비디오: 2015.5 Volvo Sensus Connect and Volvo On Call Review (십월 2024)
다른 유럽의 고급 자동차 제조업체는 인포테인먼트 기능에 액세스하기 위해 센터 콘솔 컨트롤러를 사용하지만 볼보는 예외이며 노브와 버튼의 조합을 사용합니다. 대부분의 클라우드 기반 인포테인먼트 시스템은 임베디드 커넥티비티를 운전자 자신의 스마트 폰 데이터와 결합하여 하이브리드 방식을 사용하지만 볼보는 임베디드 전용 경로를 사용합니다. 2015.5 Volvo XC60에서이 두 가지 전략의 결과는 자동차 제조업체의 새로운 Sensus Connect 인포테인먼트 시스템이 클라우드에서 정보를 요청할 때 사용하기에 실망스럽고 응답 속도가 매우 느릴 수 있다는 것입니다.
개요
Sensus Connect 시스템은 7 인치 인-대시 화면과 중앙 콘솔에 2 개의 노브가있는 버튼 뱅크로 구성되어 있습니다. 시스템을 제어하는 대부분의 버튼은 상단에 배열되어 있습니다: 라디오, 미디어, Tel, Nav 및 클라우드 연결 기능에 액세스하기위한 지구 기호. 시스템을 제어하는 주요 수단은 오른쪽의 노브입니다. 상단에는 OK (확인) 및 Menu (메뉴), 하단에는 리턴 화살표가있는 Exit (종료)가 표시되어 있으며 대부분의 메뉴 항목에 액세스하도록 밀립니다. 왼쪽의 노브는 볼륨, 전원 및 사운드 설정 조정을위한 것입니다.
이 시스템에는 웹 브라우저가 있지만 알파벳 휠을 돌려 문자를 번거롭게 입력하는 데 사용되는 노브 기반 컨트롤과 대시 중간의 키패드가 사용하기가 어색합니다. 온보드 모뎀을 사용하여 차량에 Wi-Fi 핫스팟을 생성 할 수 있으며, 유연성을 극대화하기 위해 테 더링 Bluetooth 전화를 사용하거나 차량이 정지 된 상태에서 근처의 라우터에 연결하여 핫스팟을 생성 할 수도 있습니다.
밀고 비틀기 방법
기능에 액세스하는 노브 기반 푸시 앤 트위스트 방법은 우리가 사용한 다른 시스템과 달리 약간 어색하지만 결국 익숙해졌습니다. 스티어링 휠의 오른쪽 스포크에있는 스크롤 및 클릭 가능한 컨트롤러와 뒤로 버튼을 사용하여 인포테인먼트 기능에 액세스 할 수 있으며, 음성 인식을 통해 일부 기능에 액세스 할 수도 있습니다. 이는 매우 정확합니다. 그러나 터치 스크린이 훨씬 쉬워졌으며, 진행 중이며 개념으로 보여진 대형 태블릿과 같은 Sensus 시스템을 환영합니다.
웹 브라우저 내에서 컨트롤에 액세스하려고 할 때 인터페이스가 특히 어색했으며 웹 페이지 내에서 탭을 클릭하는 방법을 알 수 없었습니다. 그러나 3G에서 실행되는 Sensus Connect 시스템은 웹 페이지를로드하거나 앱 기능에 액세스 할 때 전체적으로 매우 느리기 때문일 수 있습니다. 자체 웹 사이트를로드하려고 할 때이 비디오에서 직접 확인할 수 있습니다.
너무 많은 후프 점핑
2015 XC60에는 자동 충돌 알림, SOS 버튼 및 긴급 도로변 지원 기능이있는 Volvo On Call 텔레매틱스 시스템도 함께 제공됩니다. 이 시스템의 동반자 스마트 폰 앱에는 도어 잠금 / 잠금 해제, 엔진 시동, 길가 지원 및 차량 위치 추적기와 같은 일반적인 원격 서비스가 포함되어 있으며, 주행 일지 및 연료 레벨에서 평균 속도까지 모든 것을 보여주는 종합 대시 보드와 같은 고유 한 기능이 추가되었습니다.
불행하게도, 우리는 원격 앱을 설정하려고 할 때 걸림돌에 빠졌고, 이는 PIN 코드를 얻기 위해 이메일을 보내야하는 광범위한 설정 프로세스 이후였습니다. 딜러가 배송 전에 모든 것을 준비했기 때문에 차량에 앱을 등록 할 수 없다는 점은 고객에게 발생하지 않을 것이라고 확신했습니다. 그러나 우리는 다른 원격 응용 프로그램과 같은 후프 점핑을 경험 한 적이 없으며 설정에 문제가 없었습니다.
결론
2015.5의 Sensus Connect 시스템 Volvo XC60에는 차량에 Wi-Fi 핫스팟을 생성하는 여러 가지 방법과 Here에서 제공하는 강력한 지역 검색과 같은 다양한 유용한 앱과 혁신적인 기능이 있습니다. 그러나 다루기 어려운 노브 기반 인터페이스와 느린 다운로드 속도의 조합은 궁극적으로 시스템을 사용하는 데 실망하고 산만하게 만들었습니다.
