2017 크라이슬러 퍼시픽 하이브리드 리뷰 및 평가

프리미엄 트림은 41, 995 달러부터 시작되며 17 인치 휠, 6.6kWh 온보드 충전기, 자동 할로겐 헤드 라이트, LED 주간 주행 등, 안개등, 가열 및 파워 폴딩 사이드 미러, 스페셜을 갖추고 있습니다. e 하이브리드 배징, 액티브 그릴 셔터, 캡없는 연료 충전, 원격 시동 및 열쇠가없는 입구 및 점화. 또한 파워 슬라이딩 도어, 8 웨이 파워 운전석, 앞 좌석 열선, 가죽 실내 장식, 3 존 전면 / 후면 자동 기후 제어, 2 열 파워 윈도우 및 60/40 분할 폴드 플랫 3도 있습니다. 열 좌석.

운전자 지원에는 후방 카메라, 백업 충돌 방지 기능이있는 후방 주차 센서, 언덕 출발 지원, 사각 지대 모니터링, 후방 교차 교통 경보 및 자동 평행 및 수직 주차가 포함됩니다. 객실 내 기술은 전화 및 오디오 용 Bluetooth, 7 인치 계기판 디스플레이, 음성 인식, Uconnect Access 연결 기능이있는 Uconnect 8.4 인치 터치 스크린 및 AM / FM HD 라디오가있는 6 스피커 오디오 시스템, 위성으로 구성됩니다. 라디오, USB 및 보조 입력, 스티어링 휠 컨트롤.

테스트 한 플래티넘 트림은 44, 995 달러부터 시작하며 18 인치 휠, 개폐식 루프랙, 핸즈프리 슬라이딩 도어, 파워 폴드 플랫 3 열 시트, 업그레이드 된 가죽 장식품, 8 웨이 파워 조수석, 통풍 식 전면 시트, 액센트 스티치 및 가열 된 가죽으로 감싼 스티어링 휠.

기술 추가 기능에는 내비게이션, Alpine 13 스피커 / 506 와트 오디오 시스템 및 DVD / Blu-ray 플레이어가있는 Uconnect Theater 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, 2 개의 10.4 인치 시트백 스크린, 3 채널 헤드폰, 115V 전원 콘센트, 듀얼 HDMI 포트 및 2 열 및 3 열 USB 포트. 추가 운전자 보조 장치에는 자동 제동 기능이있는 전방 주차 센서, 적응 형 크루즈 컨트롤, 자동 비상 제동 기능이있는 전방 충돌 경고, 자동 하이빔, 차선 이탈 경고 및 서라운드 뷰 카메라가 포함됩니다.

우리의 테스트 차량에는 모터 그늘을 갖춘 옵션으로 $ 1, 795 3 창 파노라마 선 루프가 옵션으로 제공되었습니다. $ 1, 095의 목적지 요금으로 총 스티커 가격은 $ 47, 885가되었습니다.

일부는 미니 밴을 엄마 청바지와 패니 팩과 동등한 스타일로 생각하지만 크라이슬러 퍼시피카는 가장 잘 보이는 판금 슬래브 중 하나입니다. 선명한 라인과 우아한 각도는 더 많은 박스 경쟁사와 구분됩니다. 내부는 똑같이 맛이 좋으며, 특히 우리가 테스트 한 가죽 랩 백금 트림입니다. 한 가지 단점: Pacifica Hybrid는 배터리 팩이 적합하기 때문에 가스 전용 버전과 같이 폴드 플랫 2 열 스토우 앤 고 시트를 제공하지 않습니다. 이하 중간 좌석은 제거 할 수 있지만 바닥.

