차례:
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재향 군인 완전 전기 자동차 (EV) 인 닛산 리프는 견실 한 일상 통근 차량으로 입증되었습니다. 편안하고 넓고 기능적이며 집이나 집에서 비교적 쉽게 충전 할 수 있습니다. Leaf의 초기 모델이 수명주기의 끝에 가까워짐에 따라 올해 말에 완전히 새로운 버전이 공개 될 것입니다. 따라서 2017 년 모델에 대한 업데이트는 최소 수준이지만, 한 가지 중요한 변경 사항은 이제 기본 모델에 이전 두 가지 트림 레벨에서만 사용할 수있는 30kWh 리튬 이온 배터리가 제공되어 범위가 84 마일에서 107 마일로 증가하고, 더 강한 구매를합니다.
가격 및 트림
2017 Leaf는 24kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구동되는 80 킬로와트 전기 모터와 함께 3 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 이 조합은 107 마력을 생산하며 자동차에는 단일 속도 "감속기"변속기가 있습니다.
Tech에는 전화 용 Bluetooth, 5 인치 대시 디스플레이 및 CD, AM / FM HD 라디오, 위성 라디오, USB 및 AUX 입력 포트가있는 4 스피커 오디오 시스템이 포함됩니다. 1, 700 달러에 6.6kW 온보드 충전기 및 빠른 충전 포트를 옵션으로 추가 할 수 있습니다.
SV 트림은 $ 34, 200에서 시작하여 6.6kW 온보드 충전기 및 급속 충전 포트를 기본으로 추가하고 17 인치 알루미늄 합금 휠, 자동 온도 조절 장치, "바이오 스웨이드"천 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 6 스피커 Bose 오디오 시스템. 또한 내비게이션, 앱, SiriusXM 교통 및 여행 링크, 7 인치 터치 디스플레이 및 NissanConnect EV 인터페이스를 갖춘 NissanConnect 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있습니다. 1, 570 달러의 프리미엄 패키지 옵션에는 7 스피커 Bose Premium 오디오 시스템 및 주변보기 모니터가 포함됩니다.
테스트 한 최첨단 SL 트림은 36, 790 달러부터 시작하며 자동 LED 로우 빔 헤드 라이트, 안개등, 가죽 시트, 뒷좌석 열선 시트, 니어 뷰 모니터, 12 볼트를 충전하는 태양 전지 패널 스포일러를 추가합니다 차량 액세서리 용 배터리, 하이브리드 히터 시스템 및 원격 예냉 및 예열. 우리의 테스트 차량에는 $ 1, 570 프리미엄 패키지 옵션과 옵션 $ 200 바닥 및화물 지역 매트가있었습니다. 대상 요금이 $ 865 인 총 스티커 가격은 $ 39, 425입니다.
설계 및 배터리
Leaf는 공기 역학적 특성을 가진 전 구형 외부 디자인을 가지고 있으며, 전면 LED 위에 눈에 잘 띄는 독특한 LED 헤드 라이트 (SL 테스트 차량)가 있습니다. 미래형 팜 시프트 드라이브 셀렉터, 플로팅 센터 스택 및 디지털 "눈썹"상단 계기판 디스플레이를 통해 인테리어는 동일하게 독보적 인 반면, 승객 및화물 공간은 놀라 울 정도로 작은 차량에 적합합니다.
기본 레벨 온보드 충전기는 배터리 팩을 완전히 충전하는 데 최대 8 시간이 필요하며 240 볼트 충전 도크가 설치되어 있어야합니다. 자동차와 함께 제공되는 110 / 120V 충전 케이블을 사용하면 두 배가 될 수 있습니다. 옵션 6.6kW 충전기 및 빠른 충전 포트 (또는 SV 및 SL로 스테핑)를 추가하면 240V 충전 도크를 통해이 시간을 4 시간으로 단축 할 수 있으며 빠른 충전 포트는 30 분 동안 최대 80 % 충전이 가능합니다 고전압 상용 충전소. 그리고 완전 전기 작동 덕분에 자동차는 배기 가스를 전혀 배출하지 않습니다.
인터페이스 및 연결
Leaf의 인포테인먼트 인터페이스는 간단하지만 EV 기능이 추가되어 대부분의 시스템보다 조금 더 복잡합니다. 자세한 내용은 NissanConnect EV 전체 리뷰를 참조하십시오.
SiriusXM Traffic and Travel Link는 계산하지 않고, 연결된 스마트 폰의 데이터를 사용하는 클라우드 콘텐츠 인 Google Local Search를 가져 오기위한 하나의 앱만 있습니다. Leaf의 NissanConnect에는 시스템이있는 다른 차량에서 본 Facebook, Pandora, iHeartRadio, Twitter 및 TripAdvisor 용 앱이 포함되어 있지 않습니다.
대부분의 연결은 대시 보드 터치 스크린, 웹 포털 또는 별도의 NissanConnect EV 스마트 폰 앱에서 액세스하는 EV 기능을 중심으로합니다. 대시 보드 기능은 Zero Emission (제로 방출) 메뉴 아래에 그룹화되어 있으며 근처의 충전소 찾기에서 충전 시간 설정 및 기후 제어 타이머에 이르기까지 다양합니다.
응용 프로그램은 차량의 충전 상태를 확인할 수있을뿐만 아니라 충전 시간을 설정하고지도에서 차량을 찾을 수 있으며 CO 2 절감, 여행 시간 및 "에코 순위"와 같은 풍부한 데이터를 제공합니다.
성능 및 결론
소형차의 경우 리프는 3, 405 파운드로 가볍지 않습니다. 그러나 EV 배터리 팩을 바닥 아래에 놓으면 무게 중심이 낮아져 놀라 울 정도로 잘 처리됩니다. 배터리의 즉각적인 토크는 자동차를 도시 주변에서 엿보는 느낌을 주지만, 이 빠른 가속감은 고속도로에서 빠르게 사라집니다. 리프를 에코 모드로 설정하여 범위를 확장하면 크롤링 할 수 있습니다.
범위에 관해 말하면, 우리는 주로 빠른 여행을 포함했기 때문에 우리는 이번 주에 자동차에 문제가 없었습니다. 우리는 한 번에 약 120 마일을 왕복 운전하고 상용 고속 충전기로 배터리를 차지했습니다. 이 작업에는 약 30 분이 소요되었으며 10 달러가 소요되었습니다. 다른 70 마일 여행에서 우리는 거의 완전 충전으로 출발했고, 목적지에 도착하기 전에 빠른 충전을 중단해야한다는 것에 놀랐습니다.
2010 년 말에 데뷔 한 이래 Nissan Leaf는 전기 자동차가 올바른 상황에서 일상적인 통근 차량이 될 수 있음을 입증했습니다. 범위 제한에도 불구하고 2017 Leaf는 실용적이고 조작하기 쉽습니다. 그리고 선불 비용은 상당한 배출량 제로를 생성하는 것 외에도 상당한 연방 및 주 세금 인센티브로 완화 될 수 있지만 실제 지불액은 가스 비용을 지불 할 필요가 없습니다. 그것은 우리 책의 승자가되지만, 모퉁이에있는 새로운 모델을 기다리는 것이 좋습니다.
