우리가 알면서 무인 자동차가 주차의 끝을 철자하는 방법 | 더그 뉴콤

의심 할 여지가 없습니다: 특히 도시가 밀집된 지역에 거주하거나 운전할 경우 주차가 어려워집니다. 그러나 '버브 (burb)'또는 농촌 지역 사회에 살더라도 대형 쇼핑 센터로 운전하거나 스포츠 행사 나 콘서트에 참석하는 것은 여전히 ​​번거로운 일입니다.

이제 시내, 쇼핑몰 또는 큰 게임으로 운전하고 완전히 자율 주행 차에서 나와 차를 타고 주차하는 것을 상상해보십시오. 환상처럼 들리지만이 시나리오는 아우디에서 테슬라에 이르는 자동차 제조업체가 자체 주차 시스템을 개발함에 따라 빠르게 현실화되고 있습니다. 그리고 자율 주행 차는 우리가 알고있는대로 주차장을 바꿀뿐만 아니라 하루의 최대 95 %까지 유휴 상태 인 차량을 보관하는 데 필요한 인프라를 근본적으로 변경할 수도 있습니다.

프린스턴 대학교의 자율 주행 차량 연구원 인 알랭 코른 하우스 (Alain Kornhause)는 Curbed 웹 사이트에 완전 자율 주행 차가 등장하기 시작하면서 "주차장에 큰 영향을 미칠 것입니다. "지금 가지고 있으십시오."

"주차장에 사람들이 시간을 보내는 장소에 물이 뿌려 지거나 가까이 가면 과거의 일이 될 것"이라고 덧붙였다. "축구 경기에 가면 내 차는 나와 함께있을 필요가 없습니다. 사무실에있을 때는 차 안에있을 필요가 없습니다. 주변에 주차 바다가있는 현재 쇼핑 센터가 바로 그것입니다. 죽은."

자율 주행 차 지하 주차

그리고 그것은 또한 묻히고 있습니다. 테네시 주 내슈빌 (Nashville) 외곽에서 대규모 복합 용도 개발 프로젝트가 진행 중이며 개발자는 자율 주행 차를 예상하여 거대한 지하 차고를 포함하기로 결정했습니다.

지하 차고를 개발하는 회사의 대표는 Car & Driver 에게 "프로젝트를 위해 돈을 테이블에 가져 오는 투자 그룹입니다. '우리는 당신이 고려할 필요가 있습니다"라고 말했습니다. 정말 패러다임의 전환입니다."

매사추세츠 주 소머빌시에서 개발자와 아우디는 자율 주행 기술이 주차에 미치는 영향을 예상하는 다른 프로젝트에 협력하고 있습니다. 차고에서 자체 주차 기술을 테스트하여 통제 된 환경에서 robo 차량의 작동 방식을 측정 할 계획 인 Audi는 차고를 사람이 운전하는 차량과 공유하는 자율 주행 자동차로 필요한 공간을 26 % 줄일 수 있다고 추정합니다.. 그러나 차고가 자체 주차 차량 전용으로 예약 된 경우 필요한 공간이 62 % 줄어 듭니다.

개발자가 셀프 주차 차고로 이동하는 이유는 특히 도시 및 수요가 많은 지역에서 유휴 차량 대신 주거 및 비즈니스를위한 더 많은 공간을 만드는 데 있습니다. 보스턴 소재 건축 회사 애로우 스트리트 (Arrowstreet)의 에이미 코르 테 (Amy Korte)는 Boston.com에 자율 주행 차가 인간을 위해 설계된 공간의 양쪽에서 4 인치를 잘라내어 각 지점에 총 21 평방 피트를 추가 할 수 있다고 말했다. "우리는 그 층을 주거, 호텔, 사무실 및 소매 용도로 바꿀 수 있습니다"라고 그녀는 말했습니다.

Arrowstreet는 완전 자율 주행 무인 차량과 함께 자동차 및 승차 공유 서비스의 출현으로 2035 년까지 미국의 주차 수요를 610 억 평방 피트까지 줄일 수 있다고 추정합니다. 이는 아파트와 상점을위한 많은 공간입니다. 그러나 Korte는 또한 밀집된 도심 지역에 주차가 필요하지 않으면 보행자 및 자전거 친화적 인 거리가 더 길어질 수 있다고 지적했습니다. Korte는 "도시를 개선 할 수있는 여러 가지 용도가있다"고 말했다.

그러나 지금은 주차 공간을 찾거나 멍청한 운전자가 뒤를 쫓을 때 하나를 찾기 위해 블록을 돌지 않아도됩니다. 주차권을 지불하지 않습니다.