차례:
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킬로와트시 (kWh)의 배터리 용량은 각 트림 레벨의 숫자로 지정되며, 숫자가 클수록 추가 배터리 용량 및 범위를 나타내며 성능이 향상됩니다. Model X는 5 륜, 6 륜 및 7 인승 구성으로 제공되며 각각 4 륜구동과 단일 속도 직접 구동 변속기가 장착되어 있습니다. Model X에는 120V 및 240V 콘센트 용 범용 충전 케이블과 함께 공용 충전 표준에 맞는 충전 핸들 용 범용 어댑터 (JI772)가 함께 제공됩니다. 모든 Teslas는 회사의 Supercharger 네트워크에 액세스 할 수도 있습니다.
표준 내부 편의 시설에는 메모리 설정이 가능한 14 방향 전원 조절 및 가열식 앞 좌석, 가죽 포장 스티어링 휠, 파워 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 칼럼, 자동 이중 구역 기후 제어, 합성 가죽 인테리어, 목재 악센트, LED 주변 인테리어 조명이 포함됩니다. 및 자동 디밍 미러.
표준 기술 기능으로는 핸즈프리 통화 및 음악 스트리밍을위한 Bluetooth, 7 년 동안 무료지도 업데이트를 통한 탐색, 3G 연결, Wi-Fi 핫스팟 기능, 17 인치 터치 스크린, 4 개의 USB 콘센트 (6 및 7에서 5) 좌석 구성), FM HD 라디오, 크루즈 컨트롤, 백업 카메라, 사각 지대 경고, 안정성 제어 소프트웨어 및 자동 충돌 완화 제동 기능이있는 240 와트 / 9 스피커 스테레오 시스템.
프리미엄 업그레이드 패키지에는 전동식 운전자 도어, HEPA 캐빈 에어 필터, 통풍 식 앞 좌석, 고급 가죽 인테리어, 합성 스웨이드 헤드 라이너 및 적응 형 헤드 라이트가 추가되어 있습니다. Subzero Weather 패키지에는 와이퍼 블레이드 제상 장치, 모든 시트의 난방 및 가열식 스티어링 휠이 포함되어 있으며, 견인 패키지에는 2 인치 히치 리시버와 7 핀 트레일러 하네스가 함께 제공됩니다. 독립형 옵션에는 6 ~ 7 인용 좌석, 프리미엄 오디오, 자동 조종 장치 반자동 기능, 22 인치 휠, 고전류 온보드 충전기 및 Ludicrous Speed 업그레이드가 포함됩니다.
Tesla Model X는 독특하고 미래 지향적 인 형태를 지니고 있으며 다른 고급 SUV로 오인되지 않습니다. 그러나 팔콘 윙 도어와 파노라마 앞 유리는 차량 디자인을 차별화하지만, 전자는 윗면에 아무것도 운반 할 수 없으며, 후자는 화창한 날에는 실내를 일광 욕실처럼 느끼게합니다. 그리고 제자리에 들어가는 작은 차양은 사실상 쓸모가 없습니다. 여전히 내부는 편안하고 넓으며 2 열 시트가 평평하게 접히지 않아도 많은 장비에 장착 할 수있었습니다.
인포테인먼트 인터페이스 및 연결
Tesla Model S의 동일한 설정을 제외하고 Model X의 17 인치 대시 (in-dash) 터치 스크린과 유사한 것은 없습니다. 수직 방향 디스플레이는 매우 직관적 인 인터페이스를 통해 많은 중요한 차량 기능과 인포테인먼트 기능을 제어합니다.
대부분의 주요 기능은 화면 상단에 미디어, 탐색, 일정, 에너지, 웹, 카메라 및 전화 아이콘과 함께 배열됩니다. 하나를 터치하면 아래 화면의 기능에 대한 하위 메뉴가 열립니다. 터치 스크린의 정보는 전체 화면 또는 분할 화면 모드로 표시되어 한 번에 두 가지 기능을 표시 할 수 있습니다. 두 화면 섹션의 오른쪽에있는 작은 양면 화살표를 터치하면 이중 화면을 위에서 아래로 (또는 그 반대로) 바꿀 수 있습니다.
