2017 도요타 미라이 검토 및 평가

로스 앤젤레스의 공항 주차장에서 주차 대행 차량에서 Toyota의 2017 수소 연료 전지 Mirai를 집어 들었을 때 나는 다른 사람이 거의없는 자동차를 운전할 때 나오는 VIP snootiness를 느꼈습니다. 아니면 Tesla Model X의 드라이버가 Mirai를 바라보고 있다는 인상을 주었을 것입니다. 그러나 모든 일반 가스 연료 자동차 및 더 많은 보행자 하이브리드 및 전기 자동차와 함께 남부 캘리포니아 고속도로에서 한 시간 정도 막힌 도로를 주행 한 후, 나는이 타는 것이 특별하다는 것을 빨리 잊었습니다. 결국 Mirai는 본질적으로 하나의 큰 차이점이있는 전기 자동차입니다. 온보드 배터리를 충전하여 앞 바퀴를 구동하는 전기 모터에 전원을 공급하는 대신, 주스 물은 유일한 부산물로 수소에서 작동하는 연료 전지에 의해 생성됩니다.

탱크를 토핑 할 필요가없는 2 일 간의 테스트 기간 동안, 나는 Toyota Avalon Hybrid를 떠올리게하는 Mirai의 조용한 작동, 편안한 승차 및 기술 편의 시설을 즐기게되었습니다. 그러나 전기차 충전소가 정확히 풍부하지는 않지만 공공 수소 연료 보급은 훨씬 더 드물기 때문에 Mirai는 현재 정기적 인 운전을위한 충분한 주유소를 지원할 수있는 충분한 인프라를 갖춘 캘리포니아 주에서만 판매됩니다. 그리고 Mirai의 공연은 다소 압도적이지만 LA의 녹색 자동차 cognoscenti에서 가끔 쳐다 보는 것을 즐겼습니다.

가격 및 디자인

2017 Toyota Mirai는 한정 생산 차량이며 단 하나의 트림 레벨로 제공됩니다. 모든 모델에는 추가 옵션없이 동일하게 장착되어 있습니다. MSRP는 $ 57, 500이며, 총 스티커 가격은 $ 58, 395이며, $ 885의 배송, 처리 및 취급 비용이 있습니다.

Mirai는 많은 보조금과 인센티브를받습니다. 구매자는 $ 5, 000의 캘리포니아 리베이트를받을 수 있으며 Toyota는 "Trailblazer"지원과 함께 $ 7, 500를 무료로 제공합니다. 연료를 공급 3 년 또는 최대 $ 15, 000 (둘 중 빠른 날짜) 캘리포니아 주민들도 탐낼 수 있습니다 카풀 레인 단일 탑승자가 고속도로에 붙어있는 사람들을 우회 할 수있는 스티커.

2017 Mirai에는 17 인치 알로이 휠, LED 헤드 라이트, 광각 LED 주간 주행 등, 열선 및 파워 폴딩 외부 미러, 열쇠가없는 출입 및 점화, 엔진 정지 시동, 후방 카메라, 전방 및 후방 주차 센서, 소음 감소 윈드 실드 및 옆문 창문, 8 방향 파워 앞 좌석, 가열식 앞 좌석 및 뒷좌석, 가열식 및 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠. 기술 측면에서는 Toyota의 Safety Connect 텔레매틱스 시스템과 앱 및 내비게이션이 포함 된 Entune 인포테인먼트 시스템, AM / FM / HD / 위성 라디오가있는 프리미엄 JBL 사운드 시스템, USB 및 보조 입력 장치가 제공됩니다. 운전자 지원에는 다음이 포함됩니다 전면 충돌 자동 비상 제동, 차선 유지 보조 장치, 후방 교차로 교통 경고, 적응 형 순항 제어, 사각 지대 모니터링 및 자동 상향등으로 경고합니다.

연료 전지 전동 트레인은 151 마력을 생성합니다. 큰 전면 흡입구를 통해 전달되는 공기는 연료 전지 스택으로 전달되며, 두 개의 내장 탱크에서 산소와 수소를 결합하여 전기를 생성합니다. 전원 제어 장치는 앞바퀴를 돌리는 전기 모터로 주스를 직접 보낼지 또는 온보드 배터리에 저장할지 여부를 결정합니다.이 배터리는 회생 제동으로 보충되며 심한 가속 중에 도움이됩니다.

