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구글의 이름은 지난주 CES에서 자동차 회사들의 자율 주행 자동차 발표의 급증에서 제외되었다. 또한 미래의 자율 주행 차에도 등장 할 수는 없지만, 회사는 기술을 타고 싶어합니다.
구글의 자율 주행 자동차 프로젝트 책임자 인 크리스 우 름슨 (Chris Urmson)은 수요일 디트로이트에서 열린 자동차 뉴스 월드 콩그레스에서“우리는 확실히 100 % 명확하게 자동차를 만드는 사업은 아니다”고 말했다. 그러나 구글은 "기술을 발전시키기를 매우 기쁘게 생각한다"고 덧붙였다.
구글은 거의 5 년 전에 자율 주행 자동차 프로젝트를 처음 공개 한 이래로 이런 일을 해왔으며 goad 자동차 제조업체가 유사한 기술을 개발하는 데 도움을주었습니다. Urmson에 따르면 Google은 자동차 산업과 협력하여 도로에서 로보 차량을 구매하려고합니다.
Urmsom은“어떤 시점에서 우리는 완전한 차량을 만들고 기술을 시장에 출시 할 파트너를 찾고자한다”고 말했다. GM 경영진은 이번 주에 미국 자동차 제조업체가 자율 주행 자동차 제작을위한 파트너십에 대해 구글과 "토론을 논의 할 수있는 기회"가 될 것이라고 밝혔다.
그러나 현재 Google은 Bosch, Continental, LG Electronics, Nvidia 및 Roush와 같은 인식 가능한 이름으로 공동 도로에서 기술 테스트를 시작하기 위해 100 대의 프로토 타입 차량을 제작하고 있습니다.
Urmson은 성명서에서 "자동차를 만들려면 많은 부품, 특히 완전 자율 자동차가 필요하다"고 말했다. "우리는 프로토 타입을 제작하기 위해 전 세계의 숙련 된 자동차 파트너와 함께 일했으며, 우리는 프로토 타입 없이는 그 어느 때보 다 더 나아갈 수 없었습니다."
콘티넨탈의 북미 지역 대표 사미르 살만 (Samir Salman)은 "우리가 구글과 함께 일한지 몇 년이 지났다"고 Urmson의 발표 직후에 말했다. "우리는 컴포넌트와 시스템의 기술적 인 측면에 대한 서비스와 지식을 제공하기 위해 Google과 협력하고 있습니다." "우리는 브레이크 시스템, 타이어, 차체 컨트롤러 및 내부 전자 장치를 공급하고 있습니다."
인간이 관여하지 않는 것
구글은 자율 주행 최종 게임에 관심이 많았지 만, 이 기술의 목표는 항상 명확했다. 그리고 대부분의 주요 자동차 회사와는 달리 이들 중 하나는 인간 운전자가 관여하지 않는 것입니다.
"우리는 구글 자율 주행 자동차 프로젝트의 최종 목표로 항상 완전히 자율적 인 운영을 해왔다. 운전할 수 없습니다."
구글은 "우리의 목표는 버튼을 누르면 원하는 곳으로 이동하는 것"이라고 덧붙였다. Urmson은 자사의 테스트 차량에는 "스티어링 휠, 브레이크 페달 또는 가속 페달이 필요하지 않기 때문에 필요하지 않습니다. 우리의 소프트웨어와 센서는 모든 작업을 수행하지만 Urmson은 이러한 무인 테스트는 비공개 코스에서 실시 될 것"이라고 덧붙였습니다. 캘리포니아 규정에 따라 육체적 인 통제가 필요하고 공공 도로에서 바퀴 달린 테스트 운전자가 필요합니다.
Google이 Android Auto를 사용하여 대시 보드로 발전함에 따라 회사는 기존 자동차 회사 및 공급 업체와 협력하기보다는 협력하기를 원하고 있습니다. 그러나 자체 용어로 그렇게하면 커넥 티드 카에서 데이터를 추출하거나 방정식에서 드라이버를 삭제하는 목표를 지연시킬 수 있습니다.
그리고 하드 코어 자동차 애호가들의 회의론자와 항의의 견해에도 불구하고, 자율 주행 자동차가 언젠가는 표준이 될 것이 분명 해지고 있습니다. 자동차 산업과 Google의 협력이 다른 공급 업체 일지라도 회사는 계속해서 기술을 발전시킬 것입니다. 그리고 자동차의 이름에 관계없이 효율적이고 안전하게 거대한 서비스를 제공해야하는 거의 모든 사람들이 할 것입니다.
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