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우리는 또 다른 정치적시기에 있기 때문에 투표자들에게 그들의 선택에 대해 질문하고 미래를 예견하려고하는 여론 조사가 부족하지 않을 것입니다. 그러나 이번 주에 발표 된 한 가지 여론 조사에 따르면 어떤 후보자들이 대통령을 뽑을 지 예측할 수는 없지만 소비자들이 스스로 통제 할 수있는 자율 주행 차를 원하는지 여부가 결정되었습니다.
그러나 주요 테이크 아웃 중 하나는 설문에 응한 사람들 중 절반 이상 (51 %)이 무인 자동차를 타지 않을 것이라고 답했다. 나머지 절반은 자동차가 통제권을 갖도록 (25 %), 기술을 알지 못하거나 관심이없는 (24 %) 사람들로 나누어졌다.
많은 사람들이 자율 주행 기술을 경험하지 않았거나 심지어 차선 이탈 방지 및 자동 비상 제동과 같은 운전자 보조 시스템을 경험하지 않았 음을 알고 있지만, 설문 조사에 응한 사람들의 거의 절반 (43 %)이 자율 주행 차가 안전하지 않다고 생각하는 것에 놀랐습니다..
또 다른 3 분의 1 (32 %)은 자율 주행 차가 안전하다고 생각했지만 거의 25 %가 냉담하고이 문제를 알지 못하거나 신경 쓰지 않았다고 말했다. 그리고 여론 조사에서 압도적 인 대다수 (75 %)는 도로 안전, 고장 및 무인 자동차가 전통적인 자동차와 도로를 공유하는 것에 대해 우려를 표명했습니다.
그러나 여론 조사 결과에 따르면, 특히 최근 자율 주행 차 뉴스를 보면 자율 주행 차는 불가피하다고 생각합니다.
기술은 드라이버로 간주 될 수 있습니다
이번 주 초, Google은 자동차 제조 및 안전에 관한 규칙을 설정하는 연방 기관인 NHTSA (National Highway Transportation Safety Administration)에 회사의 자율 주행 기술을 법적 및 규제 적 의미.
이에 대해 NHTSA는 구글에게 "차량에 탑승 한 사람이 실제로 차량을 운전할 수 없다면 '운전자'를 운전하는 사람과 달리 무엇이든지 식별하는 것이 더 합리적이라고 Google에 편지를 보냈다. 예를 들어 자동차 장비 품목 인 실제로 차량을 운전하고 있습니다."
더 많은 공개는 사람들이 결국 승객으로 만 강등 될 수있는 방법이었습니다. NHTSA의 서한에 따르면 구글은 차량 탑승자에게 스티어링, 가속, 제동과 같은 것을 제어 할 수있는 메커니즘을 제공한다는 점에 대해 우려를 표명했다. 이는 탑승자가 의사 결정을 무시할 수 있기 때문에 안전에 해로울 수 있다고 말했다. 맞습니다. 구글은 NHTSA와 통신을 통해 인간의 통제력을 완전히 없애고 싶다고 회사의 자율 기술이 사람들이 운전할 때보 다 더 나은 결정을 내릴 수 있다고 의사 소통했습니다.
나는 자율 주행 자동차의 불가피성을 받아 들일 때 소수에있다. 스웨덴 고속도로에서 몇 마일을 포함하여 몇 가지 자율 주행 차를 타면서 구글이 인간으로부터 바퀴를 완전히 빼앗아가 겠다는 비전에도 불구하고 또한 그 중 하나 또는 제안이 아니라는 것을 깨달았 기 때문일 수 있습니다.
그러나 최근 구글과 자동차 제조업체의 자율 기술 개발이 빠르게 진행되면서 모닝 컨설 트 여론 조사 결과에도 불구하고 자율 주행 자동차가 미래라는 것을 알 수있다. 그리고 설문에 응한 사람들 중 63 %가 향후 10 년 이내에 자율 주행 차를 구매할 가능성이 없다고 말했지만, 적어도 그보다 훨씬 빨리 차를 탈 것으로 예상됩니다.
또는 최소한 자율 주행 배달 트럭을 통해 식료품 및 기타 물품을 문에 배달해야합니다.
