구글의 완전 자율 주행 자동차는 좋은 것이다

대부분의 자동차 제조업체가 점차 자율 주행 차에 접근하고 있지만 구글이 운전자를 등식에서 제거하면 교통 사고를 크게 줄일 수 있습니다.

Google과 마찬가지로 대부분의 자동차 제조업체와 여러 주요 자동차 공급 업체는 자율 주행 기술을 개발하고 있습니다. 그러나 구글과 달리 대부분의 자동차 제조업체와 공급 업체는 운전자 보조 기술을 통해 완전 자율성을 향해 천천히 움직이고 있지만 일부는 절대로 운전자를 방정식에서 완전히 제거하지 않을 것이라고 맹세합니다.

구글은 그 목표는 "운전의 모든 부담을 감수 할 수있는 차량이다. 버튼 하나로 누구나 A에서 B까지 데려 갈 수있는 차량"이라고 밝혔다. 그리고 지난주에 그 목표를 향해 큰 걸음을 내딛었습니다.

구글은 작년 여름 데뷔 한 완전 자율 주행 차 프로토 타입을 실험실 및 테스트 트랙에서 올 여름에 대중 교통로까지 운전 대나 브레이크 및 가스 페달없이 선보일 것이라고 발표했다. 구글은 지난 2 일 블로그 포스트에서 2 인승 포드 형의 특수 목적형 자율 주행 차가 회사 캠퍼스 근처의 "캘리포니아 마운틴 뷰의 친숙한 도로"에서 테스트 될 것이라고 밝혔다.

지금까지 Google은 25 개의 자율 주행 프로토 타입을 제작했으며 "한 번에 몇 개를 출시 할 것입니다." 규정을 준수하기 위해 프로토 타입에는 탈착 가능한 스티어링 휠과 가속기 및 브레이크 페달과 Google "안전 운전자"가 탑승하여 필요할 경우 제어 할 수 있습니다. 자동차의 최고 속도는 시속 25 마일의 "친환경 친화적"으로 제한 될 것입니다.

테스트의 목표는 자동차가 "도로에서 희귀하고 이상한 상황을 처리하는 방법"뿐만 아니라 "커뮤니티가 차량을 인식하고 상호 작용하는 방법"을 배우는 것입니다. 또한이 회사는 Mountain View 거주자가 회사의 자율 주행 차에 대해 의견을 제시 할 수있는 프로토 타입 테스트 프로젝트에 동봉 할 웹 사이트를 시작하고 있습니다.

인간이 운전할 수있는 비용

지난주부터 저는 구글의 완전 자율적 접근 방식에 대해 하드 코어 자동차 애호가부터 일상 통근자에 이르기까지 모든 사람들로부터 이미 많은 사람들의 의견을들은 바 있습니다.. 나는 운전을하고 기계로 작업을 떠나는 것이 다소 당혹 스럽지만, 자율 기술로 봉투를 밀게 된 것에 대해 Google에 박수를 보내는 이유는 거의 33, 000 가지입니다.

매년 미국에서 교통 사고로 사망하는 대략적인 사람들의 숫자입니다. 매주 약 747 명의 여객기가 다운됩니다. 이로 인해 사람들은 즉시 항공사 안전에 대한 변경을 요구할 수 있지만, 인간을 운전대에 태우는 비용의 일부로 암묵적으로 받아 들여집니다.

법률 회사 Venable LLP의 파트너이자 전 NHTSA 행정관 인 David Strickland는“우리는 연방 정부 차원에서 50 ~ 60 년 동안 도로에서 사람들을 잃지 않기 위해 전쟁을 벌이고 있습니다. 안전 벨트 및 에어백과 같은 수동적이고 능동적 인 안전 시스템으로 인해 자동차 사망자가 크게 줄어든 반면, Google의 완전 자율 기술은 고속도로 사망을 더욱 줄이고 줄이고 없애는 데 도움이 될 수 있습니다.

스트릭 랜드 대변인은“사망없는 상태가되기 위해서는 이와 같은 것이 정말로 필요하다. "저는 Google의 접근 방식이 우리가 접근하는 첫 번째 단계라고 생각합니다. 이는 기술에 대한 대중 시장의 수용을 희망적으로 얻는 방법 중 하나 일 수 있습니다.이 기술은 다양한 경험과 신체 단계에서 도로에있는 것보다 훨씬 안전합니다."

부분적 자율성과는 달리 Google의 완전 자율적 접근 방식에 대한 또 다른 강력한 이유는 기계와 인간 제어 간의 전환 인 "핸드백 (handback)"문제인데, 이는 종종 자율 주행 기술에 대한 장벽으로 제기됩니다. Strickland는“핸드백을 다루고 운전자를 재결합시키는 것은 "정말 정말 어렵고 불리한 반응을 일으킬 수 있습니다"라고 지적했습니다. "놀라운 사람이 통제권을 되 찾으면 더 위험한 운전자가 될 수 있습니다." 이것은 완전 자율 주행 자동차에 대한 Google의 비전에는 문제가되지 않습니다. 스트릭 랜드는“대답은 기술이 모든 운전을하게하는 것이다.

구글이 말한 것처럼, 우리가 10 년 말까지 공공 도로에서 완전히 자율 주행 차량을 갖출 것이라고 확신하지는 않지만, 이 기술은 고속도로와 도시에서 운전의 많은 부분을 차지할 것이라고 생각합니다. 그러나 많은 사람들과 마찬가지로, 나는 사람만큼 협곡이나 뒷길을 개척하는 것을 좋아하기 때문에 어떤 경우에는 인간이 운전할 수없는 날을 결코보고 싶지 않습니다.

그리고 자율 주행 기술의 비즈니스 측면이 있습니다. 구글은 지난주 자율 주행 프로토 타입을 판매 할 의도는 없으며 "사람들이 어떻게 사용하고 싶어하는지 배우도록"설계됐다고 말했다. 그러나 "이러한 차량을 실제로 본 후에는 인생에서 차량을 원하는 방식에 대해 다르게 생각하기 시작할 수 있습니다."라고 덧붙였습니다.

그러나 저는 구글이 자율 주행 게임을 바꾸고 있으며 자율적 인 접근 방식이 광범위한 영향을 미칠 것이라고 확신합니다. 스트릭 랜드는“이 분야에서 비 전통적인 회사가 된 구글은 모든 사람들의 에너지를 여기에 집중시켰다.

"Google이 한 일은이 기술의 한계를 뛰어 넘는 것입니다.이 실험 결과에 관계없이 모든 것이 우리의 이익입니다." 그리고 결국 바퀴 뒤에서 대부분의 인간 운전자를 제거하는 것도 마찬가지입니다.