똑똑한 도시로가는 길

저지 시티의 아파트는 허드슨 강에서 약 1.6km 떨어져있어 홍수에 대해 걱정하지 않았습니다. 그리고 허리케인 샌디가 쳤다. 폭풍 해일과 만조로 인해 6 미터의 물이 정문 밖 거리에서 상승하여 거리에 주차 된 차량을 완전히 덮었습니다. 폭풍이 끝날 무렵 53 명의 사람들이 목숨을 잃었고 250, 000 대의 차량이 파괴되었으며 총 피해 비용이 뉴욕시 지역에 180 억 달러가 넘었습니다. 이로 인해 많은 질문이 제기되었습니다. 가장 긴급한 것 중 하나는 이와 같은 재난이 도시에 영향을 미치는 것을 어떻게 방지 할 수 있습니까?

도시는 필요에 따라 인류의 혁신 엔진입니다. 세계 인구의 절반 이상이 도시와 선진국에 살고 있으며, 거의 75 %가 도시 지역에 살고 있습니다. 인구 밀도는 창의성을 낳지 만, 환경과 도시 주민들에게도 엄청난 부담을 안겨줍니다. 이번 호에서는 기술을 사용하여 도시를보다 스마트하고 개선하는 방법을 모색합니다.

가장 흥미로운 프로젝트 중 하나는 교통부 (Department of Transportation)가 제시 한 Smart City Challenge입니다. DOT는 78 개 도시로부터 제안을 받았으며 오스틴, 콜럼버스 (OH), 덴버, 캔자스 시티 (MO), 피츠버그, 포틀랜드 (OR) 및 샌프란시스코는 현재 5 천만 달러의 보조금을 받기 위해 경쟁하고 있습니다. 한 가지 아이디어는 차량과 직접 상호 작용할 인프라를 만드는 것입니다. 아이디어는 도시가 교통 상황을 동적으로 실시간으로 조정하여 사고 나 기상 조건에 적응할 수 있다는 것입니다. 도시 전체의 Waze라고 생각하십시오.

자동차와 도시 인프라를 연결하는 것은 크고 복잡한 프로젝트이지만 모든 스마트 시티 솔루션이 복잡 할 필요는 없습니다. 현재 보스턴 거주자는 간단한 앱을 사용하여 움푹 들어간 곳을 신고 할 수 있습니다. Street Bump는 가속도계와 GPS를 사용하여 운전 중 구덩이 위치를 자동으로 기록하여 휴대폰 배경에서 작동합니다. 그런 다음 도시는 데이터를 분석하고 필요에 따라 최악의 움푹 들어간 곳을 채 웁니다. 이러한 종류의 기술 중 가장 좋은 점은 모든 도시에서 작동 할 수 있다는 것입니다. 시민의 요구는 동일하며 코드는 동일합니다. 우리에게 필요한 것은 동일한 정치적 의지입니다.

물론 자율 주행 차에 대한 논의 없이는 스마트 시티에 대한 고려가 완벽하지 않을 것입니다. 지난 몇 달 동안 자율 주행 자동차는 흥미로운 컨셉에서 우리 도로의 현실로 옮겨갔습니다. 모든 주요 자동차 제조업체는 자율 주행 자동차를 실험하고 있습니다. Uber는 현재의 운전자를 대체 할 수있는 자율 택시를 개발하기 위해 수백만 달러를 투자하고 있습니다. 그리고 모든 Tesla 업데이트는 드라이버를 조금 더 제어하여 컴퓨터로 가져갑니다. 자율 주행 차량은 정체가 적고 도로가 안전하며 통근 시간이 더 빠르다는 것을 의미합니다.

똑똑한 도시로가는 길은 울퉁불퉁 할 것입니다. 민간 부문은 이윤을 위해 혁신하지만 도시는 주도하기가 더 어렵다. 이러한 새로운 기술을 도입하려면 정치적 리더십과 기꺼이 납세자를 요구해야합니다. 그러나 도구는 오늘날 여기 있습니다. 이번 달 우리의 커버 스토리는 가능하다는 것을 보여줍니다.

마지막으로이 잡지를 PC Magazine 독자에게 제공 할 수있게 해주신 ExtremeTech의 친구들에게 감사드립니다. Jamie Lendino와 그의 놀라운 작가 팀은 매일 이러한 한계를 뛰어 넘습니다. ExtremeTech.com에서 이와 같은 이야기를 할 수 있습니다.