Toyota에 따르면 수소 연료 자동차를 생각할 때 Hindenburg에 대한 비전을 가지고 있다면 Mirai의 3 층 탄소 섬유로 감싼 폴리머 라이닝 탱크가 강철의 충돌 에너지의 5 배를 견뎌 낼 수 있다고합니다. 고속 충돌이 발생하면 센서가 탱크에서 수소의 흐름을 차단하고 모든 수소 관련 부품이 승객 실 외부에 위치하여 누출 된 수소가 축적되지 않도록합니다.

로우 프로파일 헤드 라이트와 틈새 전면 간판 , 2017 Mirai는 최신 Prius로 외부에서 오인 할 수 있지만, 보다 뚜렷한 후면 패널 주름이 있습니다. 내부에는 Mirai에 대시 보드를 구성하는 각도와 중앙 스택을 구성하는 일련의 계단식 화면이 있습니다. 나는 오두막이 편안하고 잘 발견했다. 정해진, 친환경 자동차의 열선 스티어링 휠과 뒷좌석과 같은 편의 시설을보고 놀랐습니다.

인터페이스 및 연결

우리는 유연하고 직관적 인 인터페이스와 가입이 필요없는 연결성 모두에서 Entune 인포테인먼트 시스템을 최고 수준으로 고려합니다. 7 인치 터치 스크린에 최대 3 개의 기본 메뉴 항목을 표시하도록 선택할 수 있으며 앱 메뉴 내의 아이콘을 재정렬 할 수 있습니다. Entune 앱은 스마트 폰 및 컴패니언 앱을 사용하여 로컬 스트리밍 음악에 액세스 검색, 및 기타 연결된 서비스. 날씨 및 교통 정보와 같은 더 많은 무료 기능은 HD 라디오를 통해 제공됩니다.

Entune 인터페이스의 한 가지 단점은 터치 디스플레이 옆에있는 정전 식 터치 컨트롤이 촉각 버튼 및 노브와 비교하여 즉석에서 작동하기 어려울 수 있다는 것입니다. 기후 기능도 대시에서 더 내려갑니다.

Toyota Safety Connect 텔레매틱스 시스템은 최초 1 년 동안 무료로 사용할 수 있으며 자동 충돌 알림, 긴급 및 긴급 출동 서비스, 도난 차량 위치를 제공합니다. 그러나 Toyota는 차량 도어 잠금 / 잠금 해제 또는 스마트 폰을 사용하여 차량 위치 찾기와 같은 기능을 허용하는 원격 앱을 제공하지 않습니다. 즉, Entune 시스템에는 수소 연료 스테이션 파인더 앱이 있으며 이는 제한된 가용성으로 인해 유용합니다.

성능 및 결론

2 톤의 Camry 크기의 차를 추진하는 151 마력으로 Mirai는 길고 빈 고속도로의 진입로에서 가속기를 못 박았을 때 느려졌습니다. 전원 모드를 사용하더라도 에코 모드에 비해 현저한 차이는 없습니다. 즉, 서스펜션은 LA 고속도로에서 속도를내는 데 충분한 속도를 가지고 있으며 서스펜션은 주행 느낌과 편안함 사이의 균형을 잘 유지합니다.

Mirai의 트윈 수소 탱크를 비우는 데는 약 5 분이 소요되며, 그 후 자동차는 300 마일 이상 이동할 수 있습니다. 이에 비해, 가장 빠른 EV 충전조차도 최대 30 분이 소요될 수 있으며 완전 충전시 100 마일 이상 만 갈 수 있습니다.

Mirai는 Honda FCX Clarity와 Hyundai Tucson FCEV의 형태로 회사를 보유하고 있지만 여전히 임대 할뿐만 아니라 구매할 수있는 유일한 연료 전지 차량입니다. 그러나 리베이트와 인센티브가 있더라도, 캘리포니아 거주자는 말할 것도없이 Toyota Mirai를 구매하기 위해 기니피그라는 아이디어에 대해 매우 친환경적이고 편안해야합니다. 그러나 극소수의 사람들이 자동차를 운전하는 것이 좋으며, 연료를 얼마나 적게 공급해야하는지 아는 것도 좋습니다.