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처음에는 홍당무, 쿠바와 미국은 거의 비슷하지 않습니다. 수많은 개혁에도 불구하고 카스트로 정부는 언론에 완전히 봉인되어 있으며 종종 적대적이다. 미국의 경제 회복과 같이 빈혈이 생길 수 있기 때문에 쿠바의 빈곤은 심각하고 검열 한 리네 아미 엔 토 (경제적 지침)는 시민들이 전망을 실질적으로 개선하지 못하게합니다.
쿠바가 국내 정치 및 경제 문제의 과장을 제시한다면, 이는 웹 기반 공유 경제인 엘릭서가 활발하게 흡수했을 때의 영향을 모델링합니다. 만병 통치약과는 거리가 멀기 때문에이 우발적 인 경제 ("공유", "공연"또는 "자유"라고 함)는 국가 보조금에 대한 책임과 특히 정부의 개입에주의를 기울이는 수비수에 대한주의 이야기를 나타냅니다.
쿠바의 공유 경제
공산 섬 국가는 공유 경제에 비옥 한 지형으로 보일 것입니다. 인터넷 카페와 Wi-Fi 핫스팟을 사용하기 전에 쿠바 인은 자동차, 주방 및 집을 공유했습니다.
1990 년대 초 쿠바 당국은 카사 특산품 , 개인 임대 주택 및 가족이 운영하는 부엌 인 팔라 다 레스 (paladares) 시장을 설립했습니다. 전통적인 호텔은 센트럴 하바나에서 1 박당 200 또는 300 CUC ($ 200 ~ $ 300) 이상의 비용이 듭니다. 나는 밤에 20 또는 30 CUC를 위해 카사에서 특히 방을 임대했습니다. 올드 하바나 (Old Havana)의 레스토랑 식사는 인근 팔라 다르 (Paladar) 에서 2 또는 3 CUC에 비해 20 CUC를 되돌릴 수 있습니다.
하바나 전역의 공식 택시를 발견 할 수 있지만 거의 모든 차량으로 승차 할 수도 있습니다. 승객이 탑승자에게 1 CUC의 고정 요금으로 차량을 공유하는 잘 개발 된 관습이 있습니다. 대중 교통이 제한적이고 차량 소유량이 적기 때문에 많은 쿠바 인들은 주요 교통 수단으로 승차 공유에 의존합니다.
이 모든 것이 식사 공유, 에어 비앤비, 우버와 같은 웹 스타트 업과 독립적으로 쿠바에서 부엌, 가정 및 승용차 공유가 발생했다는 것입니다.
웹 기술은 이러한 공유 경제를 강화할뿐입니다. Yondainer Gutiérrez는 현지인과 방문객이 훌륭한 쿠바 음식을 찾을 수 있도록 Yelp와 비슷한 AlaMesa를 출시했습니다. Android 앱과 웹 사이트는 더 많은 트래픽을 발생시키고 다양한 트래픽을 지원 합니다. 에어 비앤비는 쿠바를 방문하는 미국인 관광객을위한 게임 체인저입니다. 에어 비앤비는 그린 백을 쿠바 호스트의 은행 계좌에 직접 입금 할 수 있기 때문에 미국 방문객은 쿠바에 도착하기 전에 casas speciales 에서 객실을 구입할 수 있습니다. 에어 비앤비 대표에 따르면, 대략 4, 000 개의 카사 특산품 중 약 4, 000 명이 에어 비앤비에 올라 있습니다.
인프라 장애
이러한 웹 기술 벤처의 문제점은 존재하지 않는 인프라를 전제로한다는 것입니다. 쿠바의 웹 액세스는 매우 열악합니다. 쿠바 인은 소위 관리자 (정부 관리, 언론인, 학자 등) 외에는 집에서 인터넷에 액세스 할 수 없습니다. 정부가 주거용 광대역에 대한 제안을 발표 한 반면, 구 하바나의 파일럿 인이 프로젝트의 좁은 범위는 대부분의 쿠바 인들이 인터넷 카페와 Wi-Fi 지원 공원에 의존하여 액세스 비용이 여전히 높은 곳 (2 CUC)을 의미합니다 시간) 신뢰할 수 없습니다.
나는 하바나에서 두 개의 casas 특집에 머물렀다. 둘 다 Wi-Fi 핫스팟에 근접했고 두 호스트 모두 Wi-Fi 리피터를 소유했으며 두 호스트 모두 동시 연결이 너무 많아서 오전 10시 이후에 온라인에 접속할 수 없다고 불평했다.