화면 하단에는 또 다른 터치 탭 트레이가 있습니다. 왼쪽의 큰 컨트롤 탭에는 서스펜션, 운전, 여행, 디스플레이 및 전자 브레이크를 포함한 다양한 자동차 기능에 액세스하기위한 별도의 메뉴가 나타납니다. 오른쪽에있는 또 다른 큰 탭은 오디오 시스템 볼륨을위한 것이고 그 사이에는 기후 제어를위한 탭이 있습니다. 화면 맨 위에는 도어 잠금 / 잠금 해제, 배터리 상태 확인, 운전자 프로필 설정 액세스, 차량 정보 표시 및 Bluetooth 표시 등 및 차량 내장 강도를 표시하는 일련의 작은 터치 탭이 있습니다. 3G 연결 및 시계.
Model X에는 처음 4 년 동안 무료로 제공되는 내장 4G 연결 기능이 포함되어 있으며 차량에는 완전한 웹 브라우저가 있습니다. TuneIn 및 Slacker 용 내장 앱과 함께 CD 플레이어 나 AM 라디오, FM HD 라디오 만 없습니다. 또한 Model X는 Bluetooth가 장착 된 많은 현대 자동차와 같은 핸즈프리 문자 메시지를 허용하지 않습니다.
Tesla 내비게이션 시스템은 Google지도를 사용하여 안내, 교통 정보 및 지역 검색 기능을 제공합니다. 차량의 평균 후방 가시성을 통해 대형 터치 스크린은 백업 카메라와 함께 사용하면 편리하며 Model X의 LCD 계기판은 운전자 보조 상태 및 에너지 사용을 포함하여 자동차에 대한 유용한 정보를 명확하고 깨끗하게 표시합니다.
공연
테스트 한 Model X 75D에는 완전한 드라이버 지원 기능이 없었으므로 자동 조종 장치 나 소환과 같은 다른 멋진 기능이 없습니다. 그러나 일반적인 맹인 스포츠 경고가 있었으며 센서 시야에 들어서면서 다른 자동차가 계기판에 나타나는 것을 보는 것이 깔끔했습니다.
우리의 테스트 차량에는 옵션 Ludicrous 성능 업그레이드가 없었습니다. Ludicrous 성능 업그레이드는 Model X의 P100D 변형에서만 사용할 수 있으며 사람들이 비명을 지르고 웃을 수 있습니다. 그러나 75D는 여전히 무게가 5, 000 파운드 이상인 7 인승 SUV는 물론, 어느 차량에서나 인상적 일 수있는 좌석 고정 가속도를 충분히 갖추고 있습니다. 이 모든 무게에도 불구하고 Model X는 잘 다루며 승차감은 매우 부드럽습니다. 충전에는 문제가 없었으며 일반 콘센트에 꽂은 Model X의 120 볼트 케이블은 배터리를 가득 채우기에 충분했습니다.
결론
전기 자동차와 마찬가지로 단순히 연료 펌프를 끌어 올리지 않고 충전 번거 로움과 함께 가스를 구입할 필요가 없다는 양날 칼이 있습니다 (NorCal의 불안 요인은 다른 부품보다 적지 만) 국가의). 그리고 특정 기능은 승객과 통행인에게 깊은 인상을 주지만 (우리는 당신, 팔콘 윙 도어 및 파노라마 바람막이 유리를보고 있습니다) Model X의 유용성을 약간 떨어 뜨립니다.
그럼에도 불구하고 Tesla Model X에는 매혹적인 토크가 있습니다. 즉, 즉각적인 토크를 위해 가속기를 누르는 것의 내장 스릴이며 여러 가지 방법으로 수행 된 기술에 만족합니다. 현재 모델 X는 경쟁이 치열하지 않지만 Audi Q6 E-tron 및 Jaguar E-Pace와 같은 곧 출시 될 고급 전기 크로스 오버 및 SUV의 출시로 인해 변경 될 것입니다. 그것은 완전히 독특하고 사소한 단점에도 불구하고 완전히 클래스 자체를 의미합니다. 그것은 우리의 편집자 선택으로 만듭니다.
