리뷰 2016 닛산 타이탄 XD PRO-4X 검토 및 평가

2016 닛산 타이탄 XD PRO-4X 검토 및 평가

비디오: 2016 Nissan TITAN XD Pro-4X - Ultimate In-Depth Look in 4K (십월 2024)

비디오: 2016 Nissan TITAN XD Pro-4X - Ultimate In-Depth Look in 4K (십월 2024)
Anonim

표준 하프 톤 트럭보다 견인 및 견인 할 수 있지만 디트로이트의 대형 굴착 장치보다 저렴하고 부피가 큰 픽업이 필요한 경우 2016 년 닛산 타이탄 XD가 계산서에 적합합니다. 2016 Titan의 가장 주목할만한 새로운 기능은 555ft-lb의 토크를 자랑하는 Cummins 5.0-liter V8 디젤 엔진입니다. 국내 대형 디젤보다 출력이 적지 만 가장 가까운 경쟁 업체 인 Ram 1500 V6 EcoDiesel의 마력과 견인 용량의 거의 두 배를 자랑합니다. 새로운 Titan에는 AroundView 모니터와 같은 유용한 기능을 탑재 할 수 있지만 연결은 중요하지 않습니다. 여전히 오프로드로 가거나 큰 것을 견인하려는 경우 단단한 차입니다.

가격 및 디자인

2016 년 닛산 타이탄 XD는 S, SV, PRO-4X, SL 및 Platinum Reserve의 5 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 각각 4x4로만 제공되는 PRO-4X 모델을 제외하고 각각 4x2 또는 4x4 드라이브 구성으로 제공됩니다. 2016 년 타이탄에는 승무원 택시와 6 피트 침대, 7 단 자동 변속기가 장착 된 390 마력, 5.6 리터 가스 구동 V8 엔진 또는 310 마력 5.0 리터 V8 커민스 디젤 엔진이 있습니다. 6 단 자동 변속기.

가스 구동 Titan XD S는 2WD에서 35, 290 달러, 4WD에서 38, 290 달러, 또는 2WD 디젤 모델의 경우 $ 40, 290, 4WD 디젤의 경우 $ 43, 290에서 시작합니다. 17 인치 스틸 휠, 잠금 테일 게이트, 수동 슬라이딩 리어 윈도우, 열쇠가없는 출입구, 파워 윈도우, 크루즈 컨트롤, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 천 및 비닐 장식품, 플립이있는 전면 수동 분할 벤치 시트 팔걸이가있는 다운 센터 시트, 60/40 분할 접이식 뒷좌석 등받이, 비닐 바닥, 전화 및 오디오 용 Bluetooth, 5 인치 컬러 대시 보드 디스플레이 및 AM / FM 라디오, CD, USB가있는 6 스피커 오디오 시스템 및 보조 입력, 모바일 앱 인포테인먼트 시스템을 갖춘 NissanConnect.

가스 구동 Titan XD SV는 2WD에서 $ 39, 060, 4WD에서 $ 42, 010에서 시작하는 반면 2WD 디젤 모델은 $ 44, 060에서 시작하고 4WD는 $ 47, 010에서 시작합니다. 크롬 그릴과 도어 핸들, 턴 시그널, LED 조명, 프론트 토우 훅, 헝겊 시트, 바닥 카펫, 트레일러 흔들림 제어, 오프로드 메뉴가있는 업그레이드 된 계기판, 오버 헤드가 포함 된 파워 및 가열식 사이드 미러를 추가합니다. 콘솔, SiriusXM 위성 라디오 및 Siri Eyes Free.

Titan XD PRO-4X 트림은 가스 엔진으로 시작한 45, 970 달러와 테스트 한 디젤 버전의 경우 $ 50, 970에서 시작합니다. 18 인치 알루미늄 합금 휠, 오프로드 타이어, 빌스타인 오프로드 쇼크, 전자식 록킹 리어 디퍼런셜, 전면 스키드 플레이트, 힐 디센트 컨트롤, 4 ~ 7 개의 트레일러 하네스로 트레일과 견인에 적합합니다. 핀 커넥터, 수신기 히치, 통합 구즈넥 히치, 트레일러 브레이크 컨트롤러, 트레일러 조명 점검 및화물 램프.

외관은 투톤 페인트, 광택있는 검은 색 그릴, 고광택 프론트 하부 페시아 및 리어 범퍼, 침대 옆 데칼, 블랙 프론트 견인 후크, 자동 LED 헤드 램프, 할로겐 하이빔, 포그 램프, 수동 연장 및 접이식 견인 거울로 구분됩니다. 볼록 스팟 터 미러와 근접 활성화 기능이있는 퍼들 램프가 있습니다.

표준 내부 기능으로는 앞 선장 시트, 요추 지지대가있는 8 웨이 파워 드라이버 시트, Pro-4X 자수가있는 얼룩 방지 실내 장식, Pro-4X 바닥 매트, 가죽 포장 스티어링 휠, 이중 구역 기후 제어, 후면 등이 있습니다. A / C 통풍구, 접이식 뒷좌석 아래에 분리 식 칸막이 및 잠금 식 덮개가있는 보관함, 후면 컵 홀더 및 110V 및 12V 전원 콘센트가있는 대형 구성 가능 센터 콘솔. 기술 편의 시설로는 7 인치 컬러 터치 스크린, 음성 인식 기능이있는 내비게이션, SiriusXM 교통 및 여행 링크, 사각 지대 감지, 후방 교차 교통 경보 및 후방 카메라가 있습니다.