인터넷에 연결할 수 없으면 웹 가능 시장에 참여할 수 없습니다. 호스트 중 한 명이 3 일 동안 인터넷에 연결할 수 없을 때 에어 비앤비 예약을 잃어 버려 계정이 정지되었습니다. 부적절한 광대역은 웹 기업가들에게 훨씬 더 많은 피해를줍니다. 한 창업 창업자는 56Kbps 연결에 대한 워크로드 계획 방법을 설명했습니다. 다른 한 사람은 웹 사이트를 업데이트하기 위해 Wi-Fi 핫스팟에 연결하기 위해 사무실을 떠났다고 말했다. 웹 도구의 완화 효과 (거의 모든 사람이 국제 전화를 걸기 위해 Imo라고하는 저 대역폭 앱에 의존하고 있음)에도 불구하고 앱만으로는 쿠바의 인프라 문제를 해결할 수 없습니다.
쿠바는 광대역 액세스가 열악한 것보다 더 큰 문제가 있습니다. 많은 쿠바 인들이 자동차를 공유하고 부엌과 집을 여는 이유 중 하나는 실리콘 밸리 신생 기업의 관점에서 경험을 연결하거나 공유하기를 원하지 않기 때문입니다. 돈 때문에 필사적이기 때문입니다.
기술 창업 인제 니 우스 (Ingenius)의 설립자 Bernardo Romero는 다음과 같이 설명했다. "쿠바에는 두 개의 병렬 경제가 있습니다. 하나는 국가와 민간 사업을합니다." 주 고용은 유비쿼터스이지만 생활 임금을 지불하지 않으므로 개인은 자신이 가진 것을 공유하고 가능하면 프리랜서를 공유해야합니다.
공연 경제 보조금
쿠바는 "사회 사업"과제를 통해 소득을 보장하거나 고등 교육 및 의료 서비스를 제공하든 실수없이 경제를 보조합니다.
Avila Strategies의 전무 이사 인 Tomas Bilbao는 투자 수익 측면에서 현 상태를 구성합니다. 국가는 인구의 인적 자본에 투자하며 더 나은 수익을 기대해야합니다. 매년 졸업하는 수천 명의 엔지니어 중 상당수는 일자리를 찾을 수 없으며 이러한 기술은 사용되지 않습니다. 빌바오 (Bilbao)는 "택시 운전자는 전직 핵 기술자가되어서는 안된다"고 말했다.
주의 관점에서 볼 때 PhD 장착 운전실 운전자는 최악의 결과가 아닙니다. 쿠바의 유명한 플랫폼 Revolico의 공동 설립자 인 Hiram Centelles는 아웃소싱을 전문으로하는 민간 기업들의 상장을 본다. 종종 마이애미에 본사를 둔이 중개인들은 컴퓨터 과학 졸업생들에게 한 달에 수백 달러에 해당하는 금액을 국제 기업을위한 코드로 지불합니다. 한편, 쿠바 사업주는 종종 다른 곳에 통합합니다. Centelles는 마드리드로 이민을 갔다. 이제 그는 스페인에서 수입을 모으고 돈을 쓰며 세금을냅니다. 이러한 결과는 개인의 이익에 도움이되지만 국가에 이상적인 것은 아닙니다.
나는 쿠바 국가가 대부분의 쿠바 사람들이 의존하는 안전망을 제공한다고 주장하는 데 관심이 없습니다. 보편적 인 고등 교육이 없다면, 쿠바 인들은 국제 기업을위한 프리랜서 기술이 부족할 것입니다. 주정부에 기반을 둔 고용이 없다면, 프리랜서 활동에 보조금을 제공하는 신뢰할 수있는 제한된 소득을 잃게됩니다.
쿠바주의 이야기
이번 주에는 쿠바의 미래에 희망의 많은 원인을 제공했지만, 우리는 국가의 체계적인 도전에 대해 분명하게 눈을 떼어 야합니다. 국가가 저렴한 노동력을 인수하는 한 쿠바는 노동 게이트 키퍼가 번영하고 시민들이 한 공연에서 다음 공연으로 뒤섞이는 또 다른 저임금 아웃소싱 경제로 전환 할 위험이 있습니다.
쿠바의 공유 경제에 대한 활발한 포용은 또한 미국의 테크노-우 토피아 인들에게주의를 기울인다: 우리는 새로운 도구와 새로운 아이디어를 혼동 할 때 혁신을 악용하고, 개별적인 용어로 도구의 효능을 평가할 때 우리의 가치를 남용한다.
공연 경제는 교통, 주택 및 교육 비용을 절감 할 수있게 해주지 만, 해당 분야의 근로자를 우발적으로 만들 수도 있습니다. 아마도 우리는 이것이 맛있는 거래라고 결정할 것입니다. 그러나 남부 이웃의 경험은 우리가 그 경제를지지하는 인프라와 사회 복지 국가에 투자하지 않고 공유 경제의 장점을 추출 할 수 있다고 생각하는 것이 순진하다는 것을 강조합니다.