인터페이스 및 연결

Uconnect 인포테인먼트 시스템은 오랫동안 직관적 인 인터페이스로 우리가 가장 선호하는 시스템 중 하나입니다. 비록 8.4 인치이지만 터치 스크린 작은 아이콘을 사용하면 액세스하기 쉽고 화면 하단의 메뉴 표시 줄에 추가 할 수 있습니다. 이 화면은 또한 전기 및 하이브리드 모드에서 주행 거리에 대한 탭을 유지하고, 낮은 충전율을 활용하기 위해 지연된 충전 일정을 설정하고, 엔진, 모터 및 배터리 간의 전력 흐름 및 전력을 모니터링하는 데 사용될 수 있습니다 전기 전용 모드에서 소비됩니다. 또한 생생한 사진, 즐겨 찾기 저장 기능 및 검색 기능을 포함한 자세한 정보를 제공하는 화면의 대시 보드 소유자 매뉴얼도 정말 마음에 듭니다.

크라이슬러 Uconnect 액세스 연결 플랫폼에는 Pandora, iHeartRadio 및 Slacker와 같은 인기있는 스트리밍 앱과 내비게이션 시스템과 연결된 편리한 음성 ​​활성화 Yelp 로컬 검색 기능이 포함되어 있습니다. Uconnect Access는 최초 1 년 동안 무료로 이용할 수 있으며 길가 지원, 도난 차량 알림 및 온보드 Wi-Fi와 같은 텔레매틱스 기능을 포함합니다. Uconnect Access 앱은 일반적인 원격 엔진 시동, 도어 잠금 / 잠금 해제 또는 헤드 라이트 깜박임, 배터리 수준 및 범위, 현재 충전 수준 및 상태, 공공 EV 충전소 위치 및 그들의 거리.

7 인치 기기는 다른 크라이슬러 차량에서 가져 오는 또 다른 훌륭한 속성입니다. 선명하고 선명한 그래픽을 가지고 있으며 디스플레이의 중앙 부분은 사용자 정의 할 수 있습니다. 배터리 잔량과 같은 중요한 하이브리드 및 EV 정보도 표시합니다. 범위, 가속 및 제동이 연비에 미치는 영향을 나타내는 효율 코치 기능이 포함되어 있습니다. 화면이 제공하지 않는 두 가지: Apple CarPlay 및 Android Auto.

성능 및 결론

Pacifica Hybrid는 휘발유 모델보다 거의 250 파운드 더 무겁고 거의 30 마력이 더 적지 만, 성능면에서 두 제품간에 눈에 띄는 차이는 발견되지 않았습니다. 데드 스탑에서 배터리 팩의 즉각적인 토크로 인해 가속이 실제로 더 빨라졌으며 나머지 파워 밴드에서도 괜찮습니다.

Pacifica Hybrid는 편안하고 자신감있게 운전하며 부드러운 승차감을 제공합니다. 우리는 차량 후면에서 성가신 딸랑이를 발견했지만 엔진을 세게 밀면 자동 CVT가 특징적인 드론을 만듭니다.

우리는 주로 도시 주변을 주행하고 여러 고속도로를 주행하기 위해 배터리 전원에 의존 할 수 있음을 발견했습니다. 여행 우리는 여전히 인상적인 30mpg 이상의 연비를 달성했습니다. Pacifica Hybrid는 오랫동안 훌륭합니다. 여행, 전기 모터와 가솔린 엔진이 함께 아르 플러그를 꽂거나 채우기 전에 530 마일의 주행에 좋습니다.

SUV와 크로스 오버의 인기로 인해 가족 중심의 사람들이 인기를 끌고있는 미니 밴에 대한 호소가 다소 줄어들었지만, 상당히 비싸지 만 실용적인 차량은 힘을 유지하고 있습니다. 크라이슬러는 30 년 전에 미니 밴을 발명했으며 이제는 2017 Pacifica Hybrid로 다시 개발했습니다. 가장 연료 효율적이고 편안하며 기술적으로 포장 된 방식으로 최대 7 명까지 이동해야하는 경우, Pacifica Hybrid는 미니 밴 중에서도 가장 우수하며 부문 별 편집자 선택입니다.