차례:
비디오: ENGSUB+VIETSUB IF DingKe Đinh Khả 【丁可 DingKe】 1h (십월 2024)
인피니티는 2017 년 모델을 처음부터 시작했으며 완전히 새로운 Q60은 G37과 거리를 두었을뿐만 아니라 곡선 형 판금 성형, 강력하고 새로운 터보 차저 400 마력 덕분에 럭셔리 쿠페 부문에서 더욱 돋보입니다., V6 엔진은 최고이며 혁신적인 기술입니다. Q60의 낮은 트림 레벨은 여전히 큰 가치를 제공하지만 BMW 4 시리즈 및 Mercedes-Benz C-Class Coupe와 같은 자동차와 경쟁 할 수는 없습니다. 그러나 우리가 테스트 한 고성능 플래그십 Red Sport 트림은 성능과 최첨단 기술 측면에서 경쟁사에게 돈을 벌어줍니다.
가격 및 디자인
2017 Infiniti Q60은 2.0t, 2.0t Premium, 3.0t Premium 및 Red Sport 400의 4 가지 트림 레벨 (후륜 (RWD) 또는 전 륜구동 (AWD) 구성)과 7 단으로 제공됩니다. 자동 변속기. 2.0 지정은 차량에 2.0 리터, 208 마력 4 기통 엔진이 제공되고 3.0은 300 마력 또는 400 마력의 3.0 리터 V6 엔진이 제공됨을 의미합니다.
2.0t Premium은 RWD에서 41, 300 달러, AWD에서 43, 300 달러로 시작하여 HD 라디오를 갖춘 13 스피커 Bose Performance Series 오디오 시스템, HomeLink 차고 도어 오프너 및 나침반이있는 자동 디밍 백미러를 추가했습니다. 3.0t Premium은 RWD에서 44, 300 달러, AWD에서 46, 300 달러에서 시작하여 V6 엔진을 추가합니다.
최첨단 Red Sport 400은 테스트 한 RWD 버전의 경우 $ 51, 300에서 시작하고 AWD의 경우 $ 43, 300에서 시작합니다. 보다 강력한 트윈 터보 400 마력 V6 엔진, 대용량 인터쿨러, 19 인치 단조 알로이 휠, 적응 형 서스펜션, 힐 스타트 어시스트, 다양한 배기 팁 및 외부 배지, 스포츠 브레이크, 붉은 색 브레이크 캘리퍼, 자동 디밍 아웃 사이드 미러, 레브 매칭 스티어링 휠 패들 시프터, 가죽 장식, 전동 운전석 받침대, 파워 틸트 및 망원경 스티어링 휠, 운전자 메모리 기능, 카본 파이버 내부 트림 및 알루미늄 악센트 페달.
테스트 차량에는 $ 800 "독점 페인트"옵션과 여러 옵션 패키지가 포함되어 있습니다. $ 2, 250 프리미엄 플러스 패키지는 음성 인식 기능이있는 Infiniti InTouch 내비게이션 시스템, InTouch 텔레매틱스 시스템, SiriusXM Traffic, 앞 좌석 열선 및 스티어링 휠, 원격 시동 및 Navi Sync 적응 형 변속 제어 장치를 추가하여 도로 정보를 기반으로 기어 위치를 조정합니다. 네비게이션 시스템. $ 2, 250의 운전자 보조 패키지는 레인 센싱 와이퍼, 사각 지대 경고, 후방 교차점 교통 경고, 전방 및 후방 주차 센서, 백업 충돌 개입, 360도 카메라 시스템 및 예측 전방 충돌 경고를 추가하여 차량을 직접 전방으로 감시 할뿐 아니라 추가합니다 그러나 갑자기 멈추는 경우를 대비하여 한 대의 차량보다 앞서 있습니다. 905 달러의 목적지 요금으로 테스트 차량의 총 스티커 가격은 60, 355 달러였습니다.
특히 레드 스포츠 트림에서 2017 Q60의 외부 스타일링은 가장 세련된 스포츠 쿠데타 중 하나가되며 경쟁 업체와 차별화됩니다. 인테리어의 전반적인 디자인과 품질은 세그먼트를 선도하는 메르세데스 C- 클래스만큼 세련되지는 않지만 스포츠 모델의 특별한 색상 구성은 약간의 추가 효과를 더합니다. 즉, 뒷좌석 승객을위한 공간은 약간 빡빡합니다.
연결성, 인터페이스 및 기술
InTouch 우산 아래 2017 Q60에는 구독 기반 연결 기능이 내장되어 있지만 광범위한 클라우드 기반 콘텐츠가 있습니다. 컴패니언 스마트 폰 앱을 사용하면 도어를 원격으로 잠 그거나 잠금 해제하고, 조명을 깜박이고, 경적을 울리며, 통금 시간 및 속도 알림을 설정하고, 유지 관리 알림을 보낼 수 있습니다. 다른 연결 기능으로는 교통, 날씨, 연료 가격, 주식 및 SiriusXM을 통한 영화 정보가 있습니다. InTouch는 또한 이메일을 다운로드하고, Google 캘린더와 동기화하고, 온라인으로 찾은 목적지를 자동차로 전송하고, 운전 성능을 추적합니다.
Infiniti InTouch 인터페이스는 여러 개의 버튼과 큰 볼륨 노브가있는 7 개의 1 인치 위에 쌓인 8 인치 디스플레이 인 2 개의 대시 터치 스크린으로 구성되어 있습니다. 상단 화면에는 다양한 차량 기능뿐만 아니라 내비게이션 시스템 맵이 표시되고 하단 화면에는 오디오 시스템과 연결된 여러 기능을 제어하는 정전 식 터치 스크린이 있습니다. 어느 화면이 어떤 역할을하는지 알아내는 데 시간이 조금 걸립니다. 그러나 전반적으로 시스템은 사용하기에 간단하고 직관적입니다.
인피니티는 항상 운전자 보조 시스템을 주도 해 왔으며 2017 Q60에는 편의성과 안전을 추가하는 Navi Sync 적응 형 변속 제어 및 예측 전진 충돌 경고와 같은 기능이 있습니다. 드라이버 어시스트 기능은 또한 조정 수준에있어 다양한 기능을 제공합니다.
성능 및 결론
페달을 밟으면 2017 인피니티 Q60 레드 스포츠 400의 트윈 터보 V6 엔진이 좌석에 쉽게 고정 할 수 있도록 충분한 힘으로 차를 앞으로 발사합니다. 그리고 7 단 변속기를 통해 또는 패들 시프터를 통한 운전자의 지시에 따라 기어를 통해 부드럽게 감기는 엔진 소리는 모터 헤드의 귀에 음악입니다. 그러나이 포효는 자동차의 스테레오 스피커를 통해 "가짜"엔진 소리가 나면서 분명하게 (그리고 다소 눈에 띄게) 강화되었습니다.
핸들링이 빡빡하고 어댑티브 서스펜션이 코너를 통해 몸의 움직임을 잘 제어합니다. 그러나 일상적인 주행을 위해서는 주행 품질이 약간 딱딱합니다.
2017 인피니티 Q60 레드 스포츠 400은 세계 최고의 인피니티 스포츠 쿠페입니다. 그러나 아우디, BMW, 메르세데스-벤츠의 지배적 인 독일 럭셔리 트리오뿐만 아니라 캐딜락 ATS와 국내 라이벌 렉서스 RC와의 경쟁이 치열합니다. 그러나 최고의 성능, 고급 스러움 및 기술을 원한다면 2017 인피니티 Q60 레드 스포츠 400은 이길 수 없으며 고려할만한 가치가 있습니다.
