자율 주행 자동차 뉴스에서 Google I / O의 위치 힌트

구글은 방금 연례 I / O 컨퍼런스를 발표했다.이 컨퍼런스는 수천 명의 사람들을 캘리포니아 마운틴 뷰의 쇼어 라인 원형 극장으로 데려다 줄 것이다.이 곳에서 거대한 자율 주행 차가 베이 에어리어 주변에서 그들을 기다리고있다.

무엇을 기다립니다?

샌프란시스코와 산호세에서 더 대중적이고 접근하기 쉬운 강당을 피하면서 Google이 선택한 장소는 회사가 5 월 18 일에 예정된 I / O에서 무엇이든 보여주기 위해 많은 야외 공간이 필요하다는 것을 암시합니다. 20. Shoreline의 대규모 주차장은 수많은 신형 자동차 또는 드론을위한 발사대가 될 수 있습니다. 샌프란시스코의 모스 콘 센터 나 산호세의 캘리포니아 극장에서는 구글이 그렇게 할 수있는 방법이 없습니다. 또한 Google 자체 캠퍼스 옆에 있습니다.

그러나 Shoreline을 선택하면 Bay Area 기술 회사와 도시가 샌프란시스코와 산호세 대도시 지역을 파괴하는 불평등 및 인프라 문제에 기여하는 방법에 구호를 받게됩니다.

해안선 근처에는 대중 교통이 없습니다. 30 분마다 한 개의 버스가있는 가장 가까운 버스 정류장은 0.5 마일 떨어져 있습니다. 가장 가까운 기차역은 3 마일 떨어져 있습니다. 도보 거리 내에 호텔이나 레스토랑이 없습니다. 인근 숙박 시설은 이미 1 박에 최대 $ 300입니다.

그러나 NIMBY 부대가 노동자들을 지원할 주택과 대중 교통을 적극적으로 거부하면서 조심스럽게 새로운 회사 캠퍼스를 초청 한 반도의 과정과 동등한 수준입니다. 기업은 기존 주택 소유자에게 협상 된 금융 및 서비스 리베이트를 제공하는 반면, 새로운 거주자 및 대중 교통 시스템은 혼잡과 비용 만 가져 오는 것으로 간주됩니다.

Next City의이 이야기와이 뛰어난 TechCrunch 분석은 대기업과 도시의 도시 사이의 복잡한 관계에 적용되며, 도시 수준의 고용 밀도를 가진 교외 주거 도시를 적극적으로 유지하려고합니다. 다음 도시 저자의이 슬레이트 열은 교외 주택 문제에 더 많이 들어갑니다.

Google 홍보팀에 사람들을 회장으로 데려오고 나가기 위해 무엇을하고 있는지 물어 보았지만 Google CEO Sundar Pichai의 원래 게시물로 나를 안내했지만 내 질문에 대답하지 않았습니다. 2013 년과 2014 년에 항의 대상이었던 "Google 버스"와 같은 셔틀 버스를 마샬링 할 것이라고 가정합니다.

마운틴 뷰와 같은 도시는 근로자를위한 충분한 아파트를 짓지 않기 때문에 구글 버스는 샌프란시스코의 분노의 대상이었다. 따라서 구글과 같은 회사의 주택 수요가 샌프란시스코로 유입되어 저소득층 주민을 대체했습니다.

I / O 기간 동안이 지역의 Uber 급등 가격은 영향을받을 것이라고 확신합니다. 많은 참석자들은 아마도 자동차를 렌트 할 것입니다. 이미 초고속 101 고속도로에서 혼잡이 증가하고 회장으로가는 유일한 주요 도로 인 Shoreline Road를 따라 백업됩니다.

베이 지역 친구 중 한 명은 해안선이 베이 프론트에있는 그릇 모양의 함몰이며 1998 년과 같이 폭풍으로 늪에 빠질 수 있다고 지적했습니다. 그 해는 엘니뇨 (El Niño) 해였습니다.

따라서 2016 년 캘리포니아의 완벽한 캡슐화 인 Google I / O가 있습니다. 기후 변화에 취약하고 교통에 질식하며 새로운 교통 기술이 기본적으로 20 세기 인프라를 변경하지 않아도되기를 바랍니다. 당신이 거기에 갈 수 있다면 변형 비전의 시간처럼 들립니다.