메르세데스-벤츠 comand 인터페이스 검토 및 평가

우리는 독일의 고급 자동차와 터치 스크린이 없다는 것에 대해 확신하지 못하지만, 튜턴 트리오는 모두 터치 스크린이 아닌 센터 콘솔 컨트롤러에 의존합니다. BMW의 iDrive, Audi의 MMI 및 Mercedes-Benz의 Comand (콕핏 관리 및 데이터를 의미 함)가 모두 크게 개선되었지만 최근에 테스트 한 2014 Mercedes-Benz CLA250의 Comand 인터페이스는 메뉴 구조 측면에서 가장 간소화되었습니다. 하드 버튼의 수 그러나 클라우드 기반 기능에 대한 느린 연결 및 몇 가지 연결 문제로 인해 혁신 측면에서 몇 단계 뒤로 물러납니다.

개요

테스트 한 차량에서 2014 Mercedes-Benz CLA250의 Comand 인터페이스는 대시 상단의 7 인치 독립형 디스플레이와 중앙 콘솔의 회전식 컨트롤러로 구성되며 전면에는 2 개의 버튼이 있습니다. 하나는 메뉴에서 뒤로 뒤집기 위해 BACK으로 표시되며 CLR은 텍스트를 입력 할 때 백 스페이스로 작동합니다. 컨트롤러는 화면 상단과 하단의 아이콘 사이를 이동하는 데 사용됩니다. 컨트롤러를 아래로 눌러 상단의 주 메뉴 항목 중 하나를 선택하면 하단에 추가 하위 메뉴 항목이 나타납니다.

메뉴 구조는 간단하고 직관적이며 메뉴에서 손실되거나 여러 번 드릴 다운하는 것은 문제가되지 않습니다. 컨트롤러는 몇 번의 클릭만으로 필요한 기능을 제공하기 때문입니다. 또한 차량의 Enhanced Voice Control을 통해 음성 명령으로 대부분의 기능에 액세스 할 수 있으며 탐색 주소를 단일 문자열로 입력 할 수도 있습니다.

긴 지연 시간

일반적으로 Comand 인터페이스는 잘 작동하며 화면을 너무 쳐다 보지 않고도 원하는 것을 운전자에게 제공합니다. 그러나 클라우드 연결 정보를로드하기 위해 mbrace2 시스템이 호출 될 때 시스템이 응답하기까지 오랜 시간을 기다려야한다는 것을 알았습니다.

우리는 무선 연결의 지연을 비난하고 싶었지만 (디스플레이는 지속적으로 5 개 막대 중 2 개 또는 3 개를 표시했습니다), 일부 온라인 기능은 빠르게로드되고 다른 기능은 시럽이 느 렸습니다. 예를 들어, Facebook 및 호텔 예약 용 앱은 빠르게로드되는 반면, Mercedes-Benz Radio 기능을 사용하면 오랜 지연이 발생했으며 TuneIn 앱은로드되지 않았습니다.

우리는 중앙 콘솔에서 한쪽 끝에 보조 입력이 있고 다른 쪽 끝에 30 핀 iPhone 커넥터가있는 Y 어댑터 케이블이있는 전용 커넥터를 발견하는 것에 놀랐습니다. USB 포트도 있었지만 iOS Lightning 케이블로는 작동하지 않았습니다. 또 다른 헤드 스크래퍼는 자동차의 Bluetooth 오디오 기능이 Comand 인터페이스를 통한 제어를 허용하지 않으므로 장치에서 미디어에 액세스해야한다는 것입니다.

결론

CLA250은 메르세데스-벤츠의 핫 셀러 였지만 이제는 인포테인먼트 시스템이 개선 된 BMW 2 시리즈와 아우디 A3의 경쟁이 치열 해졌습니다. Comand 인터페이스는 독일 경쟁사 중에서 사용하기 가장 쉬운 반면, 느리게 연결 속도와 호환성 문제는 기술에 정통한 젊은 구매자의 자동차 목표 시장에 호소력이 없을 것입니다.