로봇 택시를 두려워하지 마십시오

포드는 이번 주 2021 년까지 자가용 차량을 타 겠다는 타기 공유 서비스를 발표 할 것이라고 발표했다. 이후 Uber는 올해 말까지 피츠버그에서 자율 주행 차 시험을 시작할 것이라고 발표했다.

포드와 우버는 미래의 자율 주행 택시를 준비하는 데있어서 혼자가 아닙니다. 1 월에 GM은 Lyft에 5 억 달러를 투자했으며, 얼마 후 자체 운전 스타트 업 크루즈 자동화를 얻기 위해 10 억 달러를 보냈다.

구글은 아직 자율 주행 자동차 프로젝트를위한 비즈니스 모델을 공개하지 않았지만, 검색 대기업의 자율 포드를 한 눈에 살펴보면 어떤 종류의 로보트 서비스를 제공 할 계획이라는 사실을 깨닫게된다. 또한 Apple의 비밀이 아닌 자동차 야망의 주된 동기는 자율 주행 자동차 경주에서 암마로 등장하는 것입니다.

그러나 하드 코어 자동차 애호가들이 컴퓨터를 운전하지 못하게한다고 항의하기 전에 포드, 우버 및 기타 자율 주행 공유 공간에 들어간 나머지 회사들은 완전히 자율 주행 차량에 대한 계획이 제한적이라는 점을 명심하십시오. 자동화가 점차 보편화되고 있지만 널리 보급되지는 않을 것입니다.

운전 (및자가 운전)은 다각적입니다

포드 CEO 마크 필드 (Mark Fields)는 5 년 만에 자율 주행 자동차를 선보일 계획을 발표하면서이 회사는 여전히 수백만 대의 인간이 조종 한 차량을 생산하는 데 중점을두고 있으며 운전 (및 자율 주행)의 미래가 다각화 될 것이라고 지적했다..

"우리는 자동차 및 모빌리티 회사로 계속 확장하더라도 세계에서 가장 좋아하는 자동차, SUV, 트럭 및 전기 자동차를 만드는 핵심 사업을 계속 강화하고 있습니다"라고 Fields는 말했습니다.

"스릴을 타려면 Focus RS, 새로운 Ford GT, 그리고 머스탱이 있습니다. 가장 많은 기능을 갖춘 트럭이 필요하십니까? F- 시리즈가 작업을 완료하는 데 도움을 줄 것입니다.". "2021 년부터 운전이나 주차의 번거 로움없이 도시를 돌아 다니고 싶다면 Ford의 새로운 자율 주행 차도 함께 갈 것입니다."

여기서 핵심은 "도시"입니다. 주차가 제한되고 대중 교통을 쉽게 이용할 수있는 도시 지역에 사는 사람들은 항상 자동차 소유의 이점과 비용을 비교해야했습니다. 승차 및 자동차 공유 서비스와 같은 새로운 이동성 옵션의 출현으로 도시 거주자가 차량을 개별적으로 소유하는 것이 그다지 매력적이지 않게되었으며 도시 지역 및 교외의 개발자들도 주민들이 차량없이 살 수있는 인센티브를 제공하기 시작했습니다.

앞으로 수십 년 동안 전 세계 인구가 도시화 될 것으로 예상되기 때문에 이번 주 포드와 우버가 발표 한 자동차와 서비스에 대한 수요가 많을 것으로 예상됩니다. 그것은 또한 큰 사업이 될 것이며 도시에서 알 수 있듯이 교통 수단을 바꿀 것입니다.

"우리는 100 년 전 포드의 움직이는 조립 라인만큼 자율 주행 자동차가 사회에 큰 영향을 미치는 것으로 본다"고 필드는 말했다.

도시에서 개인 이동성을 변화시키는 것 외에도 자율 주행 기술은화물, 물품 및 서비스 제공 방식에 혁명을 일으킬 것입니다. 그러나 한 자동 집행관이 나에게 말했듯이 미국은 "매우 큰 나라"입니다. 또한 자율 주행 자동차와 트럭은 도시와 긴 고속도로에서 잘 작동하지만 구불 구불 한 시골 길에서는 효과적이거나 재미 있지 않을 수 있습니다. 그리고 목장주와 농민들은 구글 자동차 뒤에서 건초 꾸러미를 운반하지 않을 것이라고 확신합니다.

따라서 자율 주행 자동차가 전국 및 전 세계의 도심을 점령하는 것을 볼 수 있지만, 인구가 많은 도시에서는 인구가 많은 차량이 불법화 될 수도 있습니다. 운전의 즐거움은 언제라도 사라지지 않을 것이라고 확신합니다 곧. 그러나 시내 교통 체증에 앉아 주차 장소를 찾는 것이 불쾌 할 수 있습니다.