렉서스 원격 터치 시스템 검토 및 평가

자동차 제조업체가 성공적으로 실행할 수있는 차량 내 기술의 가장 어려운 측면 중 하나는 인포테인먼트 인터페이스입니다. 인터넷 라디오 및 지역 검색과 같은 연결 기능이 자동차에 나타나기 오래 전에 BMW iDrive와 같은 최초의 다기능 인터페이스는 운전자에게 실망감을 안겨주었습니다. 최근에 MyFord Touch는 느리고 불안정한 인터페이스에 대한 불만으로 인해 Detroit 자동차 제조업체의 JD Power 고객 만족도 순위를 끌어 내었습니다.

일련의 소프트웨어 업그레이드에 따라 iDrive 및 MyFord Touch는 여전히 문제가 있지만 수년 동안 개선되었습니다. 그러나 자동차 제조업체는 인포테인먼트 인터페이스를 완전히 갖추지 못했으며 업계 최고의 벤치 마크에 도달했습니다. 여기에는 최근 테스트 한 2014 LS 460에서 사용 된 Lexus Remote Touch 인터페이스가 포함되며, 처음에는 HS 250h 하이브리드에서 데뷔 한 후 다른 Lexus 모델로 마이그레이션 한 2010 년 이후로 사용되었습니다.

트랙볼, 부품 컴퓨터 마우스, 햅틱 피드백으로 보강 된 컨트롤러를 사용하여 온 스크린 메뉴를 탐색함으로써 Remote Touch는 iDrive 또는 MyFord Touch와 같은 터치 스크린 인터페이스와 더욱 보편적 인 로터리 다이얼과 차별화됩니다. 그러나 시스템이 더 큰 화면으로 업데이트되고 메뉴 레이아웃이 업데이트되었지만 다른 유형의 인터페이스보다 사용하기가 더 어려워지고 산만 해졌습니다.

개요 및 원격 터치 컨트롤러

다른 Lexus 차량과 마찬가지로 2014 LS 460의 원격 터치 컨트롤러는 직사각형이며 중앙 콘솔의 기어 시프터 바로 오른쪽에 위치하며, 손목 받침대가 달려 있습니다. 컨트롤러 앞에는 메인 메뉴에 액세스하는 메뉴와 음성 안내 명령을 반복하거나, 안내를 시작하거나, 자동차의 현재 위치를 표시하는 맵 / 보이스라는 두 개의 버튼이 있습니다. 또한지도의 배율을 변경하고 대시 화면의 목록을 스크롤하기 위해 전환 스위치가 있습니다.

컨트롤러는 12.3 인치 크기의 대시 보드 화면과 함께 작동합니다. 깨끗하고 멋진 기본 메뉴에는 대상, 정보 / 앱, 설정, 라디오, 미디어, 기후 및 전화의 7 가지 탭이 있습니다. 컨트롤러를 사용하여 원하는 탭을 강조 표시 한 후 컨트롤러 자체를 아래로 누르면 탭이 열리고 햅틱 피드백 펄스로 확인됩니다. 기본 메뉴 탭 중 하나를 클릭하면 해당 하위 메뉴로 이동하여 문제가 발생합니다.

아이콘 오버 슈트

전체 메뉴 구조와 메뉴를 통한 이동은 실제로 직관적이지만 특정 탭이 너무 작고 컨트롤러가 정확하지 않기 때문에 Remote Touch 컨트롤러를 사용하여 각 메뉴 내에서 항목을 선택하는 것은 어렵습니다. 예를 들어, App Suite 메뉴의 두 번째 페이지로 이동하려면 화면 오른쪽에있는 작은 화살표 아이콘을 클릭해야합니다.이 아이콘은 컨트롤러를 사용하여 멈춰 앉아 있고 직접 볼 때에도 너무 쉽게 오버 슈트 할 수 있습니다.

작은 화살표 버튼 만이 아닙니다. 오디오, 기후, 차량 정보 및 Bluetooth 설정에 액세스 할 수있는 몇 가지 다른 탭도 매우 작기 때문에 운전 중에주의가 산만 해졌습니다. 물리적 컨트롤러에서 햅틱 피드백 힘의 양을 조정할 수 있지만 가장 높은 설정에서도 화면을 직접 보지 않고도 인터페이스를 작동하는 것이 여전히 어렵다는 것을 알았습니다.

결론

이전 버전의 Remote Touch 인터페이스를 사용하여 여러 Lexus 차량을 운전했으며 이는 제가 가장 좋아하는 적이 없었습니다. 시간이 지남에 따라 인터페이스를 사용하는 것이 더 쉬워졌지만, 특히 고속도로 속도에서 얼마나 빨리 인터페이스에 익숙해 질 수 있는지 알아보고 싶지 않았습니다.