비디오: Data Driven: Connecting Cars for Smarter Cities - Bryan Mistele, President & CEO, INRIX (십월 2024)
도시 지역에서 운전하면 번거로운 주차 공간이 얼마인지 알 수 있습니다. 그리고 주차를 시도하는 사람들뿐만 아니라 도로와 사회의 다른 사람들을 위해, 운전자가 블록을 돌거나 (나의 애완 동물 친구들) 누군가가 탐내는 곳에서 빠져 나와 더 많은 교통과 대기 오염을 만들 때까지 기다립니다..
커넥 티드 카 기술은 운전자에게 실시간 주차 데이터를 제공함으로써이 문제를 다소 완화시키는 데 도움을 주지만, 이용 가능한 몇몇 시스템은 주차장 및 구조물의 가용성 정보 만 제공합니다. 그리고 대부분의 운전자가 많은 건물이나 구조물을 끌어들일 때 이미 거리 주차를 찾는 것을 포기했을 것입니다.
이제 Audi, Lexus 및 Volvo의 대시 보드 주차 찾기 기능에 대한 데이터를 제공하는 회사 인 Inrix는 새로운 온 스트리트 주차 플랫폼을 사용하여 큰 퍼즐을 채우고 자합니다. 새로운 플랫폼은 현재 Inrix의 기존 거리 주차 기능에 활용되는 포장재 센서 및 클라우드 연결 미터와 같은 "스마트 주차 기술"을 사용하는 것 외에도 다양한 회사에서 채굴하는 트래픽 흐름 데이터에 의존합니다. 소스
여기에는 트랜스 폰더가 장착 된 수백만 대 차량의 "프로브 데이터"와 자동차의 위치 및 이동 속도에 대한 익명화 된 데이터를 전송하는 회사의 인기있는 스마트 폰 앱의 정보가 포함됩니다. Inrix의 이사 인 짐 박 (Jim Bak)은“여행이 어디에서 시작되고 여행이 끝나는 지 알 수 있으며 운전자 행동을 알고있다”고 말했다. "따라서 자동차가 2 ~ 3 회 원을 타면서 느리게 운전할 때 운전자는 아마도 주차를하고있을 것입니다."
Inrix에 따르면, 데이터베이스에 기여하는 차량 및 장치의 수는 매년 두 배로 증가하여 회사의 트래픽 흐름 정보의 정확성을 악화시키고 있습니다. 실시간 주차 및 차량 프로브 데이터에 대한 Inrix 레이어는 주차 제한 및 각 지역별 주차 가용성에 대한 자세한 정보를 제공합니다. Inrix는이 데이터를 분석함으로써 80 %의 정확도로 도로 주차 가능성을 예측할 수 있다고 밝혔다.
BMW, iPark 기능 출시
BMW는 Inrix On-Street Parking 서비스를 통해 ConnectedDrive 시스템이 장착 된 차량에서 곧 출시 될 것이라고 생각하지만, 자동차 제조업체는 출시시기 나 iPark 기능을 제공 할 차량을 발표하지 않았습니다. 이 기능을 통해 운전자는 도시 거리의 블록별로 대시, 빨간색, 노란색 또는 녹색 색상 코딩 블록을 볼 수 있습니다. 녹색은 주차 공간을 사용할 수있을 가능성이 높으며 빨간색은 운전자에게 방해가되지 않음을 나타냅니다.
Inrix는 온 스트리트 주차 (On-Street Parking) 기능을 통해 운전자가 거리 주차를보다 쉽게 찾을 수있을뿐만 아니라 거리와 거리에 따라 주차 요금이 책정되는 방식을 바꿀 수도 있다고 밝혔다. 박씨는“거리 주차가 없을 때는 거의 항상 많은 차고 나 차고에 방이있다”고 말했다. "도시들이 이용 가능한 주 차량을 측정하기 시작함에 따라, 거리와 거리를두고 가격을 경쟁력있게 만들 수 있으며, 결과적으로 거리 외 주차 요금이 내려갈 수 있습니다."
Bak은 On-Street Parking을 통해 "도시는 거리 주차 재고를보다 효과적으로 관리하고 수요 가격을 책정 할 수있을 것"이라고 덧붙였다. 다시 말해, 재고가 적을 때 현장에 더 많은 돈을 요구하고 유연한 로트 및 구조 가격에 따라 주차 가격을 더 역동적이고 더 많이 만듭니다. 이는 운전자에게도 도움이 될 수 있습니다. "앞으로 BMW 운전자는 비포장 주차 공간이 몇 달러 저렴하다는 것을 비교하고 볼 수있을 것"이라고 그는 말했다.
또한이 최신 커넥 티드 카 기술은 운전자에게 몇 달러를 절약 할뿐만 아니라, 블록을 돌거나 자동차가 주차 장소를 벗어나기를 기다리는 사람들에 의해 발생하는 교통 낭비, 연료 낭비, 오염 및 좌절을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
