. 음성 인식 시스템을 사용하여 대상을 입력하는 데에도 사용할 수 있지만 시간이 많이 걸리는 문자 별 입력 방법을 대신 사용했습니다. LCD 인스트루먼트 패널은 정보를 명확하고 너무 복잡하게 전달하지 않으면 서 헤드 업 디스플레이는 운전자의 시선을 집중시키는 데 도움이됩니다.
모든 BMW와 마찬가지로 i8은 하이브리드 연결 방식을 사용합니다. 일부 기능은 차량에 내장 된 SIM 카드를 통해 사용할 수 있으며 일부 기능은 BMW Apps 플랫폼 및 연결된 스마트 폰을 통해 제공됩니다. 초기 무료 평가판이 종료되면 SIM 기반 연결 서비스에 대한 구독료를 지불해야 할뿐만 아니라 온보드 3G 연결이 연결된 4G 스마트 폰보다 느립니다.
결론
BMW의 iDrive는 새로운 반복마다 개선되었지만 메뉴 구조와 같은 문제는 완전히 해결되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 대부분 운영하기가 매우 쉬우 며, 이전에는 사용해 본 적이 없더라도 레이아웃이 즉시 익숙해집니다. 운전자와 탑승자가 동시에 설정을 조정할 수있는 태블릿과 같은 대형 화면이있는 Editors 'Choice의 Volvo Sensus Connect와 같이 향후 시스템에 대한 첨단 기술을 더 많이 볼 수 있다면 좋을 것입니다.. 그러나 iDrive는 계속 진행 중이며 지금은 괜찮습니다.
