ces 2017의 가장 혁신적이고 눈길을 끄는 자동차

라스베가스 - 자동차가 매년 CES의 큰 부분을 차지한다는 사실은 뉴스가 아닙니다. PC 벤더가 쇼 플로어를 벗어나면 자동차 제조업체도 들어옵니다. 대부분의 경우 차량은 현지 쇼룸에 도달하지 못하는 개념이지만 기술적으로 가능한 것을 완벽하게 나타내는 것입니다.

지난 5 년 동안 자율 주행 자동차는 공상 과학에서 현실로 옮겨졌습니다. 주요 자동차 제조업체는 Google, Tesla 및 Uber와 같이 공공 도로에서 자율 주행 차량을 테스트하고 있습니다. 아직 보지 못했다면, 이 차량 위에 어색하게 앉아 있던 LiDAR 센서가 이제 작고 가정하지 않기 때문일 수 있습니다. CES 공급 업체는 자율 주행 차가 지배하는 미래를 준비하고 있습니다. 유일한 질문은 소비자와 규제 기관이 어떻게 적응할 것인가이다.

쇼에서 가장 큰 시작은 의심 할 여지없이 패러데이 퓨처 FF91이었습니다. 1 년 전, 회사는 미래의 자율 주행 차, 고성능 및 완전 자율적 테슬라 라이벌을 건설 할 계획을 발표했습니다. 올해는 작동 모델을 시연했습니다. 분명히, 데모는 매우 통제 된 조건하에 있었고 자동차는 상용 출시 준비가 거의되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 운송의 미래는 FF91과 비슷할 것 같습니다.

또는 적어도 그것이 궁극적 인 목표입니다. 단기적으로 자율 주행 차는 화려하지 않을 수 있습니다. 메르세데스와 포드는 회사 캠퍼스 주변의 직원이나 상품을 뒤섞을 수있는 상용 차량 형식을 선보였습니다. 아이디어는 자율 주행 차가 처음에는 소비자에게 너무 비싸지 만 사업이나 지방 자치 단체에도 완벽 할 것입니다. 버스 노선은 열린 도로보다 훨씬 쉽게 매핑 할 수 있습니다. 섹시한 자동차이든 아니든 운송 산업은 큰 변화를 꾀하고 있습니다. 선봉대의 차량은 다음과 같습니다.

(Paul Maljak의 사진 )

1 패러데이 퓨처 FF91

Faraday Future FF91을 단 $ 5, 000 할인으로 예약 할 수 있지만 배송시기 또는 총 비용은 아무도 모릅니다. 패러데이 퓨처 (Faraday Future)는 도로에서 FF91을보기 전에 극복해야 할 큰 장애물이 있지만 그것은 매우 야심 찬 일입니다.



2 Toyota Concept-i

Toyota의 새로운 Concept-i는 인공 지능을 사용하여 자동차와 운전자의 관계를 변화시킵니다. 자동차는 운전자의 기분을 인식하고 개인 수준에서 운전자와 상호 작용합니다. KITT 같은 소리? Toyota는 "Yui"라고 부릅니다.



3 도요타 컨셉 -i

많은 기능이 음성 제어되도록 설계 되었기 때문에 Concept-i 제어판은 최소화됩니다. 사용자가 접근하면 문이 자동으로 열립니다.



4 닛산 블레이드 글라이더

닛산 블레이드 글라이더는 21 세기 무공해 고성능 스포츠카입니다. 그것은 전기 엔진을 가지고 있지만 차가 도로를 따라 미끄러지는 것처럼 조용히 작동합니다.



5 닛산 블레이드 글라이더

블레이드 글라이더의 공기 역학적 디자인은 수직으로 미끄러지는 갈매기 날개 문을 포함합니다.



6 닛산 인텔리전트 모빌리티

닛산은 인텔리전트 모빌리티 노력의 일환으로 기후 변화, 교통 혼잡, 도로 사망자 및 대기 오염 증가와 같은 오늘날 업계에서 가장 시급한 문제를 해결하고자합니다. 궁극적 인 목표는 도로에서의 배출량과 사망률이 0이며 이는 AI와보다 환경 친화적 인 차량으로 달성됩니다. 그리고 이처럼 멋진 자동차.



7 BMW HoloActive 터치 컨셉

음성 기반 인터페이스가 자동차와 상호 작용하는 유일한 새로운 방법은 아닙니다. BMW는 홀로그램을 사용하여 정보를 운전자에게 전달하는 홀로 액티브 터치 개념을 선보였습니다.



8 BMW HoloActive 터치 컨셉

차가 운전을하면서 사무실에 타기 위해 책 한두 권을 가져 가십시오. BMW HoloActive Touch Concept는 자동차가 어떻게 바퀴의 거실이되는지 보여줍니다.



9 BMW HoloActive 터치 컨셉

BMW HoloActive Touch Concept에는 스티어링 휠이 포함되어 있습니다. 미래에 드라이버가있는 것처럼.



10 혼다 NeuV

Honda의 NeuV 또는 새로운 전기 도시 차량은 전통적인 자동차보다 사람들이 더 많이 움직이며 도시 환경에서 승객을 뒤섞는 것처럼 보입니다.



11 혼다 자체 균형 오토바이

이 중 하나를 타려면 오토바이 허가가 여전히 필요하지만 시험을 통과하는 것이 훨씬 쉽습니다. Honda Self-Balancing Motorcycle는 자이로 스코프를 사용하여 자전거를 똑바로 세우고 올바른 방향으로 움직입니다.



12 크라이슬러 포털

미니 밴을 시원하게 만드는 것은 정말 어렵습니다. 즉, 자율 주행과 매끄러운 새로운 디자인의 추가는 먼 길을 갈 수 있습니다. 크라이슬러는 포털 개념으로 크라이슬러가 한 일과 정확히 일치하며, 이는 밀레니엄 세대에게 호소하기를 희망합니다.



13 LeEco LeSee Pro

패러데이 퓨처 FF91이 오래되었다고 생각했다면 LeSee Pro는 LeEco의 저비용 모델이며 CEO는 패러데이 투자자입니다. 작년에 중국에서 선보인 LeSee 오리지널의 업데이트입니다.



14 LeEco LeSee Pro

LeSee Pro 세부 사항은 전기이지만 자동 기능을 갖추고 있지만 세부 사항은 거의 없습니다. 이 회사는 LeSee Pro는 "연결된 엔터테인먼트를 염두에두고 설계되었으므로"개인화되고 지속적으로 업데이트되는 선별 된 콘텐츠를 선택할 수있는 3 개의 차량용 화면이 있다고 밝혔다.



15 메르세데스 비전 밴

과대 광고에도 불구하고, 가장 성공적인 자율 주행 차는 메르세데스 비전 밴처럼 보일 가능성이 높습니다. 우리는 9 월에이 소식을 처음 들었고 메르세데스-벤츠는 CES에 전시했습니다. 지루해 보일 수 있지만 Vision 밴 내부에는 드라이버 용 패키지를 구성하는 자동 랙이 있습니다. 상단에는 두 개의 드론이 있습니다. 사람이 문앞에서 물건을 떨어 뜨리는 동안 드론은 반경 6 마일 이내에 최대 4 파운드의 포장물을 배송 할 수 있습니다.