테스트 트럭에는 235 달러의 스플래시 가드와 354 달러의 전자 잠금 테일 게이트를 포함한 옵션이 탑재되었습니다. 1, 100 달러짜리 Pro-4X 유틸리티 및 오디오 패키지는 전방 및 후방 주차 센서, 타이 다운 클리트가있는 Utili- 트랙 카고 채널 시스템, 테일 게이트 조명 및 레일 베드 조명 아래 LED, 베드의 110V 콘센트, 파워 슬라이딩 리어를 추가합니다 창 및 12 스피커 Rockford Fosgate 오디오 시스템. 3, 310 달러짜리 Pro-4X 편의 패키지에는 가죽 시트, 4 방향 조수석, 앞 좌석 열선, 열선 식 틸트 및 메모리가 장착 된 텔레 스코핑 스티어링 휠, 운전석 메모리, 원격 시동 및 NissanConnect 텔레매틱스 시스템이 포함됩니다. $ 1, 510 Pro-4X Luxury 패키지는 통풍이되는 앞 좌석, 움직이는 물체 감지 기능이있는 AroundView 모니터, 역 기울기 사이드 미러 및 침대용 Titan Box 시스템을 추가합니다. 목적지 요금이 $ 1, 195 인 테스트 트럭의 최종 스티커 가격은 $ 58, 165였습니다.

가스 구동 Titan XD SL 트림은 2WD에서 $ 47, 030, 4WD에서 $ 53, 030, 디젤 2WD의 경우 $ 52, 030, 4WD의 경우 $ 55, 030에서 시작합니다. 20 인치 알루미늄 합금 휠과 Pro-4X 테스트 트럭의 옵션 인 대부분의 기능을 추가합니다. 최고급 플래티넘 리저브 트림은 2WD의 경우 $ 52, 470, 4WD의 경우 $ 55, 520에서 시작하지만 2WD 디젤 모델은 $ 57, 470에서 시작하고 4WD는 $ 60, 520에서 시작합니다. 플래티넘 리저브 외부 배지, 투톤 및 다크 크롬 외부 터치, 플래티넘 리저브 로고가있는 고급 가죽 시트, 가열 된 뒷좌석, 우드 인서트가있는 가열 된 가죽 포장 스티어링 휠, 가죽 외에 SL의 표준 기능이 제공됩니다. 랩핑 된 시프트 노브와 목재 및 다크 크롬 인테리어 악센트.

타이탄 XD PRO-4X의 외부 스타일링은 일본의 주요 라이벌 인 도요타 툰드라 TRD 프로만큼 공격적이지 않습니다. 대신, 디트로이트의 대형 트럭에 더 적합한 견고성을 갖추고 있습니다. 테스트 트럭의 내부는 진흙에서 놀 수있는 픽업을위한 편안하면서도 실용적인 균형을 잘 유지합니다.

연결성, 인터페이스 및 기술

2016 Titan Pro-X에는 내장 및 통합 기능이 혼합되어 있습니다. NissanConnect 텔레매틱스 시스템에는 자동 충돌 알림, 긴급 도로변 지원 및 도난 차량 위치와 같은 일반적인 서비스가 포함됩니다. 또한 도어를 원격으로 잠금 및 잠금 해제하고, 표시등을 깜박이고, 경적을 울리고, 통행 금지, 속도 및 기타 요인에 대한 경고를 설정하고 유지 보수 알림을 제공하는 스마트 폰 앱이 함께 제공됩니다.

SiriusXM Travel Link를 통한 텔레매틱스 서비스, 교통, 날씨, 영화, 주식, 연료 및 스포츠 정보는 모두 3 개월 무료 평가판 기간 이후 가입 기반입니다. 그러나 스마트 폰을 지원하는 Mobile Apps 부분은 최초 3 년 동안 무료입니다.

6 가지 앱에는 로컬 검색을위한 Google 및 TripAdvisor, Facebook 및 Twitter 소셜 피드, Pandora 및 iHeartRadio의 스트리밍 음악이 포함됩니다. 불행히도 판도라와 iHeartRadio를 테스트에 연결할 수 없었습니다. 또한 작은 측면에서 시스템을위한 7 인치 인터페이스와 Ched 및 GMC 픽업의 Dodge Ram의 8.4 인치 Uconnect 인터페이스 및 8 인치 MyLink 시스템과 비교할 때 기초적인 그래픽을 발견했습니다.

눈에 띄는 기능 중 하나는 Rockford Fosgate 오디오 시스템입니다. Titan에는 사각 지대가 많기 때문에 Titan Pro-X 테스터에 포함 된 운전자 보조 장치, 특히 AroundView 모니터 및 주차 센서가 도움이되었습니다.

성능 및 결론

2016 년 닛산 타이탄 XD의 310 마력, 5.0 리터 커민스 디젤 V8 엔진은 많은 토크와 견인력을 가지고 있으며 6 단 변속기는 급격한 경사면에서도 부드럽게 변속합니다. 그러나 디젤 Pro-4X의 상대적으로 부족한 마력과 상당한 연석 무게 (7, 265 파운드)의 조합은 빠른 통과자가 아니며 속도를내는 데 시간이 걸린다는 것을 의미합니다. 즉, 픽업의 특수 서스펜션 튜닝은 도로 결함에 대해 부드럽게 진행되었습니다.

오프로드 또는 견인 완구를 정기적으로 갈 계획이 아니라면 Titan XD Pro-4X가 필요한 것 이상일 수 있습니다. 이 경우 방금 출시 한 정식 2017 닛산 타이탄을 확인하십시오. 그러나 은행을 망치지 않고 디트로이트 대형 트럭과 같이 저울을 기울이지 않는 초대형 픽업을 원한다면 2016 년 닛산 XD가 좋은 위치에 있습니다.

2016 닛산 타이탄 XD PRO-4X 검토 및 평가