차례:
Uber가 자율 주행 차량 중 하나에서 최근 치명적인 사고를당한 후 공공 자율 주행 자동차 테스트를 철회함에 따라 Waymo는 기술에 대한 이동 중 평가를 통해 한 단계 더 나아가고 있습니다.
예를 들어, 뉴욕 오토 쇼 전날 Waymo는 2018 년 말까지 자율 주행 라이딩 공유를 위해 20, 000 대의 Jaguar I-Pace 완전 전기 SUV를 구매, 복장 및 배치 할 것이라고 발표했습니다.
Waymo CEO John Krafcik은 "2019 년이 아니라 2020 년이 아니라 올해 말까지"뉴욕에서 기자 회견에서 발표했다. Krafcik은 또한 Waymo는 결국 하루에 백만 대의 로보 택시를 제공 할 계획이라고 밝혔다.
자율 주행 I-Paces는 자율 주행 크라이슬러 퍼시피카 미니 밴 (Crysler Pacifica minivans) Waymo가 지난 4 월부터 피닉스 지역에서 승객들을 대상으로 "초기 라이더 프로그램"의 일환으로 테스트를 거쳤습니다. 이 프로그램은 미니 밴 휠 뒤의 안전 운전자와 함께 시작되었지만 Waymo는 Novebmer에서 사람을 조종하지 않는쪽으로 이동했습니다.
Krafcik은 지난주에 "사람들이 Waymo의 서비스를 이용할 때 자신의 여행에 맞는 다양한 차량을 이용할 수있게 될 것"이라고 덧붙였다. "그들은 가족과 함께 축구 연습을한다면 미니 밴을 선택할 수 있습니다. 두 사람이 빨리 심부름을한다면, 자율 주행 재규어를 가져 가지 않겠습니까?"
Waymo와 완벽한 조화를 이루는 I-Pace
Waymo는 아마도 자동차 제조업체와 협력하기로 결정했을 것입니다. 물론 모든 자동차 회사는 한 번에 20, 000 대의 차량을 판매하는 것을 환영합니다. 그러나 Waymo는 특정 유형의 차량을 찾고 Jaguar는 경쟁사에게 차량을 제공 할 수 있었기 때문에 파트너십이 시작되었습니다.
JLR의 Jaguar Land Rover (JLR) 북미 사장 겸 CEO 인 Joe Eberhardt는 지난주 뉴욕 오토 쇼에서 한 인터뷰에서“이 파트너십이 시작된 방식은 Waymo에 연락하여 기술에 대해 배우는 것입니다. "그들은 함대를 위해 특정 유형의 자동차를 찾고 있었고 우리가 I-Pace와 거의 완벽하게 만나는 사양을 가지고 있었기 때문에 거의 동시에 연락을 취했습니다."
Krafcik은“우리는 세계를 조사한 결과 I-Pace가 Waymo를위한 최고의 차종임을 발견했습니다. "이 크기는 도시 주행에 적합합니다. 현대적인 전기 아키텍처는 우리 기술에 매우 적합 함을 의미합니다. 또한 배터리가 빠르고 빠르게 충전되므로 하루 종일 운전할 수 있으며 이는 자체 운전 서비스에 적합합니다."
Eberhardt는“우리는이 모든 것을 충족 시켰으며 시장에 나설 준비가되었습니다. "배터리 전기 자동차를 보면 I-Pace는 기존 플레이어의 첫 SUV입니다. 예, Tesla가 우리 앞에 있었지만 다른 사람들 중에서도 우리가 첫 번째였습니다. Waymo에게는 정말 완벽한 경기였습니다."
Waymo는 필요한 사양과 범위를 갖춘 고급 배터리 전기 자동차를 얻는 반면 JLR은 최고의 자율 주행 플레이어 중 하나와 파트너가됩니다. Eberhardt는 "이러한 파트너십을 통해 Waymo는 기술에 접근하고 기술을 배우고 최전선에 도달 할 수 있도록 도와 줄 것"이라고 말했다.
이는 대형 럭셔리 경쟁사와 비교할 때 틈새 자동차 제조업체로서 Waymo와의 파트너십을 통해 JLR이 다른 지역에서 대규모 R & D 지출을하지 않고도 자율 주행 혁신에 우위를 점하게 되었기 때문에 중요합니다. 에버하르트는 "지금 우리는 최선을 다하고있다"고 말했다.
JLR은 또한 영국에서 자체 연구 개발 및 테스트를 계속할 것이라고 밝혔다. "우리가 협력하는 모든 대학, 과학 기관 및 연구소와 함께"Eberhardt는 덧붙였다. "그러나 이것은 파트너십으로부터 얻은 것과 그 반대의 영향으로도 영향을 받고 정보를 얻게 될 것입니다. 결과적으로 더 강해질 수 있다고 생각합니다."
JLR은 올해 말 미국에서 판매 될 새로운 I-Pace에 대한 많은 노출을 얻게 될 것입니다. 에버하르트는 6 년 간의 파트너십 기간 동안 20, 000 대의 차량이 구매 될 것이라고 지적했지만이 기간의 "판매는 아마도 프론트 엔드를 향하여 일어날 것"이라고 덧붙였다.
에버하르트는“브랜드와 제품에 대한 노출을 얻는 것은 놀라운 일이다. "그것은 우리가 거래를하는 데있어 큰 측면이었습니다. 그것은 당신이 살 수없는 마케팅입니다."
그리고 옵션이 주어지면 더 많은 사람들이 크라이슬러 퍼시피카보다는 자율 주행 재규어 I- 페이스를 타기를 원할 것입니다. Waymo의 Krafcik은 "차량 자체는 재규어의 오랜 전통에서 우아하다"고 말했다. "자율 주행 기술과 결합하여 승객들에게 안전하고 즐거운 경험을 제공 할 것입니다